Отправлено: 09.04.09 12:55. Заголовок: Вопросы по отечественным авто

На классике отмотал более 10 лет. Люблю мощные движки и устойчивую машину. Много перебрал статей и форумов в инете пока себе получил около того, что хотел. Хотя еще работы и работы. Давайте поделимся своим опытом. Что смогу я подскажу, может сам почерпну чего то полезного.

 Отправлено: 09.12.09 17:49. Заголовок: Serega пишет: опорн..

Serega пишет:

цитата:

опорные подшипники передних стоек,

это уже было
поменяли на специальный для тюнига (не помню как называется)

 Отправлено: 09.12.09 22:12. Заголовок: наклон машины в прав..

наклон машины в правую сторону кто что думает????????

 Отправлено: 09.12.09 22:57. Заголовок: а че тут думать-то? ..

а че тут думать-то? Пружины смотреть - наверняка одна из них сломана.Или аморты стоят разные,или пружины разные опять -таки.
Самое херовое,что может быть- чашка.куда пружина упирается прогнила и провалилась

 Отправлено: 10.12.09 10:21. Заголовок: SERG-reg63 пишет: о..

SERG-reg63 пишет:

цитата:

они двухсторонние, то есть и на сжатие и разжатие есть сопротивление, а чисто классика - одностороняя, только разжатие.

Ну так и у меня такие...У них сопротивление на сжатие и они потом засчёт газа сами с сопротивлением разжимаются до исходного положения!Я даволен!
Не очень жёстко,но за то нет теперь раскачки на дороге!
Тоже много плохого в инете читал про неё,но пока 3 раза тьфу!

 Отправлено: 13.12.09 02:03. Заголовок: чашки нормальные пру..

чашки нормальные пружины одинаковые маортизаторы рзные

 Отправлено: 13.12.09 10:56. Заголовок: проставки резиновые ..

проставки резиновые есть под пружинами?
а разные в каком смысле? длина? конструкция? производитель? от разных моделей?

 Отправлено: 13.12.09 16:33. Заголовок: разный производитель..

разный производитель при установке необратил внимание

 Отправлено: 13.12.09 19:01. Заголовок: а состояние? тоже ра..

а состояние? тоже разное?

 Отправлено: 11.01.10 23:41. Заголовок: вопрос к знающим люд..

вопрос к знающим людям: можно ли поменять грибок на классике без снятия поддона и прочей канители, а лишь только из отверстия под трамблер?

 Отправлено: 12.01.10 14:43. Заголовок: SERG-reg63 пишет: в..

SERG-reg63 пишет:

цитата:

вопрос к знающим людям: можно ли поменять грибок на классике без снятия поддона и прочей канители, а лишь только из отверстия под трамблер?

Можно конечно. Неужели эта процедура не описана в букварях?
Снимаешь трамблер,втыкаешь какую-нибудь подходящую деревяшку,и достаешь грибок.Заодно глянь,как поживают шлицы вала маслонасоса. Если подуставшие и могут срезаться лучше тогда снять поддон и поменять маслонасос.Не один движок угроблен из-за этих шлицов

 Отправлено: 13.01.10 02:01. Заголовок: Говорят можно постав..

Говорят можно поставить грибок от 21213 Нивы, он длиннее на 1 см ! Вот я и интересуюсь, можно ли вынуть грибок

 Отправлено: 25.12.10 11:55. Заголовок: .

Такой вопрос: почему-то стало уходить масло в движке 21011, а под машиной никаких следов (на снегу видно было бы), не пойму, чё за фигня. Начал это замечать, когда температуры упали до -20

 Отправлено: 25.12.10 16:26. Заголовок: может колечкам с кол..

может колечкам с колпачками хана? глянь дымок какого цвета, сапун с кастрюли сними и посмотри дым там идет. если нет следов масла на снегу, значит оно поджирается автомобилем.

 Отправлено: 25.12.10 19:01. Заголовок: .

совеныш пишет:

цитата:

может колечкам с колпачками хана

Где они находятся? совеныш пишет:

цитата:

глянь дымок какого цвета

Дым тёмно-серого цвета совеныш пишет:

цитата:

оно поджирается автомобилем

4 литра за 2 недели???

 Отправлено: 25.12.10 19:07. Заголовок: .

