Отправлено: 19.02.10 22:56. Заголовок: ВОПРОС/ОТВЕТ

Вот тема для вопросов типа "помогите, срочно, очень надо знать"!

 Отправлено: 03.04.10 10:20. Заголовок: Очень срочно

Пацаны, очень срочно мне нужно узнать, какой подшипник (номер). Стоит на ведомой звездочке задней передачи. То есть не на ступице заднего колеса, а именно на звездочке, которая с заднем колесе в зацеплении стоит. Эта звездочка еще пластиковым кожухом закрыта. Когда его снимаешь сразу видно этот подшипник. Он закрытого типа. Вот максимально точно описал, где он находится. Выручайте, друзья.

 Отправлено: 03.04.10 10:51. Заголовок: SlavaR пишет: какой..

SlavaR пишет:

цитата:

какой подшипник (номер). Стоит на ведомой звездочке задней передачи.

Сходил, откопал, посмотрел:
подшипник шариковый однорядный закрытый №60304.

 Отправлено: 03.04.10 11:07. Заголовок: Очень благодарен. Во..

Очень благодарен. Вот просто по базару ходил, а подшипник не глянул. Благодарю.

 Отправлено: 04.04.10 17:46. Заголовок: Незнаю что делать ?!

Ребят такая штука с моим мотоциклом ! Когда я начинаю разгонятся мотоцикл выдаёт только половину мощности движка, а когда ручку газа начинаешь дальше накручивать мотоцикл начинает травить и больше чем половину оборотов не выдаёт !!! Тоесть он на 4-ой едет только 70 и никак больше не хочет !!! Скажите в чём проблема и как мне её устранить ??? Карбюратор меняли тоже не помогает !!!

 Отправлено: 04.04.10 17:56. Заголовок: People, а какие глуш..

People, а какие глушители подойдут на 2м ? А то мои гнутые перегнутые на сто рядов :(

 Отправлено: 04.04.10 19:54. Заголовок: kenzo пишет: Peopl..

kenzo пишет:

цитата:

People, а какие глушители подойдут на 2м ? А то мои гнутые перегнутые на сто рядов :(

обыкновенные начиная ковровцем и заканчивая восходом 3м

 Отправлено: 04.04.10 21:00. Заголовок: Ответьте на мой вопр..

Ответьте на мой вопрос пожалуйсто

 Отправлено: 04.04.10 21:32. Заголовок: Перебои на большом о..

Перебои на большом открытие газа указывает на переобеднение смеси. Нужно отрегулировать карб, обогатить смесь.

 Отправлено: 04.04.10 21:34. Заголовок: Кирилл пишет: Отве..

Кирилл пишет:

цитата:

Ответьте на мой вопрос пожалуйсто

Ну судя по всему у тебя просто не настроен карбюратор. Попробуй настроить карб и зажигание. В большинстве случаев это все проблемы сведёт на нет. Все процедуры настройки не раз обсуждались и есть на этом форуме.

 Отправлено: 04.04.10 22:01. Заголовок: Карбёр мы ставили от..

Карбёр мы ставили от ижа ! А зажигание стоит нового типа от 3м01 всё закрыто и регуляция зажигания невозможна так как при регулировки мотоцикл работает точно так же как и при первоначальном положении! Может дело в проводке ???

 Отправлено: 04.04.10 23:18. Заголовок: Кирилл прочитайте ..

Кирилл прочитайте как ПРАВЕЛЬНО регулировать зажигание и карбюратор на форуме, все закрыто и регулировка не возможна это вообще как? не бывает так))

 Отправлено: 05.04.10 00:08. Заголовок: Кирилл пишет: арбё..

Кирилл пишет:

цитата:

арбёр мы ставили от ижа ! А зажигание стоит нового типа от 3м01 всё закрыто и регуляция зажигания невозможна так как при регулировки мотоцикл работает точно так же как и при первоначальном положении! Может дело в проводке ???

Кирилл акстись! Карб от ижа не пойдет потому что у Восхода кубатура меньше! Надо либо жиклер ставить на 190 едениц либо от восхода искать карб. А так регулировать еще надо правильно.
Генер у вас стоит 80 3701, регулировать можно УОЗ(угол опережения зажигания) поворотом генера. Нельзя регулировать в нем тока зазор датчика тк он уже закреплен внутри стационарно. Пробуй выставить хажигу правильно, Дози все грамотно расписывал у нас тут и про карб много писали. Читай форум!

 Отправлено: 05.04.10 09:30. Заголовок: У меня была подобная..

У меня была подобная проблема: "в пол газа хорошо идёт чуть добавишь он как будто на нейтраль выскакивает" проблема в том что диски сцепления сломаными оказались + был оторван лепесток от корзины Так что не мешало бы тебе залесть в левую половинку и там провести ревизию ИМХО

 Отправлено: 07.04.10 04:39. Заголовок: А чем ротор генетрат..

А чем ротор генератора снять, кроем спец. устройства?

 Отправлено: 07.04.10 06:17. Заголовок: По нему надо аккурат..

По нему надо аккуратно по разным сторонам киянкой стучать и он сползёт только шпонку не потеряй! В мануале написано

 Отправлено: 07.04.10 07:01. Заголовок: kenzo пишет: А чем..

kenzo пишет:

цитата:

А чем ротор генератора снять, кроем спец. устройства?

