Отправлено: 05.10.07 22:23. Заголовок: Электроника и электричество

Все известно электронное зажигание Восходов, оно кстати хорошо сделано по сравнению с контактным, так вот тему хотелось бы поднять интересную-автоматическое управление углом опережения зажигания!!! у мнея есть пара схем на это счет... в итоге мы должжны получить более равномерное распределение момента крутящего и мощности на верхах.(вспомните двиг 4-х такт- там без этого никуда) да и настройка зажигания на одни какие то обороты не всегда помогает , например в лесу, на бездорожье - нада чтоб мотор тянул на низких, а на асфальте наоборот, чтоб пер на высоких... как этого добиться - АУОЗ!!!!!!

 Отправлено: 02.11.07 18:29. Заголовок: у меня знакомый сдел..

у меня знакомый сделал фуоз на юпака... но он падла и поэтому нам придётся всё делать и придумывать самим

 Отправлено: 02.11.07 23:39. Заголовок: SERG-reg63 написал....

SERG-reg63 написал.. (я тут с цитированием не воткнулся ещё)
Доработав эту схемку, то есть поставив вместо R4 переменное сопротивление, можно менять угол опережения зажигания, а крутит это переменник можно от ручки газа!
(а вот я отвечаю)
Не всегда положение ручки газа соответствует оборотам дижка... Это неправильный путь. Такая схема применима только к лодочным моторам...

 Отправлено: 03.11.07 19:05. Заголовок: На следующей неделе ..

На следующей неделе поставлю задачу перед квалифицмрованным электронщиком. О результатах доложусь.

 Отправлено: 03.11.07 20:38. Заголовок: Dozi да, согласен, п..

Dozi да, согласен, положение ручки газа не всегда совпадает с оборотами, это я самый легкий путь имел в виду. Сложнее схема должна саму будет знать какие обороты у движка.

 Отправлено: 03.11.07 21:54. Заголовок: Восход - рабочая лош..

Восход - рабочая лошадка. Вся прелесть его в том, что мы его пользуем во всяких экстремальных условиях - чаще всего в грязно-влажных. А усложняя этот десятилетиями проверенный механизм, тем самым снижаем его надёжность. Моё мнение.... Если вносить изменения в электросхему... то без механических элементов. Типа напаял деталек и залил намертво эпоксидкой... С возможностью быстрого восстановления схемы по-штатному. А городить огород из электромеханики - потом в самый ответственный момент это, неиспытанное во всех режимах и условиях новшество, может подвести..

Кстати... покрутил в руках статор генератора. Маркировка на ём - 14V 90W ! А я плакался по-поводу тусклого света фары. Решил пропаять все зажимные соединения (провод-клемма). Ну и ревизию колодок и переключателей провести.

 Отправлено: 04.11.07 02:35. Заголовок: Dozi пишет: Dozi ..

Dozi пишет:
` Dozi пишет:

цитата:

Моё мнение.... Если вносить изменения в электросхему... то без механических элементов. Типа напаял деталек и залил намертво эпоксидкой... С возможностью быстрого восстановления схемы по-штатному.

Естественно так и надо поступить, установив переключатель в отсеке с БКС (КЭТ), сломалось-щелкнул и поехал до гаража.
[quote] (я тут с цитированием не воткнулся ещё)Кстати Dozi цитаты можно делать так: выделяешь левой кнопочкой мыши нужный текст, потом жмешь кнопку " _quote" и в твоё сообщение вставляется цитата с форума!

 Отправлено: 04.11.07 15:37. Заголовок: Dozi пишет: Решил п..

Dozi пишет:

цитата:

Решил пропаять все зажимные соединения (провод-клемма)

А я говорил! Когда себе проводку делал - всё аккуратненько пропаивал, термоусадку не жалел и пушсалом все клемники, штекеры, разъёмы. Тем более, если мотоцикл используется в условиях повышенной влажности...

 Отправлено: 05.11.07 22:01. Заголовок: Можно еще обычным Ли..

