Отправлено: 04.02.10 21:12. Заголовок: снятие подшипников

кто как выпрессовывает подшипники из картера Восхода. Особенно интересует подшипник колена в правой половине картера - как снять не изгадив сальник? Какие съёмники можно использовать? Если есть выложите пожал-та фото. У меня есть один съёмник 3х лапый "съёмник подшипников". Я им снимаю звезду главной передачи с колена. А подшипник снимать он больно здоровый . Или может кустарными способами? Пишите кто как вообще снимает их......

 Отправлено: 04.02.10 22:30. Заголовок: Bild9n , думаю не по..

Bild9n , думаю не повредив сальник снять подшипник не удастся, хотя если попробывать зачепиться за сепаратор и уираясь в стенку камеры выдавить его

 Отправлено: 04.02.10 22:38. Заголовок: А изгадив как снять?..

А изгадив как снять?как стащить сам сальник?

 Отправлено: 04.02.10 23:03. Заголовок: съемник и только съе..

съемник и только съемни.....
или когда у меня небыло съемника я просто бра круглую деревяшку и потихоньнку выбивал..

 Отправлено: 04.02.10 23:08. Заголовок: Какой съемник то? На..

Какой съемник то? Нарисуй хоть...

 Отправлено: 04.02.10 23:10. Заголовок: отвердкой или шилом ..

отвердкой или шилом подцпляеш сальник за внутренную кромку и вытаскиваеш

 Отправлено: 04.02.10 23:36. Заголовок: если похоженый мотор..

если похоженый моторчег разбираецо,то сальники менять.ибо стят они копейки..и если чё через пару тыщ не придётся апять лезть в двиг изза старых сальников...
из картера подшип всю жизнь выивал молотком,и неплохо былобы нагреть картер.

 Отправлено: 05.02.10 06:58. Заголовок: пишет: неплохо был..

[Mike_Shinoda] пишет:

цитата:

неплохо былобы нагреть картер.

Имхо, это "зло". Так как при нагревании картер немного (0.5-1мм) "ведёт", потом даже прокладка не спасает от "течки" масла.

Bild9n пишет:

цитата:

как выпрессовывается подшипники из картера Восхода.

Для выпрессовки и запрессовки я использую старые автомобильные клапана.
Чем больше "набор" клапанов - тем лучше: можно подобрать подходящий диаметр "тарелки".

Bild9n пишет:

цитата:

как снять не изгадив сальник?

Достаточно сложно и, имхо, бессмыслено.

 Отправлено: 05.02.10 07:08. Заголовок: Я головками выбиваю/..

Я головками выбиваю/осаживаю

 Отправлено: 05.02.10 21:35. Заголовок: сальник вытащил.......

сальник вытащил...... Кусачки рулят . Пробку промежуточного вала выбил через отверстие подшипника поршневым пальцем, потом лёгкими постукиваниями молотка через свечной ключ выбил подшипник

 Отправлено: 06.02.10 09:25. Заголовок: сенсей пишет: Имхо,..

сенсей пишет:

цитата:

Имхо, это "зло". Так как при нагревании картер немного (0.5-1мм) "ведёт", потом даже прокладка не спасает от "течки" масла.

Ктоже тебе такую еренду сказал))?
А после таких "умных" советов появляются вопросы-что мне делпать с картером,у меня туда подшипники от руки вставляются!

 Отправлено: 06.02.10 13:34. Заголовок: KARPATY пишет: Кто ..

KARPATY пишет:

цитата:

Кто же тебе такую ерунду сказал))? А после таких "умных" советов появляются вопросы-что мне делать с картером,у меня туда подшипники от руки вставляются!

1. Сказано на работе
2. Личный опыт.

Если впрессовывать-выпрессовывать подшипники каждые "полчаса", то конечно подшипники будут не только вставлятся "от руки", но выпадывать "без применения руки".
"Нарастив свой опыт", я стараюсь как можно реже увлекаться подобными занятиями (впрессовка-выпрессовка).
Лучше "один раз убить кучу времени" и сделать мотор качественно и надолго, чем постоянно разбирать и собирать его в процессе поиска и исправления "косячков".

