Отправлено: 29.06.09 16:40. Заголовок: Неправильная типа работа двигателя

Значит такая проблема! У меня Восход 1966 г,стояло раньше 6 вольтовое зажигание генератор Г-421 с контактами и т.д ,с этим зажиганием перестал заводиться. Решил поставить туда электронное зажигание.купил генератор 431-3701(14в 65 вт).коммутатор,катушку зажигания,все новое-нулевое.до кучи перебрал двигатель-поменял колено на новое,поршень,кольца,сальники,поставил новое купленное зажигание-выставил все по схеме,в результате какая то фигня:(перед этим залил свежий бензин 92 в пропорции 1:25) двигатель то заводится-хорошо(т.е с первого раза ,то не очень), работет вроде ровно,но очень медленно набирает обороты и те не на полную мощность(карбюратор менял -ставил свежий -такая же фигня),статор генератора крутил и в одну и в другую сторонудо упора по 1 мм-никакого результата,заводил без глушаков -думал флейты забиты-по фигу мороз.Кто нибудь подскажите а то я его с горы спущу и заводить не стану!!!

 Отправлено: 29.06.09 19:29. Заголовок: Не надо флеймить! Ре..

Не надо флеймить! Регулируй зажигание и карбюратор. Не КРУТИ, а РЕГУЛИРУЙ!

 Отправлено: 30.06.09 16:49. Заголовок: Попробуй прокладку в..

Попробуй прокладку в карбюраторе поменять. У меня тоже самое было!

 Отправлено: 01.07.09 09:34. Заголовок: Насколько я понял,дв..

Насколько я понял,движок после кап ремонта,какой его крутить,его обкатывать надо!А потом уже л.с. в нём проснутся!

 Отправлено: 01.07.09 20:07. Заголовок: Прокладка между карб..

Прокладка между карбом и цилиндром новая,может там еще что нибудь должно стоять -типа каой то лепестковый ...то ли клапан или что то вроде этого. Кстати и в цилиндре что то дребезжит-не стучит,не звенит,а именно дребезжит,может кольца?По ходу больше нечему.
И потом как его обкатывать-если обороты набирает как жираф,пока тронешься-пол дня пройдет. Я считаю .что хоть движок и перебранный обороты по любому должен набирать нормально,а потом уже обкатывать бережно...Господа какие будут мнения?

 Отправлено: 01.07.09 20:55. Заголовок: Сфоткай зажигание и ..

Сфоткай зажигание и сам двигатель. Интересно глянуть.

 Отправлено: 01.07.09 22:13. Заголовок: Ок когда сфоткую,обя..

Ок когда сфоткую,обязательно сразу выложу!

 Отправлено: 02.07.09 01:26. Заголовок: может быть коленвал ..

может быть коленвал зажал половинками?поэтому и нераскрутица движку....
дребежать кольца могут....пока новые жёсткие слишком...потом должно всё приработаться...

 Отправлено: 02.07.09 08:42. Заголовок: Чтоб кольца не дребе..

Чтоб кольца не дребезжали с кромох фаски снимают надфилем и не дребежит и прикатывается быстрее.
мне очень интересно какую ты новую поршневую поставил...Просто то что сейчас продают,не удивительно что движок не крутиться)))
А про коленвал верно заметили!После сборкиполовинок колено должно вращаться одинм пальцем руки и без заедения!Этот параметр проверял?

 Отправлено: 02.07.09 10:40. Заголовок: Колено крутится ,есл..

Колено крутится ,если крутить за ротор -то крутится отлично,никакого сопротивления при вывернтой свече,думаю если был бы зажат то крутился бы не очень -с натугой,а так нет.
А что насчет того ,что нибудь должно стоять между карбом и цилиндром,кроме прокладки?
А поршневую поставил номинал,покупал еще в магазине на Авиамоторной,и собирал специалист-у него никаких вопросов не возникло,так что поршень нормальный-будем считать,что заводской!

 Отправлено: 02.07.09 10:45. Заголовок: Кстати сказать у кат..

Кстати сказать у катушки два контакта-минус и контакт который идет на БКС,помимо конечно свечного выхода,так вот если их поменять местами,то есть минус на БКС а другой на массу,то все равно заводиться..-разве такое может быть?

 Отправлено: 02.07.09 11:35. Заголовок: может. Искре всё рав..

может. Искре всё равно куда бить. Слава на право или с права на лево.

 Отправлено: 02.07.09 18:27. Заголовок: Думаю устранить выше..

