Отправлено: 12.03.09 15:45. Заголовок: Подключение тахометра от ВАЗ 2106

Часто возникают вопросы о подключении тахометра. Решил посвятить этому отдельную тему. Поскольку практическим применением этой статьи я занимался очень давно и тахметр работал не совсем корректно, хочу рассмотреть возможность подключения тахометра .

Итак. Автомобильный тахометр считает импульсы и отображает их в виде оборотов КВ в минуту. Притом у автомобилей ВАЗ за один оборот КВ происходит 2 импульса на высоковольтный трансформатор. У нас же однин импульс и одна искра.

Предлагается подсоединять тахомерт по данной схеме.


С выхода БКС у нас валится синусоида, частота которой прямо пропорциональна частоте вращения КВ. После диодного моста будем иметь удвоенную частоту, которая должна во всём удовлетворять требованиям тахометра. Одно Но. Нужен ли тахометру определённый импульс в виде ступеньки и определённой длительности или "И так сойдёт"?


Можно, конечно, и поменять кондёр внутри тахометра на удвоенной ёмкости. И брать импульсы с катушки зажигания. Важно одно. Земля прибора, т.е. "-" тахометра не должен касаться рамы мотоцикла.

Буду признателен за любые комментарии и практические опыты.

 Отправлено: 12.03.09 17:48. Заголовок: На КАМАЗе тахометр р..

На КАМАЗе тахометр работает от одной из фаз генератора по частоте ибо частота зависит от оборотов двигателя,еще если не ошибаюсь на волге такойже стоит.

 Отправлено: 12.03.09 20:14. Заголовок: :sm15: Значит я пра..

Значит я прав! Чёрт подери совецкий автопром(и мотопром, за то, что не поставили сразу тахометр)!

 Отправлено: 12.03.09 21:47. Заголовок: сейчас в продаже ест..

сейчас в продаже есть тахометры для тюнинговых скутеров которые ненада переделывать и с готовыми шкалами на нужный диапазон

 Отправлено: 13.03.09 11:36. Заголовок: вован , и работают о..

вован , и работают от переменного тока?

 Отправлено: 13.03.09 15:27. Заголовок: griggs пишет: На КА..

griggs пишет:

цитата:

На КАМАЗе тахометр работает

- КАМАЗ - дизель, там нет катушек зажигания, поэтому тахометр "читает" частоту с генератора. Кстати интересная тема - вован пишет:

цитата:

сейчас в продаже есть тахометры для тюнинговых скутеров которые ненада переделывать и с готовыми шкалами на нужный диапазон

 Отправлено: 13.03.09 15:34. Заголовок: у скутеров в ботрэле..

у скутеров в ботрэлектр системе постоянка(ген на переменке+выпрямитель+стабилизатор=постоянка)

 Отправлено: 13.03.09 18:35. Заголовок: У ВАЗ 03 тоже постоя..

У ВАЗ 03 тоже постоянка, а тема есть. Так что неужели по тому же принципу нельзя выпрямить напряжение, отфильтровать его емкостью и подключить его к тахометру, а на управление взять импульс с БКС?

 Отправлено: 13.03.09 21:56. Заголовок: SERG-reg63 пишет: К..

SERG-reg63 пишет:

цитата:

КАМАЗ - дизель, там нет катушек зажигания, поэтому тахометр "читает" частоту с генератора.

У меня с волги лежит тахометр тоже от фазы по частоте работает

 Отправлено: 18.03.09 09:35. Заголовок: а всё точно также бу..

а всё точно также будет показывать как и с перепаеным кондером в тахе??

 Отправлено: 22.04.09 18:20. Заголовок: А если + и - тахомет..

А если + и - тахометру подавать от Батареечных аккумуляторов как в цифровике,их заряжать еще можно. + и - взять от них,а сигнал с бобины(ну кондер перепаять разумеется)

 Отправлено: 22.04.09 20:28. Заголовок: лучше диодный мост с..

лучше диодный мост сделай или купи

 Отправлено: 22.04.09 21:13. Заголовок: Да ещё с лавандосом ..

Да ещё с лавандосом проблема,да и париться с ним не хочу. Так скоко на этих батареях протянет примерно?

 Отправлено: 23.04.09 07:49. Заголовок: про батареи незнаю н..

про батареи незнаю не пробывал, а так по схеме немного денег надо рублей 200- 250 максимум и парится ненадо что батарейки разрядятся

 Отправлено: 24.04.09 08:45. Заголовок: Да лень что то паять..

Да лень что то паять,тем более что тах немного потребляет

 Отправлено: 27.04.09 12:34. Заголовок: не работает эта схем..

не работает эта схема лучше внутри перепаять кондер!!!

 Отправлено: 27.04.09 19:10. Заголовок: Ну значит я не до ко..

Ну значит я не до конца прав. Ваяйте товарищи! Я уже стар для этого..

 Отправлено: 28.04.09 20:16. Заголовок: ну мне кто-нибудь ск..

ну мне кто-нибудь скажет,стоит ли с батарейками заморачиваться?

 Отправлено: 29.04.09 15:24. Заголовок: заморачивайся..

заморачивайся

 Отправлено: 22.06.09 21:55. Заголовок: http://radikal.ru/F/..

http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/0906/00/ea593ed2b4dc.jpg.html


собрал так всё, но он не работает, на машине пробовал всё работает, может что то с бкс не так???????

 Отправлено: 23.06.09 17:36. Заголовок: кто нибудь подскажит..

кто нибудь подскажите!!!

 Отправлено: 23.06.09 17:38. Заголовок: Плопробуй не 2-х пол..

Плопробуй не 2-х полупериодным, а однополупериодным выпрямителем. Чтобы "-" тахометра совместить с массой.

 Отправлено: 23.06.09 17:43. Заголовок: это как???? расскажи..

это как???? расскажи

 Отправлено: 23.06.09 17:45. Заголовок: у тебя же так работа..

у тебя же так работает почему у меня так не работает

 Отправлено: 23.06.09 18:52. Заголовок: Ничего у меня уже не..

Ничего у меня уже не работает года 3 наверное! Был однополупериодный выпрямитель. Это один диод и конденсатор за ним. Масса и "-" общие.

 Отправлено: 25.06.09 00:50. Заголовок: завтра буду мутить б..

завтра буду мутить батарейки.......кондер же тоже надо паять??

 Отправлено: 25.06.09 23:54. Заголовок: У меня такое предпол..

У меня такое предположение, что для сигнального входа тахометра нужно два провода, т.е. непосредственно сигнальный провод и масса, и так-же два провода на питание ("плюс" и масса). На машинах масса общая. По этому думаю юзать однопериудный выпрямитель...
Drivemoto у тебя что цепь датчика и входа тахометра одинаковые? Он не будет считать обороты.

 Отправлено: 26.06.09 08:43. Заголовок: SlavaR пишет: Drive..

SlavaR пишет:

цитата:

Drivemoto у тебя что цепь датчика и входа тахометра одинаковые?

Датчик я нигде не упоминал вроде. Понятно, что тахометр не может считать импульсы сигнала в воздухе по одному проводу. Нужен уровень. В 2-х полупериодном землю можно подтянуть, в однополупериодном земля и так есть. Проще сделать однополупериодный. Не забывайте про подстроечный резистор в RC контуре тахометра.

 Отправлено: 26.06.09 15:04. Заголовок: Я под словом датчик ..

Я под словом датчик имел сигнальный провод тахометра на схеме. Короче: на данный момент есть две проблемы, из-за которых может не работать тахометр а) Не достаточно стабилизированное питание (сюда же можно отнести пульсации тока), б) не соответствие сигнала на датчике тахометра (т.е. по амплетуде (уровню) или по форме). Пора кончать с теорией и переходить к практике. Сегодня нашел тахометр и буду сначала проверять влияние причины (а). Простыми словами возьму автомобильный аккумулятор

 Отправлено: 26.06.09 16:24. Заголовок: Испытания, на разряж..

Испытания, на разряженном до 10 вольт аккумуляторе показала, что форма импульса от датчика, вопреки многим мнениям, нормально распознается тахометром. Вот амплетуда маловата- т.е. при оборотах менее 1000об/мин. стрелка лежит неподвижно, и при падение оборотов до 1000 падает на нуль. Возможно это связано с разрядкой аккумулятора. При больших оборотах тахометр работает нормально и стрелка не дергается. Эти испытания проведены на холостом ходу. Так что основная причина это питание...

 Отправлено: 26.06.09 17:27. Заголовок: крути подстроечный -..

крути подстроечный - будет и холостой ход