Отправлено: 14.11.07 15:11. Заголовок: Доработка тросика

Раз уж были такие вопросы(ссылка), то давайте рассмотрим способ доработки тросика.
Тросики рвались у всех, и это в принципе нормально, даже с учётом корректной их смазки. Слишком уж болезненные места перегиба и т.д. Ко всему прочему, с завода гонят тросики с откровенно слабой пайкой наконечников. Покупая такие тросы приходилось хорошенько пропаивать с кислотой самому перед установкой и заменять олово на более тугоплавкое(с последующим полосканием в мыльной воде). Выход из этой ситуации придуман давно и не мной. Существуют наконечники троса в виде цилиндра с болтом. Такие тросы легко разбираются, ставятся, регулируются и обслуживаются. Даже если далеко от дома у Вас порвётся трос - ремонт займет немного времени и сил, а из инструмента потребуется только одна отвёртка(дай Бог ) .




Итак, для самостоятельного изготовления подбираем ось, нерезьбовая часть которой будет плотно входить в отверстие под наконечник рычага. Сверлим отверстие для троса(чтоб свободно проходил, даже, если конец троса немного распущен) и отверстие под болт(диаметр обусловлен наличием соответствующих метчиков). Вот практически и готово. Для удобства можно немного засверлить отверстие для троса сверлом большего диаметра, образуя подобие воронки с одной стороны. Это поможет засунуть в муфту тросик, распущенный на конце.

 Отправлено: 14.11.07 17:26. Заголовок: Спасибо! Хороший сов..

Спасибо! Хороший совет! Респект! Надо буде про запас сделать таких штук 10!!!

 Отправлено: 14.11.07 19:49. Заголовок: а зачем их делать,ес..

а зачем их делать,если такие устанавливаются на тросик сцепления или переключения передеч на мопедах?

 Отправлено: 14.11.07 19:54. Заголовок: KARPATY , Отдельно н..

KARPATY , Отдельно не продаются, да и самому сделать - тоже приятно .

 Отправлено: 11.04.08 19:21. Заголовок: Я винты с обоих стор..

Я винты с обоих сторон вкручиваю так тросик не режет.