Тут ещё плюс ко этому зарядка пропала , на работающем движке клемму снимаешь, а он глохнет...думаю, чё то с генером.....до этого постоянно красная лампа заряда аккума горела, независимо от оборотов. Моё мнение-выпрямительный мост полетел. Кто как считает?

 Отправлено: 25.12.10 20:59. Заголовок: kjug пишет: 4 литра..

kjug пишет:

цитата:

4 литра за 2 недели???

Ну если их нет под машиной значит они либо в машине либо вылетели в трубу.... В машине убывает, значит жрет конкретно моторец. Свечки какого цвета?? Посмотри есть ли в фильтре масло? Кольца маслосъемные как у тя? Колпачки как полагаю маслосъемные имел ввиду на клапанах которые

 Отправлено: 25.12.10 21:45. Заголовок: kjug , а аккум. ещё ..

kjug , а аккум. ещё живой?

 Отправлено: 25.12.10 22:14. Заголовок: .

Biker1 пишет:

цитата:

а аккум. ещё живой?

Живой пока. Я как онаружил, что зарядки нет, больше не запускал SNIKer пишет:

цитата:

В машине убывает, значит жрет конкретно моторец

Я не пойму сам процесс сжирания масла SNIKer пишет:

цитата:

Посмотри есть ли в фильтре масло? Кольца маслосъемные как у тя?

Фишка такая, что по линейке масла вообще нет, а на запущенном движке давление масла почти в норме! А как я на маслосъёмные кольца посмотрю, это ж вроде полностью разбирать нужно? Свечи ещё не смотрел

 Отправлено: 25.12.10 22:19. Заголовок: совеныш пишет: сапу..

совеныш пишет:

цитата:

сапун с кастрюли сними и посмотри дым там идет

Что такое кастрюля? Под движком висит какой-то шланг небольшой в диаметре, если это сапун, то дым вроде не идёт (не присматривался)

 Отправлено: 25.12.10 22:59. Заголовок: kjug пишет: Что так..

kjug пишет:

цитата:

Что такое кастрюля

воздушный фильтр
kjug пишет:

цитата:

Тут ещё плюс ко этому зарядка пропала

друг по нещастью! 2 дня мудохался, и гену снимал и чё только не делал , оказалось реле-регулятор (РР) накрылся, купил новый, а он тоже не работает... Проверять так: к РР идут два провода. Один от щёток гены (клемма 15). Вот этот провод снимаешь, заводишь машин и меряешь напряжение на нём, если есть - то гена жив и РР под смену, если нет напруги, то думать дальше...
kjug пишет:

цитата:

4 литра за 2 недели???

каков пробег за это время? Посмотри свечи (цвет) обязательно

 Отправлено: 25.12.10 23:20. Заголовок: kjug пишет: Свечи е..

kjug пишет:

цитата:

Свечи ещё не смотрел

Посмотри. кольца может ты ставил недавно... А может они уже вторую сотню мотают... Тогда весь грех на них. ну колпачки ты в состоянии проверить. Сам мотор замаслен?

 Отправлено: 26.12.10 12:05. Заголовок: .

Bild9n пишет:

цитата:

меряешь напряжение на нём

Как померять, можно подробнее Bild9n пишет:

цитата:

каков пробег за это время?

Почти 50 тысяч, но это походу уже по 2-му или 3-му кругу , всё-таки 79-го года аппарат SNIKer пишет:

цитата:

кольца может ты ставил недавно... А может они уже вторую сотню мотают...

Я не ставил, может и 3-ю сотню мотают SNIKer пишет:

цитата:

ну колпачки ты в состоянии проверить.

Как это сделать? Где их найти? SNIKer пишет:

цитата:

Сам мотор замаслен?

Не особо, немного из-под крышки головки сочится

 Отправлено: 26.12.10 14:57. Заголовок: kjug пишет: Не особ..

kjug пишет:

цитата:

Не особо, немного из-под крышки головки сочится

Ну 1 источник есть.
Колпачки чтобы смотреть придеца крышку головки сдернуть, заодно ее прокладку заменишь.Да по ходу и их тоже. Стоят они не дорого. Они на клапанах стоят, и нужны чтобы масло с них снимать.... Типа мелкие сальнички. Поменять сам сможешь. Для более подробного прочти мануал. Но судя по всему их под смену точно. Да не мешает уже и колечки сменить наверно

 Отправлено: 26.12.10 16:02. Заголовок: SNIKer пишет: Колпа..

