Отправлено: 09.06.09 10:13. Заголовок: Поршень от тулицы на восход

Слышал, что на восход можно поставить поршень от тулицы (старого образца,3 кольца). Кто нибудь это делал?

 Отправлено: 09.06.09 11:23. Заголовок: тебе на румото напис..

тебе на румото написали что забуть...

 Отправлено: 29.09.09 19:41. Заголовок: Туловський поршень на восход 3 м

Можна!!!!
Кому цікаво можете спробувати переробити на ньому поршневу, потужність збільшується майже в півтора рази!!! Спершу якщо є можливість знайдіть колінвал від ранніх моделій К-175 (ковровец) в ньому верхня голівка шатуна ширша, ніж на його рідному коліннвалі , потім берете поршень від мотоцикла "Тула 200М" і розточуєте циліндр під його розмір. Далі потрібно узяти бронзову втулку для Іж Планета 5 для верхньої голівки шатуна, вона якраз точ в точ підходить під ковровський колінвал і розходить її кулькою діаметром 15мм, поясняю чому: в Тули 200М діаметр пальця поршня 15мм, а на восході рідна 14мм, можна навіть узяти палець від Іжа П5-го і відрізувати його по необхідній довжині , я саме так і зробив! Ставите поршень. Потім потрібно зробити невелику проставку між циліндром і картером двигуна завтовшки приблизно 3мм, я зробив з товстого алюмінію і прокласти з обох боків прокладками з тонкого пороніта, це необхідно тому, що довга тульський поршня на 4 мм більше восходовського і в цьому є великий плюс ,
можна підвищити міру стискування підбираючи товщину підставки між циліндром і картером! Тим паче, що в тульського поршня 3 кільця! От і все готово, ставте, обкатуйте нормально не менше 3000 км. не перевищуючи швидкості в максимум 70км!!! У мене вже 5 років бігає і надирає зад багатьом, навіть іжакам!!! Але бензин в цьому випадку потрібно вже використовувати не нижче 92-го, оскільки на 76-м-коді з'являється детонація, тому, що міра стискування стає вже 12,5 замість стандартних 9,5, я заправляю 95-м-код і все відмінно!!! Успіхів!!!))

Хто буде робити відпишіть потім як вийшло please.....

 Отправлено: 29.09.09 20:11. Заголовок: слыш бодя, вот вымор..

слыш бодя, вот вымораживает такая фигня, че букв русских на клаве нету???

 Отправлено: 29.09.09 20:48. Заголовок: Бодя пишет: Можна!!..

Бодя пишет:

цитата:

Можна!!!! Кому цікаво можете спробувати переробити на ньому поршневу, потужність збільшується майже в півтора рази!!! Спершу якщо є можливість знайдіть колінвал від ранніх моделій К-175 (ковровец) в ньому верхня голівка шатуна ширша, ніж на його рідному коліннвалі , потім берете поршень від мотоцикла "Тула 200М" і розточуєте циліндр під його розмір. Далі потрібно узяти бронзову втулку для Іж Планета 5 для верхньої голівки шатуна, вона якраