Отправлено: 25.09.08 00:32. Заголовок: 3ММ ПРОКЛАДКА ПОД ГОЛОВКУ

МНЕ ЗНАКОМЫЙ РАСКАЗЫВАЛ ЧТО У НЕГО НА МАКАКЕ СТОЯЛА ПРОКЛАДКА ГДЕТО 3 ММ ПОД ГОЛОВКОЙ И ПОРШЕНЬ С УСИЛЕННОЙ ЮБКОЙ,И ЕТА МАКАКА У НЕГО ПЕРЛА ПОД 120 КМ С ТРЕМЯ ЧЕЛАМИ НА БОРТУ ,НА НЕЙ ОН СПАЛИЛ ПАРУ ПОРШНЕЙ ЗА СЕЗОН,ГОВОРИЛ ОЧ КРУТО ОБОРОТЫ БРАЛА.ЕСТЬ У КОГОТО СООБРАЖЕНИЯ ПО ЕТОМУ ПОВОДУ?

 Отправлено: 25.09.08 07:47. Заголовок: ...А также коленвал ..

...А также коленвал с усиленой крутильностью и карб с нагетателем "рутс"

 Отправлено: 25.09.08 08:06. Заголовок: А также моторная пер..

А также моторная передача от танка.. ( ато у мну на нефорсированном иногда цепь рвётся)

 Отправлено: 25.09.08 12:21. Заголовок: :sm64: ..

 Отправлено: 25.09.08 13:17. Заголовок: Вован ,хватит писать..

Вован ,хватит писать бредни. Мы не на сайте "Вконтакте" . Там обычно такую хрень обсуждают.

 Отправлено: 25.09.08 15:06. Заголовок: Специально для этого..

Специально для этого даж тему создали в общалке

 Отправлено: 25.09.08 16:47. Заголовок: У меня есть мнение!н..

У меня есть соображение!на макаке безбожно врал спидометр >_< xD

 Отправлено: 25.09.08 17:41. Заголовок: вован пишет: МНЕ ЗН..

вован пишет:

цитата:

МНЕ ЗНАКОМЫЙ РАСКАЗЫВАЛ ЧТО У НЕГО НА МАКАКЕ СТОЯЛА ПРОКЛАДКА ГДЕТО 3 ММ ПОД ГОЛОВКОЙ И ПОРШЕНЬ С УСИЛЕННОЙ ЮБКОЙ,И ЕТА МАКАКА У НЕГО ПЕРЛА ПОД 120 КМ С ТРЕМЯ ЧЕЛАМИ НА БОРТУ ,НА НЕЙ ОН СПАЛИЛ ПАРУ ПОРШНЕЙ ЗА СЕЗОН,ГОВОРИЛ ОЧ КРУТО ОБОРОТЫ БРАЛА.ЕСТЬ У КОГОТО СООБРАЖЕНИЯ ПО ЕТОМУ ПОВОДУ?

А ты поставь прокладку 10 мм, и юбку усиль, а лучше поставь от другого мотоцикла и будет твой мотоцикл ехать 180км\ч даже с пятью человеками на борту.

 Отправлено: 25.09.08 17:47. Заголовок: Если мне память не и..

Если мне память не изменяет , то прокладка под головкой уменьшает степень сжатия и вследствии этого мощность тоже уменьшается, а разговор идет о скорости пусть даже 120км/ч и 180кг(3 чел) живого веса на мотоцикле мощностью в лучшем случае 12л.с. - неправдоподобно вован говоришь. А если уж есть желание оспорить мое мнение, то факты представь-убеди нас!

 Отправлено: 25.09.08 18:44. Заголовок: :sm17: гы каким обр..

гы каким образом можно усилить юбку?
ещё наверное и в сельсокм гараже:D
еслибы он подрезал каки то фигом голову на 3 мм....и лил 98 бенз.....поршнябы он прожигал....ну макака может быть и попёрла бы 120......но уж не 3 еловека точно.

 Отправлено: 26.09.08 00:16. Заголовок: парни усиленная юбка..

парни усиленная юбка, ето поршень новый с ребрами жесткости на юбке,специально отливают,чтобы необорвало,а цепь моторная у макаки помощней восходовсксй будет,а у второго моего кента ява 250 была он тоже ставил под головкку 2прокладки от машины подходящего диамнтра-аналогичный ефект ,также у водилы с работы в молодости бил восход он тоже самое делал пер мот отменно раз даже днище поршня оборвало,а если вам неверится,то сами попробуйте небольно уж сложная переделка

 Отправлено: 26.09.08 08:40. Заголовок: Мда...вован , кончай..