Может быть мой совет кому-нибудь пригодится:
Снятый ротор нужно отнести к токарю.
Можно и не относить, а сделать самому, но по неопытности деталь "легко убить".
Так вот, пусть токарь рассверлит отверстие для крепёжного болта и нарежет резьбу М8х1.25 или М10х1.5 насквозь.
В последующем снять ротор будет очень просто, достаточно в крутить в него длинный болт.

P.s. У самого ротор переделан таким образом.
Под крепёжный болт М7 подкладываю толстую широкую шайбу.

 Отправлено: 07.04.10 07:08. Заголовок: Это можно сделать и ..

Это можно сделать и в домашних условиях "мечиком" нужного диаметра.....

 Отправлено: 07.04.10 12:24. Заголовок: Ну я например сам на..

Ну я например сам нарезал, еще 2 года назад, и если память мне не изменяет, то мечик вроде как на 8 мм был... Снять же можно обычным гаичным ключем, достаточно просунуть его между якорем и картером(предварительно выкрутив болт ) и постучать по ключу рукой:) ну это до того как я резьбу нарезал!!!

 Отправлено: 07.04.10 13:10. Заголовок: Ммм, я правильно пон..

Ммм, я правильно понял в нем нужно сделать две дырочки с двух сторон с резьбой М8х1.25 или М10х1.5, или вообще весь ротор на сквозь просверлить ? Или как тогда?

 Отправлено: 07.04.10 14:47. Заголовок: kenzo , нет. В ротор..

kenzo , нет.
В роторе уже есть готовое отверстие посередине, вот в нём и надо нарезать резьбу.

P.s. Лишние отверстия сверлить не рекомендуется, так как нарушится балансировка.

 Отправлено: 07.04.10 14:50. Заголовок: Срочно надо знать : ..

Срочно надо знать : что если правый сальник колен-вала установить манжетой внутрь???Почему именно манжетой в сторону блока сцепления? По моему должно стоять манжетой во внутрь потому ,что давление то идёт со стороны кривошипа ,а не со стороны масляной ванны.....Есть ли возможность езды без шайбы в виде звёздочки

 Отправлено: 07.04.10 15:44. Заголовок: Вооо теперь буду зна..

Не замечал, теперь буду знать :)
осталось найти токаря, который это сделает и все.

 Отправлено: 07.04.10 16:51. Заголовок: Blak пишет: Срочно ..

Blak пишет:

цитата:

Срочно надо знать : что если правый сальник колен-вала установить манжетой внутрь?

Blak, попробуй установить сальник по своему, потом расскажешь (интересно).

Blak пишет:

цитата:

Есть ли возможность езды без шайбы в виде звёздочки

Если такая шайба предусмотрена заводом, лучше её установить.

 Отправлено: 07.04.10 17:30. Заголовок: Blak пишет: Срочно ..

Blak пишет:

цитата:

Срочно надо знать : что если правый сальник колен-вала установить манжетой внутрь???Почему именно манжетой в сторону блока сцепления? По моему должно стоять манжетой во внутрь потому ,что давление то идёт со стороны кривошипа ,а не со стороны масляной ванны.....Есть ли возможность езды без шайбы в виде звёздочки

Тут не надо думать. Есть чертёж, есть инструкция по сборке. Есть поиск по форуму. На каком основании ты хочешь внести изменения в конструкцию? На заводе тебя бы посчитали диверсантом за отсупление от техпроцесса.
Копий много сломано по этому вопросу. Хочешь ещё своё копьё сломать?

 Отправлено: 07.04.10 20:57. Заголовок: Blak пишет: По моем..

Blak пишет:

цитата:

По моему должно стоять манжетой во внутрь потому ,что давление то идёт со стороны кривошипа ,а не со стороны масляной ванны.

Хе. А когда поршня вверх пойдет разрежением втянет масло с сцепления если внутрь поставить. Чтобы не было этого и ставят в сторону сцепки манжету

 Отправлено: 07.04.10 21:10. Заголовок: я же выкладывал ссыл..

я же выкладывал ссылку на тему Дози - что не понятного - там же всё описано, описаны даже последствия неправильной установки!

 Отправлено: 07.04.10 21:55. Заголовок: Ребят У меня вот так..

Ребят У меня вот такой вопрос, у меня есть мотоцикл восход 3м 01 (двиган от совы) 93 года, хочу попробовать поднять задок ну и по мелочи сделать что ниб прикольное... Может кто подсказать как поднять жопу?

 Отправлено: 08.04.10 08:07. Заголовок: DiaLoG пишет: Может..

DiaLoG пишет:

цитата:

Может кто подсказать как поднять жопу?

Ещё один "шутник".
Поставь задние амортизаторы от кроссового ЧЗ, и залазь седло по лесенке.

 Отправлено: 09.04.10 12:09. Заголовок: Эт...я тут почитал и..

Эт...я тут почитал и понял, что на восход предпочтительнее ставить карбюратор К62-В, а если у меня просто К62 ? Что в нем заменить нужно?

 Отправлено: 09.04.10 13:31. Заголовок: kenzo пишет: у мен..

kenzo пишет:

цитата:

у меня просто К62?

Стандартная комплектация.

kenzo пишет:

цитата:

Что в нем заменить нужно?

Ничего менять не надо.
К62 отличается от К62В, только отсутствием обогатителя.