Можно еще обычным Литолом-24 смазывать клеммы от коррозии. Я лично на своем авто клеммы аккумулятора, генератора, и вообще куда может попасть сильная сырость-мажу литолом. Ведь чем больше ток через разъем, тем он более корродирует, да еще и при большой влажности! Защищайтесь, Господа!

 Отправлено: 20.12.08 21:58. Заголовок: люди помогите плиз! ..

люди помогите плиз!
мне нужна схема зажигания на восход 12 вольтовый оч нада
брату купил восход а там полностью проводки по 0:(

 Отправлено: 20.12.08 22:35. Заголовок: http://www.motovosho..

 Отправлено: 21.12.08 11:05. Заголовок: на контактном зажига..

на контактном зажигании размагнитился или наабарот перемагнитился ротор я хз......но вобщем после его замены всё апять работает.
что со старым могло случиться?с электрикой я ничего не мутил.и как его можно апять намагнитить чтоли....?

 Отправлено: 21.12.08 13:29. Заголовок: Заново не намагнитит..

Заново не намагнитить(можно, но очень сложно и полюса будут в разные стороны торчать ). Если доменные области магнита переориентировались, то это могло произойти в случае его хорошего нагрева(до синевы на металле) либо за давностью лет.

 Отправлено: 21.12.08 19:03. Заголовок: ну скорее всего за д..

ну скорее всего за давностью лет.....

 Отправлено: 21.12.08 22:51. Заголовок: какой год та?)..

какой год та?)

 Отправлено: 21.12.08 23:01. Заголовок: нипомню уже.....70 в..

нипомню уже.....70 вроди:)

 Отправлено: 09.04.09 10:17. Заголовок: Неправда, старый рот..

Неправда, старый ротор можно намагнитить и очень просто(сам делал, за это ручаюсь) 4-0-9-3-4--6--5-8--1 -ася

 Отправлено: 09.04.09 13:29. Заголовок: soladko84 пишет: Не..

soladko84 пишет:

цитата:

Неправда, старый ротор можно намагнитить и очень просто(сам делал, за это ручаюсь) 4-0-9-3-4--6--5-8--1 -ася

Это что,твое ноу-хау? Расскажи об этом тут,многим будет интересно.

 Отправлено: 09.04.09 15:40. Заголовок: Никокого ноухау, про..

Никокого ноухау, прочитал в мурзилке и после того как нечаянно размагнитил ротор(аккум ставил и коротнул) пришлось это испробовать как последний вариант. И оно получилось! Генер как с завода, на больших оборотах ватт 90 дает, 60 дает при 2-3 тысячах. До сих пор работает, правда я се новый китайский купил мот, сча не до восхода, на новом катаюсь))

суть в том, чтоб на световые обмотки подать кратковременно от автошного аккумулятора напряжение совместив полюса магнитов с полюсами катушек.(полюса магнитов очень хорошо видно, я о 65ваттном генере, это только для него подходит, за 90ватный генератор не знаю, там вроде магниты другие). Я брал для возможно большего еффекта два аккума последователньо(24 В тобишь было).


Итак-делаем пометки на роторе где полюса магнитов, делаем пометки на статоре где полюса обмоток, потому что при поставленом на место генера их не видно. Теперь совмещаем как-нибудь метки магнитов и метки полюсов катушек(чтоб друг напротив друга было). После этого берем свой аккум(если два то будет лучше по идее, хз, я брал два). в любой полярности подаем напряжение с аккума на световую обмотку. Подаем кратковременно(я один провод от аккума прикручивал к корпусу генера, а второй наматывал на отвертку и на 0,3-05 сек касался вывода световой обмотки.) Долго нельзя!!! там очень большой ток будет и можно перегреть обмотку, потому коснулись, искра проскочила и все, отсоединяем отвертку. Теперь проворачиваем коленвал так, чтоб метки сместились не на один полюс, а на два. Тоесть если пронумеровать все обмотки от 1 до8 и пронумеровать магниты от 1до 8 то если в первом случае 1 магнит смотрел на первую катушку, второй магнит на вторую катушку и т.д., то теперь надо чтоб первый магнит смотрел на 3 катушку, 2 магнит на четвертую и т.д. После такого проворачивания опять подаем крактовременно напряжение но уже в той же полярности, полярность не меняем, если минус аккума прикрутили к корпусу генера, то так до конца процедуры он там и остается.. так делаем несколько раз проворачивая коленвал но чтоб четные магниты смотрели на четные обмотки при каждом таком импульсе от аккума. Если бы свтовые обмотки были все 8 то это можно было бы делать всего один раз. Но так как их или три или 6, то за один раз все магниты не намагнитятся, потому приходится по очереди каждый раз в правильной "полярности" намагничивая соседние еще ненамагниченые магниты. Это работает реально. Пользуйтесь.

