Отправлено: 15.10.07 10:08. Заголовок: Поршень

У китайских поршней со стопорными штифтами проблема. Кольца нормально в замок не встают. Не раз видел.

 Отправлено: 22.03.11 16:01. Заголовок: поршень можно постав..

поршень можно поставить,поршня сверху всегда меньше чем снизу,ибо вверху "мяса"больше и при нагреве расширение больше.
факи снимаются с колец,чтобы они легече проходили окна...ну и трение поменьше,также можно снять фаски с внутренней части кольца,для уменьшения его жёсткости

 Отправлено: 22.03.11 16:12. Заголовок: тоесть снятие фаски ..

тоесть снятие фаски это есть ни что иное как закругление краев по всему периметру кольца?

мерял поршень в старом целиндре(новый надо снимать а не охото):поршень сначала лезет очень даже хорошо сам считай проваливается но доходит до отверстия куда палец вбивается и все дальше давиш его как можеш не лезет не фига надо похоже поршень протачивать

 Отправлено: 22.03.11 19:16. Заголовок: OLIGATAR пишет: гд..

OLIGATAR пишет:

цитата:

где то писал про ФАСКУ на кольцах которую он снял может кто поподробней напсиать про эту фаску? как ее снять ?и что она дает?

Сюда ->http://motovoshod.forum24.ru/?1-4-0-00000130-000-0-0-1293571830

OLIGATAR пишет:

цитата:

надо похоже поршень протачивать

3.14- сдетс...
Имхо, если есть возможность - отнеси цилиндр в организацию в которой растачивают цилиндры - пусть котёл от хонингуют под новый поршень...
А при следующем походе в магазин не помешало бы взять с собой котёл для примерки поршней....

 Отправлено: 22.03.11 19:28. Заголовок: OLIGATAR , читай мо..

OLIGATAR , читай мою тему про мот, там много на первых страницах про поршень юпитера написано - у меня такой стоит.
OLIGATAR пишет:

цитата:

но доходит до отверстия куда палец вбивается и все дальше давиш его как можеш не лезет не фига надо похоже поршень протачивать

а вот тут что то не знаю, похоже у тебя поршень бракованный. Старый поршень как ходил? Просто такого понятия "расточка поршня" нету... Сказать, что надо цилиндр расточить, но по всей видимости у тебя в поршне дело... Какая выработка цилиндра?

 Отправлено: 22.03.11 20:21. Заголовок: целиндр старый не ис..

целиндр старый не используется шас уже 2 годаBild9n пишет:

цитата:

расточка поршня

поправочка ""ПРОТОЧКА"

снятие лишних милиместров или в моем случае сотых милиметра.
делается это примерно так:зажимается в такарном (поршень)включается и средним напильником убирается.все просто

 Отправлено: 22.03.11 23:05. Заголовок: .

OLIGATAR пишет:

цитата:

мерял поршень в старом целиндре(новый надо снимать а не охото)

А зачем в старом? Ты же с новым хочешь поставить этот поршень? Вот и меряй в новом

 Отправлено: 23.03.11 00:29. Заголовок: OLIGATAR пишет: по..

OLIGATAR пишет:

цитата:

похоже поршень протачивать

Нахрен надо... Поршень если ты заметил бочкообразный в юбке и имеет конус где то в 3 десятки к низу. нельзя так делать. Неси, пускай хоном цилиндр пройдут. Но сомнительно. Диаметр маловат для станков. Хотя у вас не знаю...

 Отправлено: 23.03.11 14:07. Заголовок: зажимается в такарно..

цитата:

зажимается в такарном (поршень)включается и средним напильником убирается

Сразу выкинь - меньше времени и сил потратишь.

 Отправлено: 23.03.11 20:29. Заголовок: OLIGATAR, ты взял по..

OLIGATAR, ты взял поршень с 00 подразмером, а котел у тебя похоже 0 или 1. Не влезет у тебя 00 в твой котел, в токарном станке не обработаешь должным образом напильником то!!! (как в анекдоте ) . Правильно сказали, что надо котел тащить в магазин и подбирать. Проверку проводят так: опускают голый поршень в котел и он должен плавно упасть, если быстро или совсем не лезет = не пойдет.

 Отправлено: 23.03.11 22:28. Заголовок: SERG-reg63 да я знаю..

SERG-reg63 да я знаю как подбирать поршень просто я последний раз ездил в город на соревнования на легке так сказать и таскаться с железякой в портфеле было не с руки как то.SNIKer поршень который на мотоцикле сейчас,тоже проточен на станке и кстати минимальный размер на моем станке примерно 5 миллиметров в диамметре.

 Отправлено: 16.11.11 22:41. Заголовок: Brat za brata

парни, сдал поршневую на шлифовку. Вобще м кольца надо подогнать под замки. Какой надо чтобы был промежуток в замках колец?

 Отправлено: 17.11.11 00:55. Заголовок: Для мотоцикла "В..

Для мотоцикла "Восход" зазор в замке не должен превышать 2,5 мм !