 Отправлено: 06.02.10 18:20. Заголовок: купил сегодня подшип..

купил сегодня подшипники: два 202-ых и один 203-ий. Полностью закрытые металлической окантовочкой. Я думаю с одной стороны, с той что на коробку будет смотреть, снять эту защиту, а с другой оставить - как дополнительное уплотнение. Я прав?

 Отправлено: 06.02.10 21:42. Заголовок: Bild9n пишет: Я пра..

Bild9n пишет:

цитата:

Я прав?

думаю так лучше будет....

 Отправлено: 07.02.10 08:05. Заголовок: Bild9n пишет: купил..

Bild9n пишет:

цитата:

купил сегодня подшипники полностью закрытые металлической окантовочкой. Я думаю с одной стороны, с той что на коробку будет смотреть, снять эту защиту, а с другой оставить - как дополнительное уплотнение. Я прав?

Я снимаю с двух сторон.

 Отправлено: 08.02.10 09:35. Заголовок: сенсей пишет: Я сни..

сенсей пишет:

цитата:

Я снимаю с двух сторон.

Лучше смазка!Поддерживаю!
сенсей пишет:

цитата:

Если впрессовывать-выпрессовывать подшипники каждые "полчаса", то конечно подшипники будут не только вставлятся "от руки", но выпадывать "без применения руки".

Никто и не говорит,что нужно двигатель половинить так часто.
Во первых половинки надо нагревать умеренно,а подшипники можно охладить.Технологию сборки-то хоть как-то надо соблюдать!
Ну не разу не правильно прессовать подшипник молотком или оправкой в картер на холодную!Слой металла с картера
полюбому снимается,что неесть гуд.
я свою позицию высказал,а движок каждый может собирать как хочет!Хоть разные половини картера ставьте

 Отправлено: 08.02.10 09:47. Заголовок: KARPATY пишет: Хоть..

KARPATY пишет:

цитата:

Хоть разные половини картера ставьте

смешно тебе . Подшипник открою полностью значит. KARPATY пишет:

цитата:

Во первых половинки надо нагревать умеренно,а подшипники можно охладить

я тоже считаю это самым мудрым! И палец в поршень тоже так ставить надо кстати

 Отправлено: 09.02.10 08:35. Заголовок: KARPATY пишет: Хоть..

KARPATY пишет:

цитата:

Хоть разные половини картера ставьте

Жжёшь!

А про нагрев картера - решайте сами, греть - не греть.

Bild9n пишет:

цитата:

И палец в поршень тоже так ставить надо кстати

А поршень я нагреваю до температуры, что бы рукой можно было удержать.
Затем примеряю палец, что бы палец проходил поршень насквозь.
"Довожу" отверстие в поршне до требуемого диаметра с помощь регулируемой развёртки.

 Отправлено: 09.02.10 10:08. Заголовок: Открою вам секрет,ес..

Открою вам секрет,если поршень заводской,то палец в него вставляется от руки,а вот если коператив,то там без хорошего нагрева не обойтись

 Отправлено: 21.02.10 23:13. Заголовок: Лёгкими ударами моло..

Лёгкими ударами молотка через свечной ключ, используемый как проставку, выбил подшипники из картера. Старые подшипники в картер лезут с трудом, а вот новые 202 и 203 при небольшом усилии можно впихать от руки . Ближний подшипник колена с левой стороны в картер вообще сам проваливается , но не люфтит. Оставлю так. Подшипники на колено тоже от руки с небольшим усилием лезут... Чё такое??? Ато я читаю все пишут, типо греть на газу подшипники, колено охлаждать.... тьфу!!!! Подшипники все крытые у меня, защиту сейчас сидел отдирал с них. На 204ых резинки были - открыл, а там... солидол!!!! как кот наплевал блин, чуть-чуть в одной стороне, и в другой, остальное всё сухое. Российские.... 203ий не знаю чей, но в картонной упаковочке, и в полиэтиленовом пакетике заклеен. Тоже защита резиновая, но качество даже защиты на порядок лучше!!! Смазка равномерно распределена. Литол, но желтовато-прозрачный, так и хочется облизнуть . 202ые подшипники немецкие! С металлической защитой! Крутятся лучше 204 и 203 на много! Вскрыл защиту, смазка равномерно нанесена и не понятно какая - красная такая, прямо как джем клубничный!!! Но сразу ясно что на порядок лучше всех литолов и уж не говорю о солидоле . Кто знает что это за "мазь" такая? Я бы всё наверное такой мазать начал, если она конечно не дороже моего мотоцикла стоит