 Отправлено: 09.04.09 15:46. Заголовок: да, перед этим понят..

да, перед этим понятное дело надо все провода от генера отключить(датчик можно не трогать)

 Отправлено: 09.04.09 16:15. Заголовок: Видимо ты нечаянно п..

Видимо ты нечаянно попал. Велик шанс намагнитить в обратную сторону. Тогда доменные области, потеряв ориентацию, никогда не встанут в одном направлении и итогом будет окончатально запоротый магнит. Дело в том, что восходовское зажигание сделано таким образом, что моменту искрообразования соответствует МАХ амплитуда синуса, идущего с обмоток зажигания. И если перемагнитить в другую сторону, то моменту искрообразования(читай проход датчика через пропезь на роторе) будет соответствовать нулевое значение переменного напряжения. Лотерея одним словом. У меня ротора 2 лишних валяется. Проще ротор поменять. Да и смысл в аккумуляторе, если стартёр отсутсвует, непонятен.

 Отправлено: 09.04.09 16:31. Заголовок: Ты не прав. Здесь не..

Ты не прав. Здесь нет такого попал или нет. Можно только просто поменять полярность искрообразования. елси перемагнитить в другую сторону то если раньше было плюс 15 вольт например в момент искрообазования, то теперь будет не 0 как ты пишешь, а будет минус 15 вольт. Я это три раза делал, эти магниты можно в любую сторону сколько угодно раз намагничивать, каждый раз было все хорошо. Так что все твои роторы рабочие, и никакой лотереи здесь нет. Тем более так книга советовала, а я проверил целых три раза., неужели все три раза попадал?



Аккум у меня только для стопа повороов и для стояночных огней.

 Отправлено: 09.04.09 17:32. Заголовок: Ну чтож....возможно ..

Ну чтож....возможно и так...Ездий и намагничивай. У меня вот с 83 года ездит и ничего. Если следующий хозяин аккумулятор не поставит, конечно.

 Отправлено: 09.04.09 21:12. Заголовок: soladko84 интересны..

soladko84
интересный способ! Спасибо!

Офф-топ: расскажи про свой китайский мотик. Что за модель,как эксплуатация.

 Отправлено: 10.04.09 17:07. Заголовок: Аккумулятор тут ни п..

Аккумулятор тут ни при чем, я нечаянно коротнул при установке. а вещь на моте нужная, и подсветить можно в случай чего, и поворотники не мешают свету гореть, и свет соответственно можно мощнее поставить. Я ж к тому что тебе не нужно покупать было или искать ротор, намагнитил бы свой размагниченый если бы знал об этом и все, никаких проблем бы не было.

Модель у меня Viking VM150-19
Вот зародышь форума о нем http://viking150.ucoz.ru/forum/

 Отправлено: 12.03.10 23:30. Заголовок: Может кому пригодитс..

Может кому пригодится...


