Отправлено: 16.03.14 19:33. Заголовок: проблемы с карбюратором

Восход 3м,стоит йиков с завода,я его уже по-раному регулировал, но все равно не могу понять, почему, когда даешь газ на полную на ходу он начинает тормозить сам и почти глохнет, это только на прогретом двигателе, я иглу переставлял по-разному, ничего не помогло, чистил его, отрегулировал уровень топлива! Что может быть? Скажите, как правильно регулировать, я пробывал как по инструкции, он все равно никак! Я винт качества открутил от упора на 1.5 обората, винт кол-ва закрутил до упора и открутил на 2 оборота, завел, прогрел, начинаю закручивать винт качества, обороты поднимаются, винт кол-ва откручиваю, они падают! потом опять винтом качества закручиваю обороты немного возрастаю, винтом кол-ва скидываю, все, погазовал, вроде набирает нормально, скидывает вроде не долго, но, когда ехать, даешь газ на полную и он начинает тормозить и так секунд 3-10,потом набирает обороты и так на каждой передачи! и постоянно когда работает с глушителей плывет масло с бензином, много, а газанешь, так все стены в масле! и расход 10 литров на 100 км! что делать? как регулировать, опишите?

 Отправлено: 16.03.14 19:39. Заголовок: А ты масла не перели..

А ты масла не перелил? и тема вроде есть по карбам, туда перенеси вопрос). Насколько помню в икове своеобразный обогатитель, если он начинает делать мозг- то надолго, там хромает герметичность. Вообще этот карб не лучший вариант, но если другого нет- придётся ковырять его.

 Отправлено: 16.03.14 19:41. Заголовок: масла не переливаю,э..

масла не переливаю,это точно

 Отправлено: 16.03.14 19:49. Заголовок: Если есть возможност..

Если есть возможность поставить карб с другого восхода- попробуй. Просто сколько не видел- иков нормально работает только в составе ЛК, неудачный карб. Господа модераторы- перенесите пожалуйста эти посты в тему "карбюраторы"

 Отправлено: 16.03.14 19:51. Заголовок: у меня он всегда нор..

у меня он всегда нормально работал!Сейчас не знаю что с ним

 Отправлено: 18.03.14 23:20. Заголовок: У тебя он не перелив..

У тебя он не переливает случайно?

 Отправлено: 19.03.14 10:15. Заголовок: переливает,и я с эти..

переливает,и я с этим не могу ничего поделать,регулировал по-разно,а он все равно переливает и расход большой

 Отправлено: 19.03.14 21:50. Заголовок: смотри игольчатый кл..

смотри игольчатый клапан.дело скорее всего в нем.

 Отправлено: 20.03.14 21:25. Заголовок: я его поменял,ничего..

я его поменял,ничего не поменялось

 Отправлено: 20.03.14 23:00. Заголовок: А новый отрегулирова..

А новый отрегулирован правильно?
Есть ли возможность на другом мотоцикле проверить?

 Отправлено: 21.03.14 08:05. Заголовок: нет..

нет

 Отправлено: 21.03.14 08:11. Заголовок: Какие жиклеры у тебя..

Какие жиклеры у тебя стоят?
Жиклеры для «Восхода 3М» данного карбюратора должны быть – 11, 65, 88.
На мотоциклы производства «ЗиД» устанавливают карбюраторы Jikov типа 2928СЕ: с 1988 года на «Восход 3М» с обозначением регулировки 286100 (последние цифры во втором ряду маркировки); с 1996 года на «Сову—200» с обозначением регулировки 28611. Помимо главных жиклеров (88 - для двигателя «Восход 3М» и 98 - для «Совы—200»), карбюраторы различаются размерами распылителя. Jikov от «Явы—638» имеет главный жиклер 92, так что он без переделки не подойдет.

 Отправлено: 21.03.14 15:17. Заголовок: у меня йиков с завод..

у меня йиков с завода стоит,жиклеры 11,65,88

 Отправлено: 21.03.14 19:13. Заголовок: Ну раз его заливает,..

Ну раз его заливает, и расход такой большой (кстати, нагар какой на свече?), можно попробовать поставить главный жиклер "80". Хотя они у тебя правильные стоят... Завтра если увижу одного дядьку знакомого, уточню этот вопрос, наверняка сталкивался с этим вопросом, у него на всей мототехнике jikov-ы стояли)

 Отправлено: 21.03.14 19:18. Заголовок: Кстати, вот есть еще..

Кстати, вот есть еще такой вариант, проверь поплавок, на герметичность (если он у тебя конечно пластмассовый...). Снимаешь его и в горячую воду, градусов 60. И смотришь, чтобы не было пузырей. Один знакомый говорил, что у него поплавок иногда набирал, очень редко, но было, и признаки были примерно такие, как у тебя. После замены проблема исчезла.

 Отправлено: 21.03.14 21:49. Заголовок: я поменял попловки,н..

я поменял попловки,новые поставил,нагар,что-то между светло серым и ярко коричневым,вроде перелива нету,но что за хрень происходит я понять не могу

 Отправлено: 21.03.14 23:36. Заголовок: Вообщем, как мне обь..

Вообщем, как мне обьяснили, наблюдаеться такое явление с этими карбами довольно таки часто... Конкретно почему возникает такая проблема и её решение никто мне так и не сказал...
Вот пару строк из руководства по настройке этого карба:
Особенностью карбюраторов Jikov в отличие от многих других является большее разграничение систем холостого хода, малого газа и маршевых режимов. Подстройка состава топливной смеси для уменьшения "провала" мощности при резком открытии "газа" осуществляется перестановкой иглы главной топливной системы.
Если узнаю что-то больше, дам знать...

