Отправлено: 10.03.08 17:33. Заголовок: Проблема с КПП

У меня ,при собанной на левой половинке картера, включается только две передачи, но если вытащить промежуточный вал, то включаются все четыре передачи. Что это может быть?

 Отправлено: 10.03.08 18:16. Заголовок: Неправильная постано..

Неправильная постановка шестерёнок на валу. А ведущий крутил, когда переключал?

 Отправлено: 10.03.08 20:03. Заголовок: Drivemoto пишет: Не..

Drivemoto пишет:

цитата:

Неправильная постановка шестерёнок на валу

То есть я мог поставить шастеренки наоборот("вверх ногами")?

У меня бывает такое что все 4 передачи включаются. Сегодня заполовинил мотор, промежуточный вал немного люфтит, я подложил регулировачных шайб. Онн вообще должен люфтить или нет?

 Отправлено: 10.03.08 20:15. Заголовок: Люфта быть не должно..

Люфта быть не должно, но валы должны свободно крутиться от руки. Регулировочные шайбы ставятся только с правой стороны двигателя, и утраняют только люфты, а не настраивают коробку. Настройка коробки - это проверка, что обы вала до конца вставлены в подшипники, а подшипники упираются в стопорные кольца левой половины двигателя.

 Отправлено: 10.03.08 20:53. Заголовок: Ясно. У тебя нет слу..

Ясно. У тебя нет случайно чертежей регулировачных шайб? Хочу заказать их токарю.

 Отправлено: 10.03.08 21:54. Заголовок: у меня нет, к сожале..

у меня нет, к сожалению.

 Отправлено: 11.03.08 17:11. Заголовок: Drivemoto пишет: Ре..

Drivemoto пишет:

цитата:

Регулировочные шайбы ставятся только с правой стороны двигателя

В книге написано, что с обеих сторон, под каждый подшипник для разной передачи.

 Отправлено: 11.03.08 18:24. Заголовок: в книге написано пра..

в книге написано правильно

 Отправлено: 11.03.08 18:35. Заголовок: У меня на левой поло..

У меня на левой половине всё отлично работает без шайб, а с правой ставлю, чтоб убрать люфты валов. Многие считают, что Восходовская коробка ненадёжна. На моём моте многие учились ездить(в том числе девушки), а коробка до сих пор как часы.

 Отправлено: 11.03.08 20:36. Заголовок: я все сделал, и у ме..

я все сделал, и у меня получилось 2 нейтралки....
А может быть проблема с переключением из-за механизма переключения передач? Тоесть какие-нибудь люфты ненужные, или что-то еще

 Отправлено: 11.03.08 21:09. Заголовок: если вилки сильно бо..

если вилки сильно болтаются, то передачи будут недотыкаться.

 Отправлено: 11.03.08 21:12. Заголовок: антоха пишет: и у ..

антоха пишет:

цитата:

и у меня получилось 2 нейтралки....

первая нейтраль само сабой между первой и второй передачей, а вторая нейтралька где?????

 Отправлено: 11.03.08 21:19. Заголовок: а да не мало важная ..

а да не мало важная деталь! когда проверяеш работоспособность КП на левой половине движка(разобранном) вал на который крепиться"лапка" переключения скоростей должен полностью - до упора засунутым!!!! есле он хоть на пол сантиметра вылезает во внутрь то кокраз появляются такие касяки- заедания, какихто передач не хватает, какието не дотыкиваются, несколько нейтралек и тд. и тп.
но это при разполовиненом движке!

 Отправлено: 11.03.08 21:25. Заголовок: У вала лапки КПП сво..

У вала лапки КПП свободный осевой люфт должен быть порядка полусантиметра. От картера до упора механизма переключения передач. При любом положении вала собачка должна уверенно отщёлкивать передачи.

 Отправлено: 12.03.08 02:06. Заголовок: А какой поперечный л..

А какой поперечный люфт у вала переключения передач(вверх-вниз)? На Сове 3 мм. Хотя на Восходе-3м меньше милиметра. Но это вроде не влияет... Или из-за чего могут недовключаться передачи? Вилки в норме.

 Отправлено: 12.03.08 09:30. Заголовок: Вилки на механизме п..

Вилки на механизме переключения фиксируются стопорными шайбами. Со временем они разбалтываются. Если под стопорные шайбы подложить обычные, чтоб вилки сидели туго и не имели люфта, то остается проверить затяжку самого механизма переключения и всех пружин. Бывает, что стирается шток-фиксатор передач, подпружиненный из картера.
SlavaR пишет:

цитата:

А какой поперечный люфт у вала переключения передач(вверх-вниз)?

Осевой люфт у меня порядка миллиметра. На валу КПП есть две каёмки(в том месте, где он вставляется в сектор кикстартера). У меня они были пустыми, я надевал на них силиконовые колечки. Это уменьшило люфт и позволило наливать в КПП больше масла без "мокроты" у кика.

 Отправлено: 12.03.08 12:43. Заголовок: Почитай на сайте www..

Почитай на сайте www.zid200.ru статью А.Лашманова о КПП,там все разжевано.

 Отправлено: 12.03.08 19:35. Заголовок: Drivemoto пишет: ви..

Drivemoto пишет:

цитата:

вилки сидели туго и не имели люфта

Я думал, что у вилок должен быть люфт.

 Отправлено: 12.03.08 21:20. Заголовок: Осевой люфт у меня п..

