Отправлено: 19.02.10 22:56. Заголовок: ВОПРОС/ОТВЕТ (продолжение)

Вот тема для вопросов типа "помогите, срочно, очень надо знать"!

 Отправлено: 08.02.11 19:55. Заголовок: .

vanes1323 пишет:

цитата:

лью и 76 и 92..особой разницы не заметил между ними

Чтобы заметить разницу на 92-м, нужно уменьшить КС, как писалось выше, чтобы достичь необходимой степени сжатия-~10

 Отправлено: 08.02.11 20:25. Заголовок: kjug пишет: нужно у..

kjug пишет:

цитата:

нужно уменьшить КС

блин...на выходных уменьшу...благо головок куча...можно и поэксперементировать

 Отправлено: 08.02.11 21:34. Заголовок: Там не от балды ведь..

Там не от балды ведь делаецо то. Там существует спец расчет под определенную степень сжатия и бензин. Но вообще я те скажу больше 1.5 мм не делай. И этого хватит. Лучше 1мм для 92го...

 Отправлено: 09.02.11 00:24. Заголовок: как счетаете,такой п..

как счетаете,такой подшипник на к.валу можно использовать?смазка смесью...
http://cs649.vkontakte.ru/u2708426/23345828/z_2db25e5c.jpg
первый раз такой встречаю...вроди и не закрытый,а вроди и закрытый получается

 Отправлено: 09.02.11 03:48. Заголовок: :sm33: :sm33: :s..

[Mike_Shinoda] без понятия

 Отправлено: 09.02.11 07:42. Заголовок: если не знаеш,зачем ..

если не знаеш,зачем "засирать" тему!??

 Отправлено: 09.02.11 08:20. Заголовок: В принципе доступ к..

В принципе доступ к шарим есть и двольно не плохой. Я считаю что можно свободно ставить. Что за подшипник такой? - первый раз такой вижу?

 Отправлено: 09.02.11 09:02. Заголовок: доступ то есть...но ..

доступ то есть...но какойто небольшой,самого терзают смутные сомнения...сыкотно ставить такой)
подшипник из советских запасов отрыл,в бумагу завёрнут был и в пакет запечатан сам первый раз такой увидел
5 класс точности...вобщемто слышал для машинстороения такие гдето и применяются.

 Отправлено: 09.02.11 09:20. Заголовок: -ну и чтож тогда теб..

[Mike_Shinoda]-ну и чтож тогда тебя сомнения терзают?Если масло будет попадать то можно смело ставить!

 Отправлено: 09.02.11 10:38. Заголовок: коля пишет: А может..

коля пишет:

цитата:

А можете фото выложить?сравнение обычной головы и подрезаной?очень надо.

Вряд ли, на фото будет видна разница между стандартной и поджатой головками...

[Mike_Shinoda] пишет:

цитата:

как счетаете,такой подшипник на к.валу можно использовать?смазка смесью... [BR]http://cs649.vkontakte.ru/u2708426/23345828/z_2db25e5c.jpg<\/u><\/a>

То есть, смазка парами топливной смеси?
В таком случае - имхо, необходим эксперимент ...

[Mike_Shinoda] пишет:

цитата:

5 класс точности

Точно не помню, но где-то/кто-то говорил - что коренные подшипники коленвала Иж-П/Иж-Ю должны быть не более 6 класса точности...
Утверждать не буду .
Так что, можно рискнуть - установить данный подшипник в мотор.
Имхо, в варианте Иж-Ю - крайним левым...

 Отправлено: 09.02.11 11:26. Заголовок: если бы он подходил ..

если бы он подходил как левый крайний,яб его туда и поставил,ибо он в масле купается вобщемто и смазки ему хватало бы полюбому.
а вот ставить не слева его сыкотно ибо все остальные подшипники на валах в юпитере смазываются смесью(из кшк канал вниз к подшипнику идёт) и фик его знает достаточно ли попадёт смазки к шарикам...
рисковать тоже неочень хочется,также как и разбирать мотор по среди сезона.

 Отправлено: 09.02.11 17:44. Заголовок: kjug пишет: лью и 7..

kjug пишет:

цитата:

лью и 76 и 92..

Блин где вы 76 берёте? У нас самое низкое, так это 80.

 Отправлено: 09.02.11 18:08. Заголовок: НА скока знаю класс..

НА скока знаю классы точности идут по убыванию... 0 6 5 4 2 и Т... Чем меньше число тем круче. 6 и 5 используют в машиностроении. Все что круче уже в точных приборах.

 Отправлено: 09.02.11 22:08. Заголовок: SNIKer пишет: Лучш..

SNIKer пишет:

цитата:

Лучше 1мм для 92го...

Именно так я и сделал и перешёл на 92-й. При попытке запустить двиг после этой доработки, на кике сорвало шлицы из-за отдачи! (зажигание ранним сделал для 92-го...и переборщил немного)

 Отправлено: 09.02.11 22:16. Заголовок: Arkadiy пишет: Блин..

