Отправлено: 19.02.10 22:56. Заголовок: ВОПРОС/ОТВЕТ

Вот тема для вопросов типа "помогите, срочно, очень надо знать"!

 Отправлено: 28.03.10 22:02. Заголовок: парни, стерлись торм..

парни, стерлись тормозные колодки. Новые брать не стану, есть старые и накладок куча. Клепать их чем??? Продаюца ли клепки????
И еще вопрос: увидел что есть 12 зубая звезда на восход ведущая? Вроде минимум это 13... Бред?

 Отправлено: 28.03.10 22:12. Заголовок: заклёпки любые в стр..

заклёпки любые в строительном магазине купи,по размерам сам ориентируйся...старую 1 возьми для примера.

 Отправлено: 28.03.10 22:43. Заголовок: Я проволокой алюмини..

Я проволокой алюминиевой пятеркой клепал.лучше всего это найти клей колодочный.клепать геморно

 Отправлено: 28.03.10 22:53. Заголовок: Где ж найти такой.. ..

Где ж найти такой.. .подскажите люди добрые где найти клей и как он называеца

 Отправлено: 28.03.10 22:53. Заголовок: клей неочень надёжно..

клей неочень надёжно,бывали случаи отрыва колодок...
клепать ничего геморного невижу

 Отправлено: 28.03.10 23:58. Заголовок: Народ! Короче есть в..

Народ! Короче есть вариант, даже 2. Решил я себе купить мотак (до лета права получу, да и мот подшаманю), вот выбор есть - один восход 3м а другой 3м -01. Цена, состояние практически одинаковое... Насколько ноль-первый лучше обычного 3м? И стоит ли его брать, когда поршневая на 3м стоит 2000 а на 01-5200

 Отправлено: 29.03.10 00:16. Заголовок: Хе... Сам то че дума..

Хе... Сам то че думаешь? И никогда не поверю что на 3м и 01 будет одинакова цена. Значит на каком то нет доков. Или чет не так.
Насколько ноль-первый лучше обычного 3м
на немало.Совсем другой мотор стоит. Более прогрессивный по характеристикам. И продувка другая, и ЛК на впуске. И мощи поболе. Генер посильнее. Я бы не задумываясь взял его. А чего те поршневая то? Они в плохом состоянии?

 Отправлено: 29.03.10 06:23. Заголовок: LaPupen пишет: Реши..

LaPupen пишет:

цитата:

Решил я себе купить мотак выбор есть - один восход 3м а другой 3м -01.

Бери 3М-01, он намного лучше 3М.

 Отправлено: 29.03.10 08:40. Заголовок: есть клепальный аппа..

есть клепальный аппарат специальный - очень хорошая штука, стоит порядка 300р. Хочу себе купить такой. Я думаю, что таким и колодки залатать можно

 Отправлено: 29.03.10 15:41. Заголовок: сенсей пишет: LaPup..

сенсей пишет:

цитата:

LaPupen пишет: цитата: Решил я себе купить мотак выбор есть - один восход 3м а другой 3м -01. Бери 3М-01, он намного лучше 3М.

+1 и новее и мощный

 Отправлено: 29.03.10 17:30. Заголовок: даааммммммммм извеня..

даааммммммммм извеняюсь за мой тупизм у меня на восходе 3м соит карбец к65 это нормально???
Да и вот: я первый раз его недавно завёл(прост до этого карпач был) там на карбе подсос бензина и есчё торчит палочка которую можна в поднятом положении зафиксировать, как по правильному заводить, чё делать? а то я усо наугад понатыкал Да и ещё каким вы бензом его заправляете?
да есчё прикинте у него пробег 14 км, батя говорит накатал пока с вднх до дома на нём ехал))))) а как обкатку проходить??
спс огромное буду следовать)))))
вопросики
1) под спидоетром спрова в угла клема(папа) подсветки спидометра? у меня рядом весит провод с клемой
(мама), но мама меньше папы и не вставльется, мне менять клему или это провод не оттуда?
2)после долгой стоянке я прочистил бак, отстойник, сменил масло, что ещё требуется сделать?
3) на какой скорости на какую передачу переключатся?))))))
4) у вас на кнопке указатели повората, свет, аварийное отключение тож на английском написано?
Нууус и бывалые дайте пожалуйста советы по управлению восходом.

 Отправлено: 29.03.10 18:08. Заголовок: Arkadiy мой те совет..

Arkadiy мой те совет. Прочитай как мона больше форума. Особенно то что для новичков. У нас много интересного как раз для тебя будет. НА будущее-2 сообщения сразу не пиши, не хорошо, есть кнопка ПРАВКА под сообщением твоим, нажми и допиши.
Arkadiy пишет:

цитата:

у меня на восходе 3м соит карбец к65 это нормально???