 Отправлено: 17.11.11 06:48. Заголовок: Для мотоцикла "В..

цитата:

Для мотоцикла "Восход" зазор в замке не должен превышать 2,5 мм !

Может вообще кольца выкинуть?
Не уверен - не пиши!
0,2-0,3 мм в неизношенной (нижней) части цилиндра.

 Отправлено: 17.11.11 10:08. Заголовок: A еще роскажите про ..

A еще роскажите про експлуатацию новой поршневой.

 Отправлено: 17.11.11 13:08. Заголовок: Udjin , ну что ты на..

Udjin , ну что ты на него так сразу . Aleks назвал max зазор в изношенном кольце.
Brat za brata пишет:

цитата:

A еще роскажите про експлуатацию новой поршневой.

что тут говорить то... - обкатка - ищи, на форуме подобные темы есть

 Отправлено: 18.11.11 06:58. Заголовок: Udjin , ну что ты на..

цитата:

Udjin , ну что ты на него так сразу

Просто потом кто-нить через поиск будет искать "зазор в замке колец", а тут вот... ошибочка?

 Отправлено: 18.11.11 17:35. Заголовок: ну так то тоже верно..

ну так то тоже верно...

 Отправлено: 18.11.11 19:21. Заголовок: поиск!??им кто то по..

поиск!??им кто то пользуется??!!

 Отправлено: 19.11.11 15:53. Заголовок: Udjin, Может вообще ..

Udjin,

цитата:

Может вообще кольца выкинуть? Не уверен - не пиши!

"Для определения износа кольцо вставляют в нижнюю часть цилиндра и затем выравнивают освобожденным от колец поршнем, передвигая кольцо в зону между впускным и продувочным окнами. Зазор в замке измеряют с помощью набора плоских щупов. Для мотоциклов восход он не должен превышать 2,5 мм" Литература: Мотоцикл Восход. Эксплуатация ремонт. Издание "Ранок", Чернигов-2003. Страница 39, первые 5 строчек !


Извиняйте, не из личного опыта взял !

 Отправлено: 19.11.11 21:34. Заголовок: Aleks , я же уже пис..

Aleks , я же уже писал об этом - это максимально возможная выработка на б\у кольце. Величина необходима для определения того, стоит ли менять кольцо или "ещё побегает"

 Отправлено: 20.11.11 08:36. Заголовок: у меня если будет за..

у меня если будет зазор в кольцах 2.5 никогда мотоцикл не заведеш!!

 Отправлено: 20.11.11 09:25. Заголовок: OLIGATAR пишет: у ..

OLIGATAR пишет:

цитата:

у меня если будет зазор в кольцах 2.5 никогда мотоцикл не заведеш

а я вообще не знаю какой у меня зазор даже не представляю как его мерить) всегда на глазок

 Отправлено: 20.11.11 17:07. Заголовок: vanes1323 пишет: да..

vanes1323 пишет:

цитата:

даже не представляю как его мерить) всегда на глазок

набором щупов, как писалось выше

 Отправлено: 20.11.11 17:10. Заголовок: kjug пишет: набором..

kjug пишет:

цитата:

набором щупов, как писалось выше

ну я знаю)) я даже видел где то он у меня валялся.....но куда и как их приложить я без понятия

 Отправлено: 21.11.11 06:59. Заголовок: всегда на глазок No ..

цитата:

всегда на глазок

No comments!

 Отправлено: 12.07.12 07:39. Заголовок: А кто знает в чем пр..

А кто знает в чем прикол данного поршня?

 Отправлено: 12.07.12 11:01. Заголовок: Udjin пишет: А кто ..

Udjin пишет:

цитата:

А кто знает в чем прикол данного поршня?

Такие стоят на лодочных двухтактных советских моторах. аля - Ветерок и Вихрь.
Хитрая форма днища - как я понял,для лучшей продувки или возможно из-за хитрого газораспределения.

 Отправлено: 13.07.12 23:31. Заголовок: Udjin пишет: А кто ..

Udjin пишет:

цитата:

А кто знает в чем прикол данного поршня? http://f1.s.qip.ru/Myy9Dpdy.jpg

Поршень с дефлектором на днище принято использовать в 2Т двигателях с одним продувочным каналом (и окном).

 Отправлено: 16.07.12 10:31. Заголовок: Такие стоят на лодоч..

цитата:

Такие стоят на лодочных двухтактных советских моторах.

Так с "Ветерка 12" и есть )))))

цитата:

Поршень с дефлектором на днище принято использовать в 2Т двигателях с одним продувочным каналом (и окном).

Т.е. для двигателей с более плохой продувкой, нежели у Восхода?

 Отправлено: 17.07.12 12:24. Заголовок: Парни в чем прикол _..

Парни в чем прикол _ после сборки поршневой(поршневая новая в сборе брал поршень "точеный", зазоры колец верхнее 0,4 нижнее 0,3 ) так вот, при прохождении поршня по зеркалу цилиндра с трудом(не клинит) проходит именно участок продувных окон, а выше и ниже все норм. Не могу понять ? или прикатается а там видно будет