 Отправлено: 22.03.14 00:18. Заголовок: я это сам зна,прочит..

я это сам зна,прочитал на сайте((мне нужно что-то подробнее

 Отправлено: 22.03.14 00:52. Заголовок: Леха пишет: я это с..

Леха пишет:

цитата:

я это сам зна,прочитал на сайте((мне нужно что-то подробнее

Поставь к-62В или К-65В для пробы.Может и не вкарбюраторе дело вовсе.Чудес то не бывает

 Отправлено: 22.03.14 09:46. Заголовок: Вот, что еще мне сег..

Вот, что еще мне сегодня посоветовали:
Когда едешь, закрой краник, бензина в карбюраторе должно хватить на приличное расстояние. И посмотри что произойдет, если провалы пропадут, значит уровень поплавка нужно сделать меньше от того, который у тебя сейчас. Если не прокатит, значит будем думать дальше... (совет одного явиста, тоже были такие проблемы).

 Отправлено: 22.03.14 10:02. Заголовок: другого карбюратора ..

другого карбюратора нет возможности поставить!я тут вчера немного повысил уровень в поплавковой,так провалы вроде начали пропадать!Вы мне скажите как правильно отрегулировать состав смеси,я немного не правильно регулирую!

 Отправлено: 22.03.14 17:19. Заголовок: да мне тоже интересн..

да мне тоже интересно, а то регулировал пока не перестал глохнуть на холостых и дергаться на ходу

 Отправлено: 22.03.14 17:48. Заголовок: Леха пишет: как пра..

Леха пишет:

цитата:

как правильно отрегулировать состав смеси

Да все как обычно...
Я когда ставил себе этот карбюратор то руководствовался этой статьей:
click here
и этой:
click here

 Отправлено: 23.03.14 02:03. Заголовок: буду как нибудь проб..

буду как нибудь пробувать

 Отправлено: 23.03.14 15:39. Заголовок: У меня такая беда, п..

У меня такая беда, после разборки и продувки жиклеров стал пропускать бензин, когда открыт краник,прям лужа на моторе появляется, довольно быстро.
Может с поплавком что-то?

 Отправлено: 23.03.14 20:16. Заголовок: Либо клапан обогатит..

Либо клапан обогатителя пропускает, либо не держит игольчатый клапан...
Если поплавок не герметичный, то будет тоже бежать бензин. Как его проверить, я тебе писал више.

 Отправлено: 23.03.14 20:56. Заголовок: Сделал уже, его оказ..

Сделал уже, его оказывается (у меня к-62) вверх ногами лучше собирать )

 Отправлено: 23.03.14 21:14. Заголовок: piroman пишет: у ме..

piroman пишет:

цитата:

у меня к-62

Извиняюсь, немного напутал)

 Отправлено: 24.03.14 15:10. Заголовок: Ребят,помогите!Я Опя..

Ребят,помогите!Я Опять пробывал отрегулировать карб,отрегулировал по инструкции,и получилось,что теперь топливный винт отвернут только на пол оборота(винт качества),значит ему идет только один бензин,почти без воздуха!И карбюратор больше не поддается регулировкам,расход большой(что делать?(карбюратор йиков)заводится мотоцикл на холодную с 3-5 раза,слышно,что много бензина идет,но карбюратор регулируется только в этом положении,как по инструкции.Помогите.

 Отправлено: 24.03.14 17:28. Заголовок: Да мало как-то, пол ..

Да мало как-то, пол оборота. У меня на почти на полтора, настраивал на прогретом двигателе.

 Отправлено: 24.03.14 18:14. Заголовок: я тоже,но у меня на..

я тоже,но у меня на прогретом не хочет,начинаешь настраивать,так получатся что он отвергут только на пол оборота!У тебя тоже JIKOV?

 Отправлено: 24.03.14 18:24. Заголовок: Нет, К-62 В. А на ка..

Нет, К-62 В.
А на каком делении стоит игла?

 Отправлено: 24.03.14 19:03. Заголовок: Извиняюсь, винт каче..

Извиняюсь, винт качества выкручен где-то на 2/3, если больше - глохнет
Вопрос - карбюраторы 638-й явы и 634-й разные или такие же?

 Отправлено: 24.03.14 20:05. Заголовок: карбюраторы разные!И..

карбюраторы разные!Игла стоит на среднем положении(там из 3)

 Отправлено: 07.04.14 13:08. Заголовок: Вот, что еще сегодня..

Вот, что еще сегодня узнал. При полной поднятой дроссельной заслонке (ну или когда резко поворачиваешь ручку газа - происходит провал), на карбюраторах Jikov 2928СЕ в действие вступает эконостат, то есть, основная смесь проходит через него. Конструкция его канала не плавно проходящая, а угловатая (смотрите схему, все поймете), поэтому смесь движеться не плавно, а ударяеться в стенки канала, от чего у нее кружиться голова и она сбиваеться с маршрута, поэтому и случаеться провал на малый промежуток времени. Также из-за угловатости канала,он очень быстро может засоряться, что тоже приводит к провалам (так мне вчера объяснили).

 Отправлено: 08.04.14 00:19. Заголовок: по моему брехня... К..

по моему брехня... Карбы на заводе проходят испытания и не дебилы их делали. Явно провал с такой конструкцией не связан, даже если связан, в конструкцию должны были вносить изменения, направленые на гашение этого провала

 Отправлено: 08.04.14 09:36. Заголовок: SNIKer пишет: по мо..

SNIKer пишет:

цитата:

по моему брехня...

Не спорю, только процитировал человека.