Отправлено: 10.06.09 15:59. Заголовок: Восход 1

Здравствуйте жители этого форума(= Мотоциклами начал увлекаться недавно. У меня есть Восход 1969 года. Подскажите, что с ним можно сделать интересного. НА данный момент интересует перевод с 6 вольт на 12 вольт. Можно ли воткнуть генератор от другого мотоцикла и если да, то какой будет лучше (Сильно не пинать в мотоциклах еще плохо разбираюсь)

 Отправлено: 10.06.09 17:36. Заголовок: Генератор можно уста..

Генератор можно установить от любого Восхода, насколько я знаю, это потребует установки новой бобины, а так же БКС. Если средства позволяют, можешь приобрести 90 Вт генератор, с ним вполне реально воткнуть неплохие подфарники предположим, а уж фара должна светить на пять баллов =).
Лично я своему заменил переднюю вилку и переднее колесо на колесо нового образца. Т. к. к ним имеются в продаже готовые тормозные колодки. Вилка установлена от Восхода 3м, нижняя ее часть - от 2м. Целесообразно распилить крепления переднего крыла, это даст возможность снятия/установки крыла при установленном переднем колесе, но может снизить надежность крепления крыла.
Будешь менять и заднее колесо - учти, конструкция заднего тормоза и ведущей звезды у Восхода первого и, скажем, 3-его, радикально различаются.
Вроде бы к нему должен подходить багажник, только не от Совы. Ежели буду ставить, отпишусь =)
Хочешь форсить двигло - поставь головку цилиндра от 3м скажем, это должно дать прибавку в мощности при использовании бензина АИ92. Желательно цилиндр и голову покрасить в матово-черный высокотемпературной краской, т. к. нагрев должен возрасти.
Удачи!

 Отправлено: 11.06.09 18:50. Заголовок: мМмМ.... я наверно т..

мМмМ.... я наверно только генератор и фару от ВАЗ 2106 воткну + то что поменять придется из-за замены генератора. а остальное оставлю, если состояние позволит. Хочу его просто отреставрировать. Мот в неплохом состоянии (по крайне мере когда на выходных разбирал так выглядело). Он просто стоял в гараже рядом с машиной. Даже ржавчины почти нет. А сколько примерно будит стоить генератор на 90Вт?

 Отправлено: 11.06.09 23:02. Заголовок: Кста Головка и карбю..

Кста Головка и карбюратор стоят от 2-ого или 3-его, но где то и родные валяются.
(кнопки редактировать не нашел)

 Отправлено: 12.06.09 19:36. Заголовок: Не знаю, где ты живе..

Не знаю, где ты живешь, у нас в одном магазине стоит 3600, в другом - кажется, едва ли не в два раза меньше. Фото мотоцикла можно?
Еще вопрос - зачем фару от 2106?

 Отправлено: 12.06.09 21:01. Заголовок: Живу я в Новокузнецк..

Живу я в Новокузнецке. Фото могу сделать на выходных, если собирать пойду (Домой цилиндр, поршень и головку на доработку забирал). А фара от 2106 (с дальнего света) потому что разбита фара, а у па фары от машины запасные есть. Да и почитал в интернете, говорят что при смене лампочки от температуры может облезть отражающее покрытие.

 Отправлено: 11.07.09 11:26. Заголовок: На этой неделе все с..

На этой неделе все собрал по идее должен заводиться, с катушкой правда проблема, но ничего, починим заведем. Генератор кста у нас на 90 ватт стоит 1700 (=.Сейчас думаю на счет покраски. Родной цвет черный, хотелось бы обновить. Подскажите стоит обдирать родную краску или просто мелкой шкуркой пройтись и покрасить поверх?
Фотку выложу вечером когда па с дачи вернется.

 Отправлено: 11.07.09 13:57. Заголовок: Купи гель-смывку - о..

Купи гель-смывку - очень хорошая штука. И фен - тоже весчь. Обдерёшь до метала, грунтанёшь и покрасишь!

 Отправлено: 11.07.09 15:54. Заголовок: Если фен чтоб краску..

Если фен чтоб краску обдирать то у меня есть такой. А на счет геля спс, надо поискать. У па по моему в гараже есть насадка на компрессор, типа пескоструйки (=

 Отправлено: 12.07.09 19:35. Заголовок: За 1700 90Вт генерат..

За 1700 90Вт генератор наверно не родно ЗиДовский,сейчас выпускают коперативы,он на вид как 65ВТ но в нём 90! У нас он стоит 900-1000рэ,а заводской ЗиДовский 2800.(если кому надо,принимаю заявки Всё с чеками и тд)
Красить я думаю не стоит-родная краска она самая лучшая! Лучше купить полироль и наполировать старую-выглядеть будет как новая!

 Отправлено: 12.07.09 20:32. Заголовок: хз родной или нет, н..

хз родной или нет, надо посмотреть. А на счет родного.. у нас на 3-ий восход зажигание 250р стоит на первый...1000р зато родное
Кста как и обещал вот фотка... енто он в стадии ремонта

 Отправлено: 13.07.09 08:57. Заголовок: The_Lich_King пишет:..

