Отправлено: 29.11.07 15:22. Заголовок: Мини компьютер для мотоцикла

Предлагаю вам тюнинг, господа, связанный с электроникой.Может быть вы скажите,что это вообщем не нужно для мотоцикла,но каждый любит сделать что-нибудь эдакое для своей ласточки,что делает ее непохожей на другие.Можно сделать что-нибудь отдельное, а можно и забабацать все на одну микросхему.Схемы того что нам пригодится лежат на сайте "виртуального клуба владельцев Москвича" Ссылка- http://www.club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=52735
Представлена схема вольтметра для обладателей аккумуляторов, измерителя топлива в баке (Чтоб больше не лазить в бак с палкой) и термометр.Термоэлемент можно по проводам отвезти в область цилидра и его головки, что дает обладателю системы следить насколько мотоцикл перегрелся.
Для измерителя топлива нам необходим датчик.Если брать автомобильный,то он не подойдет к нашим бачкам, поэтому можно прибегнуть к альтернативе и опять же своими руками.
Датчик топлива это переменный резистор с изменением сопротивления от ок. 300 Ом до ок. 1,2 кОм.(Все можно подогнать под свой бачок и размеры в том числе)
Диапазон изменения - около 900 Ом.
Это соответствует 50 л в баке. Таким образом 1л дает изменение резистора ок. 18 Ом. Ближайшее значение - 20 Ом.
Для измерения топлива с точностью до 1л. нам надо 900/20 = 45 резисторов, которые могут коммутироваться герконами. Кто незнает, герконы- такие стеклянные палочки, которые замыкаются при создании магнитного поля- магнит.
А дальше все просто: резисторно-герконовый столбик крепим внутри в баке и вдоль него по направляющей пускаем магнитик на куске пенопласта, пробки или т.п.

Магнит должен быть таких размеров и мощности, чтобы в любой момент времени 2 геркона были в замкнутом состоянии.
Если такого рода датчик разместить наклонно, то можно увеличить число ступеней и повысить точность измерения до любого значения.
А это открывает перспективу замера мгновенного расхода топлива на любом типе мотоцикла.
Схемы работают.Вот только с датчиком топлива еще провозился, извините что не полностью готовый,но все же:



На последней фотке на плате есть два отверстия, по ним будут проходить стержни, по которым будет гулять пробка с магнитом.Магнит замыкает герконы, сопротивление меняется , омметр считает.
Так как на схемах основные детали менять не надо, то можно сделать все в одну плату, а с функций переключаться с помощью тумблера.
Осталось только сделать все красиво и стильно:Корпус можно из фонеры, а потом его подкрасить под цвет мотоцикла.
Внутренний вид:

1- дорожка для платы
2- окошко для светодиодов,которое можно потом стеклом прикрыть
3- шкалу и прочий дизайн сделаем с помощью отличной проги FrontDesigner 3.0
Ну все, красим,устанавливаем, пользуемся.Как раз зима еще впереди....
P.s. пишите ваши мнения, буду рад....

 Отправлено: 12.12.07 23:03. Заголовок: Какую температуру де..

Какую температуру держит!???

 Отправлено: 13.12.07 09:22. Заголовок: http://ipicture.ru/u..

Ну кто-нибудь подкиньте статейку или схемки электр.спидометра!
tirexi-а какую температуру держит терморезистор!

 Отправлено: 13.12.07 16:52. Заголовок: SkyLiner А вело комп..

SkyLiner А вело компьетор тебя не устраивает

 Отправлено: 13.12.07 16:54. Заголовок: fomich пишет: компь..

fomich пишет:

цитата:

компьетор

ЧТО???

 Отправлено: 13.12.07 17:05. Заголовок: Ну так вроде так это..

Ну так вроде так это вещь называется: на колесо магнит, на вилку датчик, приборчик програмируется на диаметр колеса, имеет разные функции(часы, спидометр, однометр и т.д) стоит от 700 рублей и выже, взависимости от кол функций, продается в магазинах где торгуют велосипедами, запчастями и прибамбасами к ним.

 Отправлено: 13.12.07 17:12. Заголовок: Это бред!!!!Во первы..

Это бред!!!!Во первых 700р платить за это кк то не охота!!!Проще самому зделать!!!Во вторых он не расчитан на мотоцикл!!!!Уже пробовал после 60км.ч начинает показывать бред!!!

 Отправлено: 13.12.07 17:14. Заголовок: Ну дело твою! от теб..

Ну дело твою! от тебя первого слышу отрицательное мнение

 Отправлено: 13.12.07 17:20. Заголовок: Не ты сам подумай за..

Не ты сам подумай за что тут 700р платить!!!!!И тем более это как то не серьёзно выглядит!!И прикинь я заеду в грязь поужи и где будет этот датчик с магнитом!!!!!

 Отправлено: 13.12.07 17:26. Заголовок: а ты думаешь тебе де..

а ты думаешь тебе дешевли выдет самому делать.
да и зачем тебе когда тебе спидометр раз ты собираешься в грязь залазить?

 Отправлено: 13.12.07 17:36. Заголовок: Самому дешевле выйде..