Схемы электрооборудования мотоциклов в журналах "МОТО"

8'96 + "Рига-4" , "Рига-12" ,, МП-046 , "Автоматик" ;
8'96 + «Верховина-3»,-4”,-5”, «Карпаты» , «Карпаты-2»;
8'96 + "Верховина-6",-7" , "Мини" , "Дельта" ; "Стелла" ;
7'94 + "Минск" ММВЗ" 3.112.1 , ...
7'93 - "Минск" ММВЗ- 3.111
11’94 - "Минск" ММВЗ ...
11'96 + "Минск" с аккумулятором

б’93 + М-103 , М-104 , М-105 » М-106 , "Ковровец-175А"
6'93 + "Ковровец-175Б", "Ковровец-175В" , "Восход" ;
7'93 - «Восход-2»
8-9'93 + "Восход-2М" , "Восход-3" ;
9’94 + "Восход-ЗМ" , "Восход-ЗМ-01" , "Сова" ;
4'95 - АТV"ЗДК 175-4ШП"
4'94 - "Восход" переделка с б на 12 В ;

8'95 + "СЕZЕТА-502"
б'95 + С2-472.3 . С2-472.4
12'96 + С2-472.5
5'92 - С2-472.6

4’93 + "Ява-250" 353...359 ,
4’93 + "Ява-350" 354;..360 ;
5’94 + "Ява" 634.01 ;
12'94 - "Ява" 634.7 ;
5'93 + "Ява" 634.8.00 , "Ява" 634.8.15 ;
3'94 + "Ява" 638 ;
2'91 - "Ява" без аккумулятора ;
2'93 - "Ява" без аккумулятора ( продолжение );

3'93 + Иж-49 ;
б'96 + Иж-К15 , Иж-К16 , Иж-М15 , Иж-М16;
10'95 + "Иж-Планета-Спорт" (1978-1984 гг. ) ;
11'96 + "Иж-Планета-Спорт" ( 1974-1978 гг. ) ;
6'96 + "Иж-Юпитер-2" , "Иж-Планета-2";
6'96 + "Иж-Юпитер-3" , "Иж-Плааета-3";
1'94 + "Иж-Юпитер-4" , "Иж-Планета-4";
11’95+"Иж-Юпитер-5.01",-"Иж-Планета-5" ( Иж-6. 113. –6.114, ИЖ-7.107,-7.108 );
1'93 + "Иж" без аккумулятора ;

1'95 + "Днепр" , "Урал" ;
5'95 +"Урал"ИМЗ-8. 103-10, -8.103.30, -8. 103-40, -8.123
6’92 - К-750 , К-750М , М-72 , М-61 , М-52 , МТ-12 ;

4'92 - "Вятка" ВП-150 , МГ-150
5'96 + "Турист" , "Тулица" ; "Муравей" ;
1'93 - ТМЗ-5.301-02 , ТМЗ-5.301-02 "Тулица-02” ;
1'93 - ТМЗ-5.403-02 , ТМЗ-5.403-02 "Муравей-02М" ;
7'9б + ТМЗ-5.951 ,.ТМЗ-5.952 , ТМЗ-5.971 "Тула" ;
5'95 - Т-200 , ТГ-200 , Т-200М , ТГА-200

12'95 - "БУРАН” С64ОА снегоход
10'96 + "Икар" снегоход
10'96 +" Рысь" снегоход

 Отправлено: 14.03.10 11:15. Заголовок: Вот спасибо! Как раз..

Вот спасибо! Как раз нашел схемы электрические что надо было!

 Отправлено: 06.04.10 16:01. Заголовок: Народ!Может кто выло..

Народ!Может кто выложить схему проводки от Восхода 3 ?!Каммутаторная.И что бы можно было разобрать,решил дома из кучи проводов сам собрать :)

 Отправлено: 06.04.10 16:35. Заголовок: Выложил в теме "..

Выложил в теме "схемы электрооборудования ковровских мотоциклов" в разделе "ремзона"

 Отправлено: 07.07.10 16:25. Заголовок: если не горит фара, ..

если не горит фара, при исправности лампочки, то что смотреть?

 Отправлено: 07.07.10 18:18. Заголовок: провода :sm38: ..

провода
ну а так, массу, может тумблер тупит.проверь провот который отходит от зажигания!