Мда...вован , кончай травить байки, поржали и хватит. Тов. Григорьев зря пилил каналы, отливал поршень и менял фазы. Выход прост - поставь прокладку и будет тебе счастье! Тока надо не забыть про тормозные парашюты...Да и вообще - мы все тут придурки, ездеем на стоковых восходах, а надо-то всего-навсего прокладку поставить(и мощный поршень)!!!

 Отправлено: 26.09.08 21:22. Заголовок: вован пишет: цепь м..

вован пишет:

цитата:

цепь моторная у макаки помощней восходовсксй будет

они одинаковые только числом звеньев отличаются, а в общем Аншлаг на выезде.
Вован, читаю твои посты, а в них: Мне сказали, рассказали, у друга был, а где твой опыт, где хоть какие-нибудь теоретические оБоснования?

 Отправлено: 26.09.08 23:56. Заголовок: Их нет и не может бы..

Их нет и не может быть:)

 Отправлено: 27.09.08 00:29. Заголовок: цепь восходовская ст..

цепь восходовская старого образца,выпуска годов 70х ,а теория такая увеличивая камеру сгорания мы получаем больший обем для свежей смеси соответственно больше енергия заряда

 Отправлено: 27.09.08 00:33. Заголовок: цепь восходовская ст..

цепь восходовская старого образца,выпуска годов 70х ,а теория такая увеличивая камеру сгорания мы получаем больший обем для свежей смеси соответственно больше енергия заряда

 Отправлено: 27.09.08 00:58. Заголовок: Количество смеси не ..

Количество смеси не меняется. Мы получаем больший объем камеры сгорания, следовательно меньшую степень сжатия. А это прыти моту не добавит

 Отправлено: 27.09.08 09:47. Заголовок: На любом двигателе у..

На любом двигателе установка прокладки - это ДЕфорсирование.

 Отправлено: 27.09.08 12:56. Заголовок: закрываем тему. вова..

закрываем тему. вован, советую читать литературу про 2т двигатели, не будешь таких вопросов задавать и верить всяким пионерам.

 Отправлено: 27.09.08 20:49. Заголовок: Предлогаю Вована отп..

Предлогаю Вована отправить в бан, чтоб больше не несь всякую чушь, и чтоб другим не служил примером. Вы как товарищи модераторы, поддерживаите моё предложение?

 Отправлено: 27.09.08 23:06. Заголовок: в бан не надо, но пр..

в бан не надо, но предупредить устно можно.fomich пишет:

цитата:

Вован, читаю твои посты, а в них: Мне сказали, рассказали, у друга был, а где твой опыт, где хоть какие-нибудь теоретические оБоснования?

и в этом fomich прав, стоит ли верить чьем-то байкам? всякая теория должна проверяться на практике, а если на практике не пошло, значит это "липа" .

 Отправлено: 18.11.08 21:51. Заголовок: а ты дружище почитай..

а ты дружище почитай характеристики восхода з там степень сжатия меьше чем у 3м а мощность 14 лошадок у 3м 13.5 лс

 Отправлено: 19.11.08 10:43. Заголовок: вован , ну спроси у ..

вован , ну спроси у умных дяденек. Чем выше степень сжатия, тем выше мощность двигателя. Тем более, что у 3 и 3М степени сжатия абсолютно одинаковы. А разница в мощности в 1 кривую кобылу вызвана тем, что на 3М применён генератор нового типа совместно с БКС(вместо КЭТ-1А). Поршневая группа обоих двигателей также одинакова, за исключением игольчатого подшипника в верхней головке шатуна 3М.

P.S. Хотя, немного подумав, прихожу к выводу, что паспартная мощность двигателя 3М в 13.5 лошадинных сил обусловлена модернизацией динаметрических стендов, которые стали позволять измерять дробные доли ЛС, изменение различных стандартов и ГОСТов....А также потому, что в СССР техника лучшая в мире, поэтому Восходу 3 приписали ещё одну лошадинную половину(задюю(она более прыткая)).

 Отправлено: 19.11.08 21:11. Заголовок: :sm64: а почему ж т..

а почему ж тогда не ставиш прокладку толщиной в 5...10....15.....мм??
ведь исходя из твоих слов....

цитата:

а теория такая увеличивая камеру сгорания мы получаем больший обем для свежей смеси соответственно больше енергия заряда

 Отправлено: 02.01.09 17:58. Заголовок: но перегибать ненада..

но перегибать ненада,а то ваще степень сжатия упадет в ноль

 Отправлено: 07.08.13 20:57. Заголовок: ипрежде чем писать в..

ипрежде чем писать в мир, а тем более доказывать что нибудь, почитай хотя бы базовый минимум по теории и конструкции ДВС,в данном случае не суть важно 4х тактного или же 2х...ибо степень сжатия-соотношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания...она ну никак не может быть равна нулю...здесь даже достаточно знаний геометрии за 7 класс...ну не стыдно такое писать-то?