Вполне нормально. Если быть точным К65в
Arkadiy пишет:

цитата:

там на карбе подсос бензина и есчё торчит палочка которую можна в поднятом положении зафиксировать, как по правильному заводить, чё делать? а то я усо наугад понатыкал Да и ещё каким вы бензом его заправляете?

Палочка это обогатитель. Для запуска в холодную пору. Поднимаешь его при выключеном зажигании, качнул киком 2 3 раза, и с зажиганием заводи. Запустил, опустил.
А заводить в нормальную пору просто. Подсос сделал, С выключеным зажиганием дернул 3 раза кик, потом зажигание включил, и заводи. Бенз 80 с маслом 1:25.
Arkadiy пишет:

цитата:

да есчё прикинте у него пробег 14 км, батя говорит накатал пока с вднх до дома на нём ехал))))) а как обкатку проходить??

Обкатка на скока помню 2 тыш. км. Не больше 60 на 4 передаче должен. И не крути сильно мотор, пускай обкатка пройдет и будешь ездить. Кста на период опкатки топливо мешай 1:20!!! Это важно!

Arkadiy пишет:
цитата:
Нууус и бывалые дайте пожалуйста советы по управлению восходом.

Больше 140 не разгоняй. на 100 км\ч резко не верти руль, гидроусилителя нет. Почитай раздел Статьи, я выклыдвал большие темы по безопасности и управлению восходом. Интересно.
Мой те совет. Скачай книгу по восходам. Там есть все ответы на твои вопросы. И по обкатке и по тому какую передачу когда вкл. На форуме есть ссылки
http://motovoshod.forum24.ru/?1-14-0-00000097-000-0-0-1259169779
http://motovoshod.forum24.ru/?1-11-0-00000038-000-0-0-1268376872
http://motovoshod.forum24.ru/?1-14-0-00000095-000-0-0-1259134872 -----Книга

 Отправлено: 29.03.10 21:37. Заголовок: SNIKer пишет: А чег..

SNIKer пишет:

цитата:

А чего те поршневая то? Они в плохом состоянии?

Да фиг его знает... Компрессия норм. А по цене 01 дороже на 500р. (3М за 3000р а 01 за 3500р)...
Да там не только цилиндр дороже, а любая деталь! И мне кажется не так уж эти 1-2 л\с чувствуются...
Да и вообще... Может ИЖок за такие деньги поискать? На него запчасти даж дешевле чем на Восхонду...

 Отправлено: 29.03.10 23:05. Заголовок: иж за 3.5 рубля,если..

иж за 3.5 рубля,если только без документов и ушатаный пацанами.или ушатаный почти полностью но с документом на дядю петю.
хотя..хз...местность разная...можно найти и нормальный с документами у деда
да и чего ты к цене на запчасти прицепился.ты чё каждый день собрался чёто менять?

 Отправлено: 30.03.10 11:30. Заголовок: Не говори бред... А ..

Не говори бред... А может велосипед подыскать? Там вообще ломаца нечему. Бери 01. Тебе не ремонтировать ж его каждый день, а разница не в тыщу рублей на запы. Будет бережно относица и не потребуеца на запы разоряца. 3м01 бери.

 Отправлено: 30.03.10 16:12. Заголовок: +1 обслуживать 3м-01..

+1 обслуживать 3м-01 попроще будет хоть и на немного)

 Отправлено: 30.03.10 20:42. Заголовок: Да и он помощнее буд..

Да и он помощнее будет. И свет лучше.

 Отправлено: 30.03.10 21:25. Заголовок: Лан... Тут бат говор..

Лан... Тут бат говорит добавит, мб за 10-15 юпитер возьму

 Отправлено: 31.03.10 18:55. Заголовок: SNIKer , решил вопро..

SNIKer , решил вопрос с болтаюшейся корзиной сцепления? Мне что-то подсказывает что она должна болтаться! Я поставил себе - болтается. Думаю, что когда поставлю диски сцепы всё нормуль будет

 Отправлено: 31.03.10 20:06. Заголовок: Не. Я еще не ходил к..

Не. Я еще не ходил к мотору. Bild9n пишет:

цитата:

Я поставил себе - болтается.

Она еще чуть пружиной храповика подпружинена да? Ну то есть она нажимаеца и назад возвращается на пару милиметров?
Bild9n пишет:

цитата:

Думаю, что когда поставлю диски сцепы всё нормуль будет

Вохможно. Хоть убей не помню, как она с дисками ведет себя

 Отправлено: 31.03.10 21:00. Заголовок: SNIKer пишет: Она е..

SNIKer пишет:

цитата:

Она еще чуть пружиной храповика подпружинена да?