 Отправлено: 22.02.10 08:05. Заголовок: Bild9n пишет: новые..

Bild9n пишет:

цитата:

новые 202 и 203 при небольшом усилии можно впихать от руки

Нехорошо! Пусть они и новые, я не стал бы их устанавливать..

Bild9n пишет:

цитата:

Литол, но желтовато-прозрачный, так и хочется облизнуть

Яподстолом!

 Отправлено: 22.02.10 13:12. Заголовок: сенсей пишет: Нехор..

сенсей пишет:

цитата:

Нехорошо! Пусть они и новые, я не стал бы их устанавливать..

а что делать? У меня ещё 3 204ых есть они также на колено садятся ; 202е и 203ий я больше покупать не хочу. Уверен, что они будут такими же. Мне тут советуют насечки на колено нанести, чтоб подшипник туго сел. И насечки также на внешнюю обойму подшипников. Кто ещё что думает??? Я вообще склоняюсь к тому чтобы так поставить... У меня ведь мот без документов... Езжу я очень мало. Даже когда позопрошлым летом но Иже своём ездил по деревне, даже можно сказать в туалет на нём ездил ито за сезон накатал всего 650 км. Ну может чуток по более. А на этом восходе пробег за сезон думаю не перевалит километров за 400... А как раздолбит посадочные места дрогой картер есть у меня... Как думаете на сколько хватит пробегу? Подшипники ведь не болтаются там совсем, просто, смазанные маслом, их можно усилием руки вогнать на место...

 Отправлено: 22.02.10 19:31. Заголовок: юзай фиксатор подшип..

юзай фиксатор подшипников,в авто магазина вроди как продаётся.темболее в твоём ещё случае можно сказатьвсё ещё нормально на 400км хватит 100%

 Отправлено: 22.02.10 21:25. Заголовок: может вопрос и тупой..

может вопрос и тупой, но как поставить сальник левый??? В плане как его туда всунуть? полчаса промудохался... ну никак ... С какой стороны его нужно впихивать? - со стороны сцепления ведь? А чем допихивать? стучать молотком? а через что? Кто как это делает?

 Отправлено: 23.02.10 08:10. Заголовок: Bild9n пишет: Мне т..

Bild9n пишет:

цитата:

Мне тут советуют насечки на колено нанести, чтоб подшипник туго сел. И насечки также на внешнюю обойму подшипников.

Такое слышу в первый раз.

[Mike_Shinoda] пишет:

цитата:

юзай фиксатор подшипников

Bild9n пишет:

цитата:

как поставить сальник левый?

Всегда устанавливаю такие сальники со стороны кривошипной камеры:
Намазываю сальник моторным маслом снаружи, ставлю в "гнездо", аккуратно, с помощью автомобильного клапана и молотка простукиваю.
Ложу металлическую фигурную (снаружи) шайбу поверх сальника.
Затем беру подшипник, так же снаружи смазываю маслом, ставлю его сверху на шайбу, и снова "применяю" клапан и молоток.

 Отправлено: 23.02.10 11:11. Заголовок: сенсей , спасибо. се..