Думаю устранить выше указанную неисправность можно методом исключения,например:
Так как мотоцикл заводится и работает более-менее нормально,значит искра есть и бензин поступает.
Далее зажигание выставлено по схеме:искра проходит когда поршень не доходит до верхней мертвой точки условно 2-4 мм.
Карбюратор помыт продут 50 раз винты качества и количесва отвернуты на 1,5-2 оборота,прокладка новая.
Теперь что касается самой работы : Могут ли быть следующие причины???
1 Сосет откуда то воздух,откуда ?(прокладки карба,цилиндра,головы-новые)герметиком обязательно мазать?(в районе головы и картера)
2 Плохая компрессия,как измерить народным методом?(колено,поршень с кольцами новый,цилиндр старый)
3 Плохой сальник коленвала(правый левый)как проверить?,(хотя стоят новые)...
4 Топливный кран-плохая подача(как определить хорошая или плохая?)
Что еще может быть???

 Отправлено: 02.07.09 18:55. Заголовок: Да еще одна деталь: ..

Да еще одна деталь: патрубки и глушаки привернуты от руки без прокладок и асбеста(временно),так вот во время работы в некоторых местах выходит дым (естественно),и когда он конденсируется,то образуются темно-черные подтеки(цвет меня смущает).
Так что похоже очень богатая смесь,по ходу точно воздух сосет! Только не понятно откуда...Есть мысли?

 Отправлено: 02.07.09 19:01. Заголовок: тёмн очёрные подтёки..

тёмн очёрные подтёки нормлаьно это....ты ведь бензин с малсом смешиваешь!которое полностью не сгорает.
с подсосмо воздуха смесь не может быть богатой.богатая это когда бензина в смеси больше чем нужно,бедная-когда бензина меньше т.е больше воздуха.
лучше всего выкрутить свечу и посмотреть какого она цвета....по свече можно о многом судить.

 Отправлено: 02.07.09 20:15. Заголовок: Свеча черная и влажн..

Свеча черная и влажная...

 Отправлено: 02.07.09 20:17. Заголовок: А если сосет воздух,..

А если сосет воздух,то может не развивать обороты???

 Отправлено: 02.07.09 21:58. Заголовок: Michael08 пишет: А ..

Michael08 пишет:

цитата:

А если сосет воздух,то может не развивать обороты???

это смотря в каком режиме двигатель работает, если холостой ход, то может и на бедной смеси как бы нормально на слух работать, а под нагрузкой когда едешь - не развивает... А свеча черная и маслянная - это признак богатой смеси, если смесь слишком обогатить как у тебя, то и обороты набирать будет вяло. Смотри положение иглы на дроссельной заслонке. И еще: поменяли поршень, кольца, колено, а почему цилиндр старый??? там выработка наверно уже достаточная, да так, что новый поршень и кольца не помогут...

 Отправлено: 03.07.09 11:04. Заголовок: Цилиндр старый потом..

Цилиндр старый потому что таких новых уже не выпускают,положение иглы-опущенное до упора,и потом обороты набирает не то что вяло,а очень хреново,холостой ход-отсутствует,работает только на средних и чуть выше,максимальную мощность не набирает!

 Отправлено: 03.07.09 11:41. Заголовок: Сильно дымит при раб..

Сильно дымит при работе?

 Отправлено: 03.07.09 16:05. Заголовок: А хрен его знает,дым..

А хрен его знает,дымит нормально-может сильно ,а может и нет...

 Отправлено: 04.07.09 16:01. Заголовок: Сними цилиндр, осмот..

Сними цилиндр, осмотри внимательно кривошипную камеру с помощью фонарика на предмет подтёков масла. Может прокладка между половинами встала как-то криво... Может прямо из коробки подсасывает...

 Отправлено: 05.07.09 19:28. Заголовок: Короче говоря в эти ..

Короче говоря в эти выходные поехать к коню не получилось,зато поехал и купил себе еще один рабочий Восход 3М,очень доволен,прет как танк-вот теперь можно с рабочего поставить на временно плохо работающий по принципу взаимозаменяемости и посмотреть что к чему!
Я конечно же выложил бы фотки.но чего то не допетрю как это сделать...

 Отправлено: 05.07.09 20:11. Заголовок: http://motovoshod.fo..

http://motovoshod.forum24.ru/?1-8-0-00000005-000-0-0-1196769440

 Отправлено: 05.07.09 21:00. Заголовок: http://s47.radikal.r..

 Отправлено: 08.07.09 00:53. Заголовок: а резина у тя заводс..

а резина у тя заводская?

 Отправлено: 08.07.09 00:54. Заголовок: а то у меня вродь не..

а то у меня вродь не такая

 Отправлено: 08.07.09 15:01. Заголовок: Да откуда я знаю,а у..

Да откуда я знаю,а у тебя какая-выложи фотку...

 Отправлено: 08.07.09 19:24. Заголовок: Таг! ОФФТОП пошол уж..

Таг! ОФФТОП пошол уже? Закончили в этой теме флудить!