Отправлено: 19.02.10 22:56. Заголовок: ВОПРОС/ОТВЕТ (продолжение)

Вот тема для вопросов типа "помогите, срочно, очень надо знать"!

 Отправлено: 20.10.14 20:40. Заголовок: на раме, там где вил..

на раме, там где вилка крепится, на двигателе слева обычно, вот только где не помню) там разные варианты есть

 Отправлено: 20.10.14 21:57. Заголовок: Ну у меня вот такая ..

Ну у меня вот такая табличка есть. Относительно нее где?

 Отправлено: 20.10.14 22:25. Заголовок: Слева, возможно, бак..

Слева, возможно, бак закрывает.

 Отправлено: 22.10.14 09:54. Заголовок: У меня табличка закр..

У меня табличка закрывала номер рамы ))))))))))))))))

 Отправлено: 01.11.14 09:46. Заголовок: Нашел номера - на ра..

Нашел номера - на раме рядом с табличкой (5 знаков) и на движке на левой половине картера в передней части. Я думал они длиннее.

 Отправлено: 05.11.14 08:54. Заголовок: Куда длиннее-то ))))..

Куда длиннее-то )))) Сколько мотоциклов-то выпущено...

 Отправлено: 05.11.14 10:43. Заголовок: Да привык к номерам ..

Да привык к номерам автомобилей просто...
Итак, я разобрал мотоцикл, снял двигатель. Решил раз делать - так уж все сразу. Итак, главный вопрос - если я поменяю головку цилиндра, вырастет ли мощность двигателя? И нужно ли будет делать какие-то еще доработки? И будет ли ездить на 80-м бензине (а то я перед зимой целую канистру закупил)?

 Отправлено: 05.11.14 17:43. Заголовок: Ездить будет, мощнос..

Ездить будет, мощность немного вырастет. Только смотреться будет несуразно, лучше тогда и цилиндр квадратный.

 Отправлено: 05.11.14 19:14. Заголовок: Смотреться будет как..

Смотреться будет как у меня )

 Отправлено: 05.11.14 20:17. Заголовок: Макс, у вас ещё можн..

Макс, у вас ещё можно рассекать? (по погоде). У нас зима уже).

 Отправлено: 06.11.14 09:19. Заголовок: если я поменяю голов..

цитата:

если я поменяю головку цилиндра, вырастет ли мощность двигателя?

Поменял, вместе с цилиндром - остался доволен. Моща подросла, заводиться стал с первого тыка.
Имеет смысл брать цилиндр с поршнем и пальцем (ну и кольца само собой). Подшипники все меняй, бери
не рем. комплект, а в магазине подшипников по номерам, или размерам (в идеале SKF или FAG, но
японские тоже пойдут).
В некоторых местах можно поставить полузакрытые, только чтобы не ограничивало подачу смазки. ИМХО

ЗЫ:

цитата:

будет ли ездить на 80-м бензине

вообще не рекомендуют понижать октановое число, а третья
головка и цилиндр, по мануалу, предназначены для 92-го. Ездить-то будет, вопрос в другом: имеет ли смысл
в ПЕРЕБРАННЫЙ движок всё это лить.

 Отправлено: 06.11.14 14:42. Заголовок: andruxxa Погода позв..

andruxxa Погода позволяет. Сегодня где-то +16, солнце светит.
В воскресенье ездил смотреть восход солнца, могу выложить фото.

 Отправлено: 06.06.15 15:23. Заголовок: Товарищи, собираюсь ..

Товарищи, собираюсь купить себе еще один мотоцикл. Предложили мне Иж Юпитер 4 с коляской, пока веду переговоры. Понимаю, что мотоцикл для форума не профильный, но кто-то может дать советы, что спросить перед покупкой ибо мотоцикл находится в Ярославской области в 300 км от меня. Пока у меня есть информация, что "движок своеврменно ремонтировался - вплоть до расточки картера под коленвалы". В каких случаях картер растачивают? Движок еще походит? "Колеса переделаны под конические подшипники по типу Урал"и " пружины прерывателя могут лопнуть" про вопрос перегона своим ходом. Что это за пружины, тяжел ли ремонт и велика ли переделка колес под другие подшипники?

 Отправлено: 06.06.15 15:40. Заголовок: Mad Serg пишет: впл..

Mad Serg пишет:

цитата:

вплоть до расточки картера под коленвалы

Если я правильно понял - коленвал в картер стал влазить свободно, расточили картер и впихнули какую-то дрянь, что бы было плотнее.
Даже не знаю, я бы не стал брать с таким дефектом. Проверь шатуны на люфт, пощелкай передачами, покатайся, слушай, есть ли посторонние звуки, зазоры в поршневой посмотри, за якорь подергай, если люфтит - подшипник уже изношен.
По поводу пружин прерывателя тоже непонятно, как он это определяет? Дефект значит есть какой-то. А пружины эти в зажигании, точнее не скажу )
Mad Serg пишет:

цитата:

переделка колес под другие подшипники

Ну, если подшипник конический по размерам такой-же, как и старый шариковый, и все сделано хорошо - радуйся, ибо нафиг "велосипедные" подшипники

 Отправлено: 06.06.15 16:38. Заголовок: Ах да, мотоцикл 10 л..