SNIKer пишет:

цитата:

Колпачки чтобы смотреть придеца крышку головки сдернуть, заодно ее прокладку заменишь.Да по ходу и их тоже. Стоят они не дорого. Они на клапанах стоят, и нужны чтобы масло с них снимать.... Типа мелкие сальнички. Поменять сам сможешь. Для более подробного прочти мануал. Но судя по всему их под смену точно. Да не мешает уже и колечки сменить наверно

так просто говоришь... Будто это 15 минут и никакого инструмента не надо , это ж не Восход. Пружины клапана пока снимешь опупеешь! А притирать тоже не обязательно что ли? - никто ещё не отменял!
Не так всё просто. Голову в любом случае снимать будешь - короче геморрой не слабый. Я бы вообще головку отдал на ремонт тому, кто этим занимается. А остальное можно и самому. Только это уже капиталка пойдёт, а без хотя бы тысяч 8 в кармане лишних даже браться не стоит.

kjug пишет:

цитата:

Как померять, можно подробнее

ну как как: снимаешь этот провод, соединяешь с + вольтметра и нассу. Заводишь и смотришь показания. Если что-то показывает (должно быть что-то около 13-15 вольт), то РР под смену. Если ничего не кажет, то лезть глубже (сначала все провода проверить)

kjug пишет:

цитата:

каков пробег за это время? Почти 50 тысяч

Ухаха!! Я имел в виду за эти 2 недели, когда 4 л масла уходит!

 Отправлено: 26.12.10 18:15. Заголовок: .

Bild9n пишет:

цитата:

Я имел в виду за эти 2 недели, когда 4 л масла уходит!

Ну тогда около 400 км.

 Отправлено: 26.12.10 19:33. Заголовок: Литр на сотню... Хех..

Литр на сотню... Хех... Красиво) Еще пол года и расход масла сравняеца с расходом бензина. Придеца еще один бак ставить

 Отправлено: 26.12.10 20:03. Заголовок: .

SNIKer пишет:

цитата:

Литр на сотню... Хех... Красиво) Еще пол года и расход масла сравняеца с расходом бензина. Придеца еще один бак ставить

Мда, капиталочкой попахивает и немалой суммой потраченых денег....Дело в том, что это авто стало моим только пару дней назад, когда уже никак на нём не поедешь (до этого эксплуатировалось совсем не ухаживая...едет и хрен с ним, даже капот не открывали)

 Отправлено: 26.12.10 23:07. Заголовок: Че за машина то кста..

Че за машина то кстати, чет я не заметил?? Копи денег, да делай капиталочку... И будет тебе щастье. Главное подобрать поршню грамотно.

 Отправлено: 27.12.10 11:00. Заголовок: .

Ваз 21063, многовато прийдется копить, чтобы до ума довести, там же ещё переднюю подвеску перебрать нужно. Думаю, не лучше будет 2105 взять за 20 штук, так она на ходу, 96-го года и вложений не требует. Машина сейчас по-любому нужна, на работу в такую погоду совсем не варик добираться)). А летом уже на Восходе можно)

 Отправлено: 27.12.10 15:18. Заголовок: kjug пишет: Ваз 210..

kjug пишет:

цитата:

Ваз 21063, многовато прийдется копить, чтобы до ума довести, там же ещё переднюю подвеску перебрать нужно. Думаю, не лучше будет 2105 взять за 20 штук, так она на ходу, 96-го года и вложений не требует. Машина сейчас по-любому нужна, на работу в такую погоду совсем не варик добираться)). А летом уже на Восходе можно)

Ты вложишь в это ведро кучу денег,а в итоге останешся у разбитого корыта - нормально ездить оно не будет,ибо "жигули" это диагноз.
Поищи хотя бы "зубило",то есть 2108-21099 и их производные.
Они куда современней,чем классика,не сравнимо удобней в ремонте и по ездовым качествам даже в ушатанном виде в 100 раз лучше классики.
Классика- это ГОВНО,с большой буквы, в топку его навеки.