Самому дешевле выйдет!!!Лично мне!!!!!А вот зачем мне спидометр это уже не твоё дело!!!!!Нужен значит нужен!!!!

 Отправлено: 13.12.07 17:46. Заголовок: Ну раз не мою ищи, д..

Ну раз не мою ищи, думай сам, я не растроюсь.

 Отправлено: 13.12.07 17:48. Заголовок: SkyLiner пишет: Про..

SkyLiner пишет:

цитата:

Просто делать надо по уму!!!!Великоват автомобильный!!!!Надо что нибудь поменьше!

а ты куда его хочеш засунуть?

 Отправлено: 13.12.07 17:50. Заголовок: Хз куда нибудь к рёб..

Хз куда нибудь к рёбрам!!!!сначала найду самое горячее место мотора!!!!!

 Отправлено: 14.12.07 23:17. Заголовок: SkyLiner насчет терм..

SkyLiner насчет терморезистора: бывают разные все зависит от его параметров.Бывают например до 250 градусов и т.д. В конце концов ты можешь его воткнуть не в самую пеклу и уже по этому настраивать сам прибор.(здесь уже находишь все опытным путем).А вот SERG-reg63 дал мне очень интересную схемку, за что ему большое спасибо Правда я еще ее не проверял.
http://keep4u.ru/full/071214/82a9d4a2bbb773aa15/jpg

 Отправлено: 17.12.07 21:22. Заголовок: tirexi да занятная с..

tirexi да занятная схемка!

 Отправлено: 09.02.08 22:20. Заголовок: Drivemoto пишет: Ци..

Drivemoto пишет:

цитата:

Цифра - ЗЛО! Аналог фарева!

Вот я и по этому и делаю аналоговый тахометр на Сову на базе ТХ-193. Все это будет встраиваться в "стакан" стандартного спидометра. В этом же "стакане" будут размещаться все контрольные лампы. Только вот мне говорят, что от импульсов электронного зажигания ТХ-193 не работает...Может усилить их как то?

 Отправлено: 09.02.08 23:19. Заголовок: SlavaR , поясни поко..

SlavaR , поясни поконкретнее, плиз, что и как собираешься делать. Может и придумаем чего вместе...Да! Рад видеть тебя на нашем форуме!

 Отправлено: 10.02.08 22:55. Заголовок: Короче, сегодня пров..

Короче, сегодня провел испытания тахометра ТХ-193. Стрелка замерла на отметке 2000об.и не реагирует на обороты. Но иногда не холостом ходу стрелка всеж начинает дрыгаться. В литературе по этому поводу рекомендуют "увеличить сопротивление резистора R2 входного делителя до 6,8 кОм". Жаль движок уже расколол...

 Отправлено: 10.02.08 23:41. Заголовок: SlavaR, будем ждать ..

SlavaR, будем ждать подробных отчётов, схем с фотографиями. Меня тоже эта тема интересует... хочу летом заняться мотом и приборку интересную сделать.

 Отправлено: 11.02.08 09:49. Заголовок: Я вроде сначала увел..

Я вроде сначала увеличивал ёмкость кондёра в 2 раза(переход от 4-х такт на 2-х такт), а потом крутил подстроечным резистором.

 Отправлено: 11.02.08 15:38. Заголовок: Увеличение конденсат..

Увеличение конденсатора в 2 раза это само собой. Я говорю про увеличении его чувствительности. При том на "туле" он работал нормально (помимо этого узнал что она не "крутится" более 3500 :-) ).
П.С. А ты на чем его пробовал? И как он работал?

 Отправлено: 11.02.08 17:21. Заголовок: На Восходе..Глянь на..

На Восходе..Глянь на фотках на моих..Работал прямо скажем - УСЛОВНО.

 Отправлено: 12.02.08 00:55. Заголовок: А не скажешь как ты ..

А не скажешь как ты его запитал? Желательно со схемой. Мне сдается что 2000 из за питания, т.к. он это показывает и при отключении сигнального провода.

 Отправлено: 12.02.08 10:37. Заголовок: Двухполупериодный вы..

Двухполупериодный выпрямитель с кондёром после БКС. Вот ТУТ как-то обсуждалось..

 Отправлено: 12.02.08 16:33. Заголовок: Про тах там мало что..

Про тах там мало что есть. Просто это часть панели приборной панели. Еще планирую туда поставить индикатор включенной передачи и индикатор температуры.

 Отправлено: 12.02.08 21:01. Заголовок: SlavaR, а идикатор в..

SlavaR, а идикатор включенной передачи как планируешь сделать? Я представляю себе это так: на кулису (такой барабан круглый, на которов вилки стоят) поставить контакт, а сбоку панельку на которой эти контакты будут замыкаться. Но только это всё в масле получается, из-за этого могут быть проблемы? Может быть я непонятно обьяснил...

 Отправлено: 13.02.08 14:27. Заголовок: Понятно. Но конструк..

Понятно. Но конструкция датчика другая: на кулисе делаются насечки разной глубены, напротив насечек фиксатора (со смещением 12мм). В картере сверлится отверстие, и туда на резбе вкручивается датчик, состоящий из штока (зонда) и замыкаемых им контактов. В зависимости, от какой глубены канавку попал зонд, замыкается разные контакты.