Ах да, мотоцикл 10 лет простоял. Поездить то я попрошу на месте, что спросить еще заранее? А то зазоры и люфт шатунов чтобы посмотреть, надо движок разбирать, это не так уж тривиально

 Отправлено: 06.06.15 16:56. Заголовок: Зазоры проверить - д..

Зазоры проверить - достаточно снять головки цилиндров, люфт шатунов - сами цилиндры. Двадцать минут короче
Заранее попроси рассказать все косяки, только по-честному, иначе откажешься (хотя бы скажи так). А так за каждый не оговоренный косяк - скидывай энную суму денег.
За сколько, кстати, покупаешь?

 Отправлено: 06.06.15 20:06. Заголовок: За 10000 рублей. Цен..

За 10000 рублей. Цена вроде как приемлимая.

 Отправлено: 06.06.15 21:22. Заголовок: По нашим это около 4..

По нашим это около 4000 грн, дохрена, если мотор плохой (расточеные картера ).
В общем посмотри мотор, спроси, что там с расточкой картеров. Сам мотоцикл в каком состоянии? Фотографий нету?

 Отправлено: 07.06.15 15:51. Заголовок: Я бы даже не поехал)..

Я бы даже не поехал). Правильно Максим написал- картер просто так не растачивают. Значит, места под подшипники коленвала разбиты. Переделывать колёса под конические подшипники-феерично, значит, и там места убиты. Поищи поближе. Этот металлолом не стоит 10к.

 Отправлено: 08.06.15 00:30. Заголовок: Вот что еще написали..

Вот что еще написали "он эксплуатировался "незаморачиваясь"(на рыбалку зимой и летом, в лес если надо то до ягодных и грибных мест -зачем идти пешком если можно доехать.) Поэтому ослабли крышки кривошипных камер и посадочные места под коренные подшипники - вот это-то и ремонтировалось", "1983г. выпуска, пробег порядка 80ти тыщь(менялся и спидометр и тросики рвались)". Просто судя по объявлениям на всяких автору и авитах цена вроде ничего для мотоцикла с коляской. К тому же с документами (один владелец с 84-го года). Вроде и хочется и колется...

 Отправлено: 08.06.15 08:48. Заголовок: Вот и ушатали его. Н..

Вот и ушатали его. Не заморачиваясь- ни за маслом не следили, ни вообще за состоянием узлов. Он убит наглухо, не стоит тратить время и деньги. Был бы смысл, в случае старой модели- 1юпитера, либо иж-58. А это поздняя модель, ещё и убитая колхозниками.

 Отправлено: 08.06.15 20:47. Заголовок: А интересно, сколько..

А интересно, сколько сейчас будет стоить первый или второй иж, те, что с v-образным двигателем? Еще и на ходу

 Отправлено: 08.06.15 22:40. Заголовок: Очень дохрена). Колл..

Очень дохрена). Коллекционная техника весьма дорогая.

 Отправлено: 22.07.15 19:11. Заголовок: Товарищи, пишу первы..

Товарищи, пишу первый раз на форуме (надеюсь, в нужную тему) по следующему вопросу - есть Восход 3М, есть генератор 431 3701, есть искра.
Проблема вот в чём - он подключен вот так,
Скрытый текст

то есть только на одну клемму Д, короткий провод от датчика идёт хрен знает куда, возможно это масса такая, я не спец.
Подключая провода на Д и Д1, я добиваюсь лишь исчезновения искры, при этом клемма Д свободно болтается в отверстии если открутить гайку..

Возможно я всё перепутал, подключал ориентируясь на фотографии исходного состояния перед разборкой.. и на интернет.
Спрашиваю потому что уже всё готово к запуску - карб на "заводских" настройках и номинальный УОЗ, но заводится только обратно в ногу.

 Отправлено: 22.07.15 19:24. Заголовок: Поставь попозже зажи..

Поставь попозже зажигание немного. Раз схватывает и лягается, с искрой всё нормально.

 Отправлено: 22.07.15 19:47. Заголовок: Спасибо, попробую. Я..

Спасибо, попробую. Я как раз о зажигании и думаю - получится ли при таком интересном генераторе его регулировать, тем более не делал я этого никогда

 Отправлено: 22.07.15 19:52. Заголовок: А чего нет то? Ослаб..

А чего нет то? Ослабил болты крепления и двигай жалом отвёртки, только немного и пробуй).

 Отправлено: 22.07.15 20:03. Заголовок: Ещё меня, опять же и..

Ещё меня, опять же из-за отсутствия опыта, интересует сцепление - как трансмиссия ведёт себя при полностью выжатом? у меня всё равно проворачивается кв, не так редко как хотелось бы. При отпущенном рычаге компрессия блокирует колесо каждый оборот (1 передача) - думаю это нормально. Регулировать знаю где, но нужно ли?

 Отправлено: 22.07.15 20:06. Заголовок: На ходу увидишь, так..

На ходу увидишь, так сложно сказать. Бывает, просто масло давно не меняли и оно склеивает диски.

 Отправлено: 22.07.15 21:48. Заголовок: Сцепление проверяетс..

Сцепление проверяется на заведенном мотоцикле - выключается ли оно, то есть не "ведет" ли.
На выключенном двигателе сцепление полностью не выключается (по аналогии с автомобилем), то есть будет чувствоваться сопротивление поршня из-за того, что диски сцепления находятся в холодной масляной ванне и полностью не разъединяются.