сенсей , спасибо. сенсей пишет:
сенсей пишет:

цитата:

Bild9n пишет: цитата: Мне тут советуют насечки на колено нанести, чтоб подшипник туго сел. И насечки также на внешнюю обойму подшипников. [Mike_Shinoda] пишет: [quote]юзай фиксатор подшипников

Я уже думаю обойдусь без него. Но ради интереса спрошу: какой фиксатор имеете ввиду, фиксатор-втулку или клей-фиксатор?

сальник затолкал с помощью латунной гильзы 16-ого калибра. Ещё раз спасибо Сенсею за подкинутую идею... В самом конце решил дотолкать сальник старым подшипником 204-ым - он же легко садился и вылазил из гнезда: фик вот! - едва потом его назад вытащил. Кое как в раскорячку своим 3х лапым съёмником подцепил....



Такое слышу в первый раз.` я тоже!!! и полная муть это всё. Они же закалённые. И ничем не царапаются.

 Отправлено: 23.02.10 22:08. Заголовок: Bild9n пишет: может..

Bild9n пишет:

цитата:

может вопрос и тупой, но как поставить сальник левый??? В плане как его туда всунуть?

Я делаю так..
На коленвал напрессоввываю подшипники.
В левую половину ставлю стопорное кольцо, шайбу - звёздочку, сальник, предохранительную шайбу, подшипник. Вставляю в левую половину коленвал, предварительно смазав юбку саьника и ось коленвала. Не запрессоввываю до упора. (на сколько хватит силы рук)
В правую половину ставлю стопорное кольцо, шайбу - звёздочку, сальник. Смазываю юбку сальника и ось коленвала.
Ставлю правую половину. И аккуратно и равномерно стягиваю винтами половинки картера. (в нначале беру более длинные нештатные винты)
После того, как картер "стянут" выставляю коленвал по оси двигателя. (ДП) В процессе сборки он у меня "убегает" вправо. Поэтому накручиваю гайку на левую цапфу и, используя какуюнить подручную прокладку между картером и гайкой, кручу последнюю.

 Отправлено: 24.02.10 07:04. Заголовок: Bild9n пишет: какой..

Bild9n пишет:

цитата:

какой фиксатор имеете ввиду, фиксатор-втулку или клей-фиксатор?

Клей-фиксатор.
Не помню как называется (в авто-магазине расхваливали), сам таким клеем ни разу не пользовался (некуда применить).

 Отправлено: 24.02.10 09:44. Заголовок: А что ты видешь плох..

А что ты видешь плохого,в том что подшипник на цапфу коленвала надеваяется от руки?Главное чтоб усилие было.Называется это скользячей пасадкой.между прочем очень удобно при разборке и сборке.
Не кто не говорит что картер нужно греть на газу под открытым пламенем Есть электроплитка,нагрей на ней..хотя уже поздно,раз подшипник от руки вставляются!
Сенсей,интересно почемуе-то у всех подшипники проваливаются? Может всё таки при сборке надо греть картер,чтоб такого не было?
просто даже если вы через оправку забиваете,как вы говорите-прессуете,подшипник,маленький слой металла с посадочного места в картере полюбому снимается,т.к. материал картера на много мягче материала обоймы подшипника!
Вообщем дело ваше,как собирать двигатели и ездить потом вам на них.

 Отправлено: 24.02.10 12:46. Заголовок: KARPATY пишет: Сенс..

KARPATY пишет:

цитата:

Сенсей, интересно почему-то у всех подшипники проваливаются?

Имхо, кто-то часто увлекался установкой - выемкой подшипников.

 Отправлено: 24.02.10 17:07. Заголовок: сенсей пишет: увлек..

сенсей пишет:

цитата:

увлекался установкой - выемкой подшипников

тоже так думаю... KARPATY , смейся-смейся.... . А вообще не я же этот картер так разбомбил... он мне такой достался. А я когда запрессовывая слегка на газу грею картер и охлаждаю подшипник. Сейчас поставил подшипники в картер. Оказалось, что легко вставляются и вынимаются только подшипники справа и слева колена. Остальные охлаждённые подшипники в слегка подогретый (рука свободно терпит) картер влезли при лёгком постукивании молотка....