цитата:

Осевой люфт у меня порядка миллиметра. На валу КПП есть две каёмки(в том месте, где он вставляется в сектор кикстартера). У меня они были пустыми, я надевал на них силиконовые колечки. Это уменьшило люфт и позволило наливать в КПП больше масла без "мокроты" у кика.

Спасибо, просто вал прямо в картере сидит, и втулку не поставишь... А где эти кольца взять?

цитата:

Почитай на сайте www.zid200.ru статью А.Лашманова о КПП,там все разжевано.

Тысячу раз читал ту и подобные статьи - ничего про люфт вала переключения ничего не сказано.
антоха пишет:

цитата:

Я думал, что у вилок должен быть люфт.

Правильно, люфт от 0,1 до 0,3 мм.
Drivemoto пишет:

цитата:

Если под стопорные шайбы подложить обычные, чтоб вилки сидели туго и не имели люфта, то остается проверить затяжку самого механизма переключения и всех пружин.

А можно ли пользоваться обычными шайбами? Там вроде закаленные...

 Отправлено: 12.03.08 21:34. Заголовок: Калёная не влезет. Я..

Калёная не влезет. Я брал самую плоскую сырую и ешё долго стачивал её, чтоб стопорное защёлкнулось. Стопорное калёное - у него и нагрузка приличная. А шайба вторая будет как прокладка. Её пофигу.
SlavaR пишет:

цитата:

А где эти кольца взять?

У тебя их тоже нету??? Я ваще не знаю зачем эти каёмки на валу! Может кто просветит? У сектора кикстартера есть сальник - ок. А вот у вала КПП - нема. Долго думал откуда подсекает масло в этом месте. Потом гляжу - каёмки! Сначала нашол какие-то колёсики от модельки. Вот с них резина как раз туда и вошла, но сидела туго, поэтому вскоре порвалась. Потом изготовил из силикона колечки. Не знаю сколько простоят....время покажет.

 Отправлено: 12.03.08 21:36. Заголовок: SlavaR пишет: Прави..

SlavaR пишет:

цитата:

Правильно, люфт от 0,1 до 0,3 мм.

Люфт должен быть, то есть вилка должна двигаться по валу вверх-вниз или вперед-назад(по кулисе) ?

 Отправлено: 12.03.08 23:47. Заголовок: Верх-вниз по валу...

Верх-вниз по валу.

 Отправлено: 13.03.08 08:57. Заголовок: Drivemoto пишет: У ..

Drivemoto пишет:

цитата:

У тебя их тоже нету??? Я ваще не знаю зачем эти каёмки на валу! Может кто просветит?

Этого сальника не хватает,чтоб держать масло!У сектора кика есть сальник!Но в вал кика вставлен вал переключения,вот если резиночек нет,то масло от туда сочиться(как у меня ),а если резиночки есть,то всё сухо!
Резиночки можно подобрать в авто-тракторных запчастях.

 Отправлено: 15.03.08 22:17. Заголовок: Я посмотрел по книге..

Я посмотрел по книге и определил, что у меня включается 3 и 4 передачи. Еще я амеетил что у меня вилочки люфтят(ходят по валу) где-то на 0,4 см- это плохо?

 Отправлено: 15.03.08 22:18. Заголовок: валу в смысле первич..

валу в смысле первичном....

 Отправлено: 15.03.08 22:59. Заголовок: антоха пишет: где-т..

антоха пишет:

цитата:

где-то на 0,4 см- это плохо?

плохо. Должно от 0.1 до 0.3

 Отправлено: 16.03.08 10:06. Заголовок: вот по этому наверно..

вот по этому наверно включается только 3 и 4 передачи.

 Отправлено: 16.03.08 17:39. Заголовок: Смотря какая вилка б..

Смотря какая вилка болтается...

 Отправлено: 16.03.08 18:46. Заголовок: SlavaR пишет: Смотр..

SlavaR пишет:

цитата:

Смотря какая вилка болтается...

болтается 1,2 передачи.

Можно в качестве регулировачных шайб в механизм переключения передач использовать медные шайбы?

 Отправлено: 16.03.08 18:52. Заголовок: медь слишком мягкий ..

медь слишком мягкий металл - не пойдет! а вот бронза самый раз я думаю

 Отправлено: 16.03.08 20:37. Заголовок: я посмотрел и кажетс..

я посмотрел и кажется что она не сплющится

 Отправлено: 12.04.08 14:07. Заголовок: Народ может у кого е..

Народ может у кого есть чертежи обоих вилок? Ну очень надо.

 Отправлено: 12.04.08 14:08. Заголовок: Смысл мучаться, когд..

Смысл мучаться, когда они новые 100р стоят. Разве что из космической стали делать...

 Отправлено: 12.04.08 16:08. Заголовок: Смысл есть :sm230: ...

Смысл есть . У нас нету их в продаже (Я в Минске) и не бывает . Если подскажешь от чего другого подходят (либо опять же чертежи) буду благодарен.

 Отправлено: 12.04.08 19:00. Заголовок: _stroitel_ Могу выс..

_stroitel_
Могу выслать в сборе)
Б/у

 Отправлено: 12.04.08 19:55. Заголовок: Без выработки :sm23..

Без выработки , и сколько б\у? Сколько хочешь?

 Отправлено: 13.04.08 18:33. Заголовок: Повторюсь. Чертежей ..

Повторюсь. Чертежей никто не подбросит?