ну типо того + немного по сторонам люфтит. Я поставил диски и теперь всё намертво стоит! Намазал герметиком кромки и закрыл крышку я себе. Одел кикстартер, провернул, а он зараза так и остался на месте , назад возвращаю - колено в обратную сторону крутится. Буду завтра опять крышку снимать...

вопрос: на сколько всё-таки витков нужно заворачивать пружину кикстартера? - у меня получилось около полуоборота, если крутить ещё на оборот - много получается... Пол оборота нужно ведь всего?

 Отправлено: 01.04.10 06:19. Заголовок: Bild9n пишет: Мне ч..

Bild9n пишет:

цитата:

Мне что-то подсказывает что она должна болтаться!

То есть?
"Хождение" корзины вдоль первичного вала, имхо, недопустимо, но и заедание также не допускается.
А "биение" корзины вверх-вниз, я "лечил" изготовлением самодельной втулки из какой-то твёрдой бронзы,
и установкой этой втулки взамен стальной.
Маслопроводящие канавки на самодельной втулке - имхо, обязательны.
Ресурс самодельной втулки 1-3 сезона.

Bild9n пишет:

цитата:

назад возвращаю - колено в обратную сторону крутится.

Имхо, шестерня храповика, находящаяся между корзиной и КПП, чем-то заклинена.

Bild9n пишет:

цитата:

на сколько всё-таки витков нужно заворачивать пружину кикстартера?

Закручиваю на 1-1,5 витка (не меньше).

 Отправлено: 01.04.10 15:54. Заголовок: пацаны, а как гофры ..

пацаны, а как гофры на передней вилке поменять?

 Отправлено: 01.04.10 21:39. Заголовок: Ребят, масло в вилку..

Ребят, масло в вилку и задние аморты через сколько лить надо? И какое лучше?

 Отправлено: 01.04.10 21:55. Заголовок: ДИМА пишет: пацаны,..

ДИМА пишет:

цитата:

пацаны, а как гофры на передней вилке поменять?

Снимаеш крыло, колесо, и в путь

 Отправлено: 02.04.10 00:06. Заголовок: SNIKer пишет: Ребят..

SNIKer пишет:

цитата:

Ребят, масло в вилку и задние аморты через сколько лить надо? И какое лучше?

Масло есть специальное АЖ-12Т. Для амортизаторов и гидравлических подъемников.

 Отправлено: 02.04.10 07:30. Заголовок: ДИМА пишет: пацаны,..

ДИМА пишет:

цитата:

пацаны, а как гофры на передней вилке поменять?

- Устанавливаешь мотоцикл на центральную подставку, (в моём случае - кусок бревна).
- Снимаешь передние крыло и колесо.
- Вывинчиваешь хромированную пробку из пера (сверху).
- Развинчиваешь стяжной болт М10-1.5, установленный в нижней траверсе.
- Вращательными (в разные стороны) движениями вытягиваешь вниз перо вилки.
Часто из-за коррозии перо вытянуть сложно, приходиться снимать верхнюю траверсу и счищать ржавчину с пера.
- Сдёргиваешь старый гофр (либо остатки старого гофра), чистишь наружную поверхность пера от грязи, масла, ржавчины.
- По желанию наносишь тонкий слой литола, надеваешь новый (чаще всего низкого качества) гофр, и собираешь всё в обратной последовательности.

SNIKer пишет:

цитата:

масло в вилку и задние аморты через сколько лить надо? И какое лучше?

В задние амортизаторы лью гидравлику 150мл (в каждый), за 100-120р./литр.
В переднюю вилку 80-90мл гидравлики + 90-80мл М8 (в каждое перо).

 Отправлено: 02.04.10 10:16. Заголовок: сенсей пишет: В пер..

сенсей пишет:

цитата:

В переднюю вилку 80-90мл гидравлики + 90-80мл М8 (в каждое перо).

А зачем М8 добавлять??? И еще подскажите периодичность смены маслица?
Кира пишет:

цитата:

Масло есть специальное АЖ-12Т. Для амортизаторов и гидравлических подъемников.

Спасибо. Поищем.

 Отправлено: 02.04.10 10:34. Заголовок: SNIKer пишет: А зач..

SNIKer пишет:

цитата:

А зачем М8 добавлять???

Оно по гуще, вилка не так резко ходит вверх-вниз.

SNIKer пишет:

цитата:

И еще подскажите периодичность смены маслица?

"По настроению" , раз в 1-2 года.

 Отправлено: 02.04.10 21:34. Заголовок: Смотрите http://orsk..

Смотрите http://orsk.ru/index.php?option=com_board&cat=34&id=117638&task=showAds&Itemid=200
Как думаете, норм вариант за такие деньги? Ну и думаю пару тыщ срублю с него...