The_Lich_King пишет:

цитата:

нас на 3-ий восход зажигание 250р стоит на первый...1000р зато родное

что ты имеешь в виду под словом зажигагангие и за такую малую сумму денег для 3-го Восхода?Это БКС чтоль?Смотря какой генератор на 3-ем,там были и 65ВТ,да на него БКС 300рэ,а если 90Вт,то БКС уже 500р.
КЭТы у нас уше не найдёшь и катушку Б300 тоже..
На фотке мотоцикл нормальный,я категорически против его перекраски!
А фору ты как от 2106 втыкать хотел?В смысле отрожатель?В принципе в фару отрожатель подходит нормально,я себе ставил.Но только его надо в корпусе термо клеем проклеивать,потому чтоон не значительно меньше и его родные усики не держат!Но за то свободно остаётся ретро фара и в ней галогенка от авто.Но чтоб ездить с галогенкой нужен полюбому генератор 90Вт.

 Отправлено: 14.07.09 16:55. Заголовок: НЕ правильно выразил..

НЕ правильно выразился, катушка зажигания. Вот она и стоит 1000р Не знаю родная или нет, но сделано в СССР. А фару придется полностью втыкать, если стекло не найду, потому что стекло разбито пополам. А на счет термо клея хз... у меня фара нормально держится в ободочке, если я тебя правильно понял. На счет полировки подумаю.. По бокам краска немного содрана.
P.S. Завтра на дачу уезжаю, может быть еще пару фоток сделаю.

 Отправлено: 15.07.09 09:08. Заголовок: засем тебе полностью..

засем тебе полностью фару менять если у тебя стекло треснуто.Берёшь отрожатель от 2106 и ставишь вместо родного.
Чё то катушка очень дорого стоит,унас 250-300!

 Отправлено: 15.07.09 14:42. Заголовок: фара

видимо мы говорим об одном, тока ра3ными словами. отражатель + стекло = фара. и она ставится в родное гне3до(= а на с4ет катушки, видимо деньги руб9т

 Отправлено: 15.07.09 15:09. Заголовок: отражатель + стекло ..

отражатель + стекло = оптический элемент. (неделимая деталь)
Оптический элемент + корпус = фара.

 Отправлено: 15.07.09 21:03. Заголовок: До3и, во3можно ты пр..

До3и, во3можно ты прав потомушо лу4ше ра3бираешьс9 в этом. Можете подска3ать, можно ли оживить катушку 3ажигани9. Искра сна4ала была слаба9, а потом вообше пропала.
(кста сор 3а шифровки, с сотового писать не о4ень удобно)

 Отправлено: 18.07.09 18:19. Заголовок: Если она сдохла,то м..

Если она сдохла,то меняй на новую!

 Отправлено: 20.07.09 08:42. Заголовок: А если для проверки ..

А если для проверки поставить от ИЖа, 6-и вольтовую? Просто покупать дороговато, проще перевести на 12 вольт, а сначала надо бы проблему найти. Скорее всего это катушка, потому что ток на нее поступает, а искры нет.

 Отправлено: 24.07.09 06:00. Заголовок: На этой неделе завел..

На этой неделе завел (= Тяга есть, работает стабильно... но очень плохо заводится. Думаю что генератор надо менять, потому что заводится стал после того как просушил его хорошенько. ДА и глюк небольшой... на задний габарит выдает 12+ вольт о_О. 2-ве лампочки сжег пока додумался померить напряжение.

 Отправлено: 27.07.09 12:41. Заголовок: Почти собраный http..

Почти собраный
Восход 1

 Отправлено: 29.07.09 09:46. Заголовок: ты бы картинку умень..

ты бы картинку уменьшил,а то смотреть не удобно!

 Отправлено: 29.07.09 10:57. Заголовок: кстати на счёт покра..

кстати на счёт покраски.
если краска заводская...то лучше её не шкурить и не смыват ьдо металла....а просто пройтись шкурой 150-й гдето....
и если красить нормлаьно с пулера..то будет держацо хорошо и долго

 Отправлено: 31.07.09 18:10. Заголовок: Я примерно так и..

[Mike_Shinoda]

Я примерно так и хочу сделать, только шкурку помельче взять.. а то 150 крупная по моему. А Красить с пульверизатора буду, даже краску 2-ух компонентную купил.

 Отправлено: 02.08.09 09:44. Заголовок: у меня покрашено тик..

у меня покрашено тиккурилловской,алкидной....банка 250 грамм гдето 300 рублей обошлась...держица отлично...блестит...всё как надо...

 Отправлено: 03.08.09 12:27. Заголовок: У меня краска vica (..

У меня краска vica (или что-то такое) Покрасил ей корпус компа, блестит, в целом вроде норм. Ей же и буду красить.

(Для администрации. Сор я случайно ошибся с логином, при отправки сообщения. Так что то сообщение можете удалить)

 Отправлено: 12.08.10 00:35. Заголовок: Видно тема прошлогод..