Arkadiy пишет:

цитата:

Блин где вы 76 берёте?

Есть у нас местечко, 1 л. 76-го- 10 руб.

 Отправлено: 09.02.11 23:19. Заголовок: kjug пишет: на кик..

kjug пишет:

цитата:

на кике сорвало шлицы из-за отдачи!

у меня не сорвёт...у меня там ТАКАЯ система))
так..дак зажигание надо регулировать заново что ли?)

 Отправлено: 09.02.11 23:35. Заголовок: на сколько мне извес..

на сколько мне известно под бенз с высшим ОЧ и при не изменной степени сжатия зажигание надо позднее наабарот делать...гдето на форуме обсуждалось уже...

 Отправлено: 09.02.11 23:57. Заголовок: конечно позднее, пор..

конечно позднее, поршень еще не достиг своей верхней точки, а тут искра нац!!! бенз вспыхивает и поршень назад тебе киком в ногу) на восходе это правда не так страшно, а вот на планете...

 Отправлено: 10.02.11 00:18. Заголовок: более страшные после..

более страшные последствия могут быть...при слишком раннем зажигании и двиг жёстко работает...и вобщемт нагрузкка на нгш сильная идёт...следовательно и к.вал умирает побыстрее.

 Отправлено: 10.02.11 00:27. Заголовок: дак вы объясните...э..

дак вы объясните...это от того что 92 горит и загорается лучше?)) ну как я понял

 Отправлено: 10.02.11 09:10. Заголовок: .

[Mike_Shinoda] пишет:

цитата:

на сколько мне известно под бенз с высшим ОЧ и при не изменной степени сжатия зажигание надо позднее наабарот делать...

Ну это при неизменной, а если увеличить степень сжатия?

 Отправлено: 10.02.11 09:11. Заголовок: vanes1323 пишет: да..

vanes1323 пишет:

цитата:

дак вы объясните...это от того что 92 горит и загорается лучше?)) ну как я понял

Да, он быстрее и полнее сгорает

 Отправлено: 10.02.11 10:55. Заголовок: пишет: на сколько ..

[Mike_Shinoda] пишет:

цитата:

на сколько мне известно под бенз с высшим ОЧ и при не изменной степени сжатия зажигание надо позднее наабарот делать...

нет, не так. Наоборот, залил бензин с низким ОЧ - зажигание надо ставить позже! Это очень хорошо заметно на допотопных авто (без автоматического корректора зажигания) - "пальцы" при разгоне звенеть начинают. И, напротив, при заливке бензина с высшим ОЧ зажигание надо выставлять раньше, иначе машина "тупит". С мотоциклами то же самое.

Кому интересно, почитайте здесь:http://www.bezkolesa.ru/page/oktanovoe-chislo-i-ugol-operezhenija-zazhiganija. Вот выдержка оттуда: "Если уж так случилось, что пришлось заправлять низкооктановый бензин, то изменять угол опережения зажигания на более поздний нужно обязательно."

 Отправлено: 10.02.11 12:12. Заголовок: .

Тогда я чё то не пойму...92-й сгорает быстрее, соответственно нужно позднее выставить зажигание, чтобы не пыталось в обратную двиг крутонуть, а с 76-м наоборот , объясните пожалуйста

 Отправлено: 10.02.11 13:17. Заголовок: , в токам случае нич..

[Mike_Shinoda], в таком случае ничего более сказать не могу ...

Arkadiy пишет:

цитата:

Блин где вы 76 берёте?

Встречается иногда... Пользуюсь эим бензином только в "крайнем случае" - имхо, опасно для двигателя моего мотоцикла...

SNIKer пишет:

цитата:

НА скока знаю классы точности идут по убыванию... 0 6 5 4 2 и Т... Чем меньше число тем круче. 6 и 5 используют в машиностроении. Все что круче уже в точных приборах.

Если это о подшипниках... Стараюсь использовать подшипники, у которых впереди номера стоит цифра "1" (1204, 1205, 1302 и т.д.)...

 Отправлено: 10.02.11 13:24. Заголовок: kjug пишет: объясни..

kjug пишет:

цитата:

объясните пожалуйста

в теории не силён. Всё больше как-то по практике . Знает кто научное объяснение сие явления?

 Отправлено: 10.02.11 15:36. Заголовок: vanes1323 пишет: да..

vanes1323 пишет:

цитата:

дак вы объясните...это от того что 92 горит и загорается лучше?)) ну как я понял

Все дело в детонации. Чем меньше октановое число бензина, тем раньше она возникнает. Поэтому высокооктановый бензин дает возможность повысить степень сжатия (мощность) при прочих равных. Ну а детонация = снижение мощности.

 Отправлено: 10.02.11 15:57. Заголовок: А горит получаеться ..

А горит получаеться 76 и 80 лучше?Быстрее возгораеться так?