Отправлено: 06.12.07 17:33. Заголовок: БКС

Итак, давайте кое что рассмотрим и пообсуждаем.

Сначала хочу извиниться перед Mixodoof - БКС даёт переменное стабилизированное напряжение, амплитудой 12 вольт, т.е в его случае с тахометром придётся спаять диодный двухполупериодный мостик с конденсатором.

Рассмотрим возможности системы зажигания на предмет тюнинга. Быстродействие будет определяться характеристиками тиристора КУ201И, для которого время срабатывания равняется 40мкс(микросекунд). Это значит, что штатная система зажигания, а точнее БКС, способна устойчиво работать более чем при 10000об/мин. Единственным слабым местом здесь будет являться индуктивный датчик зажигания, которы просто-напросто "поплывёт". Использование кулачкового прерывателя также не является возможным, ибо будет так называемое "зависание кулачка". Выходом может послужить Датчик Холла, однако тут возникает другой вопрос - возможно ли раскрутить Восходовский двигатель до 10000об/мин? Лично мне в это не верится.

Давайте посмотрим на саму систему зажигания.
Имея в системе зажигания колебательный контур, на деле получаем 2-3 искры за один оборот коленвала. Плохо это или хорошо? Нормально. Этим обеспечивается неплохие пусковые характеристики + наилучший поджиг топливо-воздушной смеси. Что же будет с опережением? Ровным счётом ничего! Т.к. реальное воспламенение будет происходить от первой, наиболее мощной искры.

Ещё интересным решением стала стабилизация напряжения в БКС. "Излишек" напряжения просто коротко падает на массу, тем самым излишне напрягая генератор и занижая его реальную мощность.

Выводом считаю следующее. Необходимо разработать собственный БКС в корпусе, но это уже далеко вперёд идущие планы....

 Отправлено: 06.12.07 18:30. Заголовок: Я так понимаю что со..

Я так понимаю что собственный БКС стоит разработать для того, чтобы применить другой метод стабилизации напряжения? И "новый" БКС наверное надо будет испытывать с Датчиком Холла. Я надеюсь, что Drivemoto займётся разработкой БКС, уверен он в этом хорошо шарит! На счёт оборотов: я думаю не обязательно 10000, хотя бы 8000об/мин. Я думаю Совиный двигатель точно выдержит такие обороты, да и Восходовский тож должен справиться.
К сожалению, я ещё только учусь, и поэтому могу только мечтать и говорить всякий бред. Если бы имел возможность то обязательно что-нибудь дельное подсказал бы...(вот вьелось мне в голову это БКС... не знаю почему, такой вот странный приход).

 Отправлено: 06.12.07 18:58. Заголовок: Ребята, будет время ..

Ребята, будет время - после ФУОЗа займусь БКСом. Ещё не знаю, сколько времени уйдёт на доработку первой вещи.
Использование оборотов свыше 6000 потребует отдельной тщательной балансировки колена, облегчение шатуна, пальца и т.д... Да, неплохо было б применить другой метод стабилизации, выровнять на постоянку выход БКС(что упростит подключение аккумулятора) и смонтировать в стандартном заводском корпусе.

 Отправлено: 06.12.07 19:55. Заголовок: Вытащил из кладоФки ..

Вытащил из кладоФки свой осцилограф. Почистил пылесосом...
Сижу выковыриваю пенопласт из БКСа..
Пенопласт какой-то хитрый.... Ацетон его не берёт...

 Отправлено: 06.12.07 21:10. Заголовок: Так их же обычно мак..

Так их же обычно макрофлексом заливают! Сволочи! Мол, сгорел - выбрасывай.

 Отправлено: 06.12.07 21:24. Заголовок: Если переработать сх..

Если переработать схему БКС, то, мне кажецца, можно затолкать и фуоз и БКС в один корпус..

 Отправлено: 06.12.07 21:34. Заголовок: используя в место да..

используя в место датчика холла оптический датчик и коммутатор и катушку от ваз2108 удалось раскрутить движок до 7200 об/мин( по показаниям электронного тахометра с возможность изменять число цилиндров, с 2 до 8).
и вот один из простых вариантов самодельных коммутаторов
[url=]click here[/url]

 Отправлено: 06.12.07 21:35. Заголовок: есть ещё пару вариан..

есть ещё пару вариантов найду выложу

 Отправлено: 06.12.07 22:09. Заголовок: fomich пишет: 7200 ..

fomich пишет:

цитата:

7200 об/мин

Хм...Интересно какой звук издаёт двигатель при этих оборотах. Пробовал на них ездить?

 Отправлено: 06.12.07 22:20. Заголовок: эти обороты достик р..

эти обороты достик разгазовывая , а потом датчик накрылся, сгорел транзистор, надо выносить его наружу.
а звук солидный

 Отправлено: 06.12.07 22:24. Заголовок: Насчет датчика холла..

Насчет датчика холла тема интересная.. Освободившееся место (обмотка катушки искрообразования) на статоре можно использовать для дополнительной обмотки общей цепи. Тогда можно повысить мощность генератора.