Видно тема прошлогодняя, но все равно задам вопрос )

У меня такой же мотоцикл, только зеленого цвета и год 1966 :) Есть небольшая проблема (как видно на фото и у тебя тоже) снизу мотоцикл сильно загрязняется налетом из масла и пыли.. это из-за того что он эксплуатируется в особо пыльной местности или и на асфальтированной дороге тоже самое? Откуда берутся излишки масла и как с этим бороться? На днях взялся за отчистку всего этого дела. Вода вообще не берет эту массу (да и губка сразу забивается), приходилось обматывать отвертку тряпкой и буквально соскабливать эту грязь, затем бензином и тряпкой стирать остатки...

 Отправлено: 12.08.10 05:14. Заголовок: NoNutsNoGlory пишет:..

NoNutsNoGlory пишет:

цитата:

Откуда берутся излишки масла и как с этим бороться?

На чём именно находятся эти излишки?
Если на двигателе, то в основном от гаек крепления коленьев к цилиндру, от карбюратора (выкинуть его не вариант ), да... просто от разъёмов картера.

 Отправлено: 12.08.10 09:17. Заголовок: сенсей пишет: На чё..

сенсей пишет:

цитата:

На чём именно находятся эти излишки?

Да, на двигателе, но в основном на всей нижней части, на картере, центральной подножке, раме и т.д. все в мазуте))

цитата:

Если на двигателе, то в основном от гаек крепления коленьев к цилиндру

Так и думал :) но там вроде все достаточно плотно заизолированно паклей..

цитата:

от карбюратора (выкинуть его не вариант )

с карбюратора, точнее со шланга между карбюратором и глушителем шума всасывания протекает топливо или масло...

цитата:

да... просто от разъёмов картера.

со сливного отверстия ничего не течет там всё плотно закручено, но все равно в налёте :) а вот с другой стороны где находится выход спидометра и вовсе нет сальника(с завода) и течет масло.

Это все несколько напрягает! Разве это нормально? У всех так?

 Отправлено: 12.08.10 12:47. Заголовок: В принципе ненормаль..

В принципе ненормально но это ведь наша техника :-). Мотоцикл должен помечать свою территорию капающим маслом. У тебя мотоцикл старый уставший уже. Везде будет подтекать. Как вариант если охота избавиться перебери мотор. Все прокладки посади на герметик. Гайки выпускных патрубков перемотай новым азбестом. Так то и у меня мотор снизу грязный. Из глушителей течет чуть... С левой крышки с отверстий под болты течет... Еще чуть слив масла бывает... Но почти незаметно.

 Отправлено: 13.08.10 05:49. Заголовок: Если есть где, кем и..

Если есть где, кем и чем, то можно притереть плоскости разъёмов картера и картерных крышек на притирочной плите.
Подробно этот процесс описать не могу, так как никогда не видел (просто отдавал своё железо знакомому работнику завода и за символическую плату получал своё железо с уже притёртыми плоскостями).

А так же "установил принудительное сапунирование" (с) картера, выкинув родной сапун, установив на его место самодельный штуцер и соединив этот штуцер, с помощью шланга, со штуцером в винченым в корпус ресивера воздушного фильтра.

Дерьметик не использую в принципе. Прокладки мажу солидолом, после сборки двигателя стираю выдавленные излишки солидола, тряпкой смоченной в бензине.
И ничего не течёт . И двигатель всегда сухой.
Карбюратор переделан - во все отверстия, откуда могло течь топливо, впаяны латунные трубки, на них надеты шланги от капельниц и выведены под двигатель.

Единственные "сопли" - из глушителей (на выходе).

 Отправлено: 13.08.10 10:22. Заголовок: сенсей пишет: Карбю..

сенсей пишет:

цитата:

Карбюратор переделан - во все отверстия, откуда могло течь топливо, впаяны латунные трубки

можно поподробнее? И фото бы хорошо было б...

 Отправлено: 13.08.10 11:38. Заголовок: Bild9n пишет: можно..

Bild9n пишет:

цитата:

можно поподробнее? И фото бы хорошо было б...

Фото - это хорошо, но уже не получиться - мотоцикл с этим карбюратором продан (после продажи я его видел всего 2 раза, давно).

Герметизация карбюратора:
Латунные трубки диаметром 2мм остались у меня со времён авиамоделирования, и уже истрачены .
В поддоне карбюратора есть отверстие для слива излишек топлива при пересосе, это отверстия рассверливается до диаметра 2мм; латунная трубка (длиной 5-7см) с одного торца обрабатывается ... в общем процесс паяния известен.
В корпусе карбюратора, с правой стороны есть вертикальный канал, так вот сверху он глушится алюминиевой пробкой (другими материалами не озадачивался), сбоку также сверлится отверстие 2мм и впаивается трубка.
"Модернизируется" утопитель поплавка (стержень подтачивать сверху), снимается колпачок, извлекается пружинка, в гнездо пружинки устанавливается резиновой кольцо (подходящего диаметра, иногда продаётся в автозапчастях), затем металлическая шайба - ненамного укороченная пружинка - колпачок, пайка.
На трубки надеваются шланги, "уходящие" под двигатель.
Вот и всё..

P.s. Не забывать отскабливать присохшую к картеру пыль, под карбюратором.