Отправлено: 14.04.08 09:26. Заголовок: Охлаждение двигателя.

Всё гут, но двигло проще и лучше красить. http://motovoshod.forum24.ru/?1-4-0-00000003-000-10001-0-1207563480

Саморекламка такая..

 Отправлено: 14.04.08 09:31. Заголовок: Я хочу покрасить мот..

Я хочу покрасить мотор специальной чёрной краской для лучшей теплоотдачи,а так мне больше же нравится отшлифованный блестящий мотор=)

 Отправлено: 14.04.08 10:55. Заголовок: Можно, конечно и в ч..

Можно, конечно и в чёрный...если мотоцикл эксплуатируется в жёстких горных условиях...а так я откровенно не понимаю смысл термопасты м/у головой и горшком...М/у процессором и кулером - понятно, там каждый градус на счету, а так чёрный цвет двигателя напоминает грязь и выглядит мот в целом не очень. Алюминиевая краска же - заводской вариант. Хотя на вкус и цвет...

 Отправлено: 14.04.08 17:34. Заголовок: Ну в Москве в пробка..

Ну в Москве в пробках не легче
И чего то не понятно про термопасту?
Ровный черный цвет не когда грязь не напоминает иначе в него не красили лимузины ))))
Обтёртая алюминиевая краска тож ничего хорошего не напоминает

 Отправлено: 14.04.08 17:39. Заголовок: Термопаста м/у голов..

Термопаста м/у головой и цилиндром. Царапины на чёрной краске будут бросаться в глаза, а вот на алюминиевой их просто не видно.

 Отправлено: 14.04.08 18:14. Заголовок: Красивый мотоцикл. :..

Красивый мотоцикл.
Советую на перемычку руля надеть какой-нибудь валик из мягкой пористой резины или типа того. Не дай бог, при столкновении, можно серьезно повредить голову об эту перемычку.
ЗЫ я почему -то думал,что Восходы -3м выпускались до 91 года...далее шли 3М-01 с одной трубой.А у вас 93 год ,и трубы две...

 Отправлено: 14.04.08 20:10. Заголовок: Саня Первый раз слыш..

Саня Первый раз слышу про термопасту зачем она там нужна ?

 Отправлено: 14.04.08 20:42. Заголовок: griggs, я, признатьс..

griggs, я, признаться, тоже не врубаюсь зачем. Хотя предполагаю, что разница температуры головы и цилиндра, порядка 5 градусов...так вот термопаста поможет выровнять температуру и несколько повысить таким образом теплоотдачу, распределяя равномерно тепло по цилиндру и голове. Ну кто-то делает, пускай делают...можно конечно и кулер от процессора поставить , принудительное охлаждение, так сказать ...

 Отправлено: 14.04.08 21:05. Заголовок: Drivemoto пишет: ку..

Drivemoto пишет:

цитата:

кулер от процессора поставить

Кулер уже придумали это "Фермер"

Термопаста имхо бред какой-то, у меня медь отожонная стоит думаю вполне заменяет

 Отправлено: 14.04.08 21:26. Заголовок: griggs пишет: у мен..

griggs пишет:

цитата:

у меня медь отожонная стоит думаю вполне заменяет

У меня сейчас паронит-медяха-паронит(магазинная) не жалуюсь тоже..
griggs пишет:

цитата:

Кулер уже придумали это "Фермер"

Ну там не кулер, а нормальный вентилятор, и, если не изменяет память, с КОЖУХОМ, что совсем не маловажно! Да и поставили его туда только потому, что огромное переднее колесо с крылом напрочь перегораживают встречный поток воздуха. Не крепить же двигатель сбоку?

С забитыми рёбрами могут быть проблемы, но с прочищенными мне не удавалось перегреть мотор. Я считаю заводскую систему охлаждения расчитанной с запасом под нашу степень сжатия и максимально допустимую нагрузку/полезный вес.

griggs пишет:

цитата:

Ну в Москве в пробках не легче

Я считал, что мотоцикл и пробка - вещи несовместимые.

 Отправлено: 15.04.08 18:45. Заголовок: какие могут быть про..

какие могут быть пробки на мотоцикле?тем более на восходе

 Отправлено: 15.04.08 20:09. Заголовок: Короче говорю, термо..

Короче говорю, термопаста нужна не только для выравнивания температуры, но и для страховки от прорыва газов. К тому же после съема головки с прокладкой, все ровно нарушается герметичность. И прокладку приходится новую ставить. А термопасту всегда навести можно.К тому же с термопастой головку не так сильно затягивать надо (прокладки же нет, нечему деформироваться), что гарантирует от срыва шпилек.

 Отправлено: 15.04.08 22:45. Заголовок: пишет: какие могут..

[Mike_Shinoda] пишет:

цитата:

какие могут быть пробки на мотоцикле?тем более на восходе

У нас в Москве дядя лужков таково настроил что даже на моце еле пролазиш, переть по тротуарам разгоняя прохожих не могу нетак воспитан, нарезая змейку между машин скорость маленькая летом в жару перегревается напора то воздушного нету

 Отправлено: 15.04.08 23:06. Заголовок: SlavaR пишет: для с..

SlavaR пишет:

цитата:

для страховки от прорыва газов.

Термопаста не сохнущая вязкая вещь как она чёто уплотнить может? Имхо
Моему аппарату 19лет не одной шпильки не сорвал использовал
Drivemoto пишет:

цитата:

У меня сейчас паронит-медяха-паронит(магазинная) не жалуюсь тоже..

Сейчас медь отожонная тож хорощо держит.
Вот в компе кристалл на процесоре размер маленький , а мощность 90ватт выделяет там паста заполняет все неровности чтоб теплосьём лутьше был. А в моце чего равнять головку и цилиндр? Они имеют развитое оребрение и даже если будет разница на пару градусов каким боком это отразится? )))))

 Отправлено: 17.04.08 21:44. Заголовок: griggs , я стобой во..

griggs , я стобой во всём согласен. Термопаста предназначена для максимального коэфициета передачи тепловой энергии м/у двумя поверхностями и ПРО ГЕРМЕТИЗАЦИЮ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ в её инструкции ничего путного не сказано.