 Отправлено: 06.12.07 22:37. Заголовок: использование датчик..

использование датчика холла не лучший вариант, близость к магниту не лучшим образом скажится на его работе

 Отправлено: 22.12.07 22:07. Заголовок: А вот такой стабилиз..

А вот такой стабилизатор хочу замутить, только без АКБ.

 Отправлено: 23.12.07 00:33. Заголовок: а не прощели сооруди..

а не прощели соорудить оптику и поставить комутатор от машины?! например от восьмерки?! я давно уже на этом всем езжу!!!!

 Отправлено: 27.12.07 22:57. Заголовок: Вот такой стабилизат..

Вот такой стабилизатор на транзисторе у меня получился. (версия МОЙ БКС 0.0.1 )

 Отправлено: 28.12.07 10:44. Заголовок: Непонял! А где цепь ..

Непонял! А где цепь зажигания??? Или она пойдёт отдельно? С оптикой?

 Отправлено: 28.12.07 17:40. Заголовок: Отдельно, прямо в ко..

Отдельно, прямо в восьмёрочный комутатор.

 Отправлено: 28.12.07 20:10. Заголовок: Dozi пишет: Вот так..

Dozi пишет:

цитата:

Вот такой стабилизатор на транзисторе у меня получился. (версия МОЙ БКС 0.0.1 )

Нарисуй пож. схему этого комутатора или схема выше

 Отправлено: 29.12.07 18:59. Заголовок: схема над фотой..

схема над фотой

 Отправлено: 30.12.07 11:45. Заголовок: на вид всё красиво :..

на вид всё красиво результаты о проделанной работе,я так понимаю,будут ближе к лету,т.к. у вас мото разобран ...
жаль что я не дружу с электротехникой,а так бы тоже что-нить подобное сидел и делал

 Отправлено: 01.02.08 18:47. Заголовок: Dozi а нафиг такая ..

Dozi а нафиг такая большая емкость(9400мкФ)?
Да и стабилизировать напряжения закорачивая генератор, не замый лучший способ. надо подумать над другим вариантом.

 Отправлено: 01.02.08 23:25. Заголовок: Кондюки просто случа..

Кондюки просто случайно под руку попались.
А насчет схемы.... Где-то прчитал, что если собрать стабилизатор по стандартной схеме (забыл её название), транзистор греется очень сильно, даже если поставить большой радиатор.
Да и тема с увеличением мощности генератора до 120 ватт мне понравилась.

 Отправлено: 01.02.08 23:46. Заголовок: Я тоже хочу сделать ..

Я тоже хочу сделать стаб но под аккум.
Данная схема конечно простая,возьму конечно ее на заметку ,но ещё что нибудь поскать

 Отправлено: 23.04.08 21:24. Заголовок: Dozi , ты свой стаби..

Dozi , ты свой стабилизатор испытал7

 Отправлено: 24.04.08 20:02. Заголовок: В общем.. запорхался..

В общем.. запорхался я с всякими домашнебытовыми делами... Отложил это дело до луччших времён.

 Отправлено: 24.04.08 21:35. Заголовок: Попробую вот такую с..

Попробую вот такую схему зажигания

В журнале моделист-конструктор давным давно была схема зажигания, которая увеличивала угол опережения в зависимосьти от оборотов, я делал её лет 20 назад работала супер "Ковровец"пер как танк может кто знает, схема со временем утеряна

 Отправлено: 24.04.08 21:58. Заголовок: Ни эта случаемclick ..

Ни эта случаемclick here

 Отправлено: 25.04.08 19:21. Заголовок: fomich Не это всё н..

fomich
Не это всё не то, там всё или 2108 что подразумевает наличие аккумулятора илина PICах для них прошивка нужна.
Ту схема что делал была на дискретных элементах и трансформатор(самая гиморная деталь) принцип работы такой, напряжение на катушках генератора пропорционально оборотам двигателя схема отслеживает напряжение и чем меньше напряжение тем больше задержка искрообразования.

 Отправлено: 25.04.08 22:59. Заголовок: Смотри ниже, середин..

Смотри ниже, середина 1 страницы, схема как раз с тр-ром.

 Отправлено: 28.04.08 08:49. Заголовок: fomich Ага она сама..

fomich Ага она самая РЕСПЕКТ
Но моё мнение такое поэтому вопросу одно из достоинств "Восхода" его простота и наворачивать на него микроконтролёры и аккумуляторы невижу смысла!

 Отправлено: 28.04.08 16:44. Заголовок: Согласен : простота ..

Согласен : простота - залог надежности, но griggs пишет:

цитата:

наворачивать на него микроконтролёры и аккумуляторы

это чисто спортивный интерес:,, а смогули я это сделать".
в моём случае установка аккум. требуется из-за установки зажигания от восьмерки, а следовательно разгрузка по потребителям, за счет стоп-сигнала и заднего фаноря на светодиодах, а заодно и поворотниковна на светодиодах, что потребовало установки другой релюхи.