Отправлено: 15.06.09 21:55. Заголовок: Проблемы с двигателем

у меня восход 3м. Вот такая проблема, на низких, средних оборотах едит нормально, но как только развиваешь максимальные сразу задыхается будто топлива не хватает. И так на любой из передач. Карбюратор чистил и продувал. Зажигание нормальное. Такая же проблема была и моего отца когда он на нём ездил. Помогите кто сталкивался с такой проблемой.

 Отправлено: 16.06.09 09:33. Заголовок: как я понял,не разви..

как я понял,не развивает максимальные обороты?
надо глянуть,в каком состоянии коленвал. если сильно изношены нижний или врехний подшипник шатуна,может быть такая фигня.

 Отправлено: 16.06.09 13:35. Заголовок: скорее всего главный..

скорее всего главный жиклер сильно большого сечения: при полном открытии ручки газа начинает заливать. попробуй - поменяй.
так же есть старый способ - на ходу прикрываешь немного впускной патрубок рукой - и наблюдаешь за поведением мотоцикла. только как это осуществить на восходе - не понятно, наверное придется воздухочиститель скинуть

 Отправлено: 16.06.09 19:40. Заголовок: Самая явная причина ..

Самая явная причина здесь это проблема с системой питания. У меня тоже такой прикол был. Если есть возможность, то поставь карб от другого Восхода, но только тот, который хорошо работает. Поменяй свечу или почисть ее, также прочисть фильтр. Но если ты не хочеш париться сделай по простому. Вкрути новою свечу, почисть воздухан. Запусти двиг и прогрей его. Потом на нейтралке накрути его до максимально возможных оборотов, и подержи так около одной мин. Выкрути свечу. Изолятор должен быть коричневого цвета. Если он серо-белый, смесь бедная. А если черный, то она слишком богатая. За 70% оборотов двигла отвечает дозирущия игла. За остальные 30% главный жиклер. Если у тебя двиг порится в пределах 2/3 хода газульки, то переставляй иглу. А эсли он пердит или глохнет на полном газу, меняй жиклер на большую или меньшую пропускную способность. Желательно иметь заводские жиклеры. Развертка или чеканка не выход.

 Отправлено: 16.06.09 21:09. Заголовок: Я в основном всё это..

Я в основном всё это делал. Короче извеняюсь я просто уже примерно понял в чём проблема. У меня регулеровочный винт с верху на карбе гулял как хотел - резьбу сорвало. Я болт поменял. Поездил несколько километров и опять стал нормально работать. Спасибо что помогли дельными советами.

 Отправлено: 17.06.09 17:40. Заголовок: Dnepr пишет: Самая ..

Dnepr пишет:

цитата:

Самая явная причина здесь это проблема с системой питания. У меня тоже такой прикол был. Если есть возможность, то поставь карб от другого Восхода, но только тот, который хорошо работает. Поменяй свечу или почисть ее, также прочисть фильтр. Но если ты не хочеш париться сделай по простому. Вкрути новою свечу, почисть воздухан. Запусти двиг и прогрей его. Потом на нейтралке накрути его до максимально возможных оборотов, и подержи так около одной мин. Выкрути свечу. Изолятор должен быть коричневого цвета. Если он серо-белый, смесь бедная. А если черный, то она слишком богатая. За 70% оборотов двигла отвечает дозирущия игла. За остальные 30% главный жиклер. Если у тебя двиг порится в пределах 2/3 хода газульки, то переставляй иглу. А эсли он пердит или глохнет на полном газу, меняй жиклер на большую или меньшую пропускную способность. Желательно иметь заводские жиклеры. Развертка или чеканка не выход.

молодец, хорошо говоришь сразу видно, в технике разбираешься. а вот на холостом мотор откручивать не надо! коленвал и подшипники спасибо не скажут! лучше проехаться немного, но газ естественно полностью открыть.
кстати, давненько слышал у вас в узбекистане вообще беспредел творится, местные власти мотоциклистов чуть ли не в тюрьму сажает. как дела теперь обстоят?

 Отправлено: 17.06.09 23:00. Заголовок: filrock на счет безп..

filrock на счет безпредела, это было давно и в Ташкенте. Но первыми начали сами мотоциклисты. Просто при движение призеденского картежа по городу, перекрывают дороги и даже целые улици. Но всегда найдутся "горячие головы", которые готовы на своих дырявых ижах и явах прорватся через кардон и поиграть в "дагонялки" с ментами. Очень часто такие игры заканчивались стрельбой по калесам, и гибилью горе байкеров. Когда это все всем надоело, было запрещено мотоциклетное движение в черте города. Тогда-то и начались веселые старты. После этого ДТП с участием мотоциклистов стало бить все рекорды. Сейчас все вроде бы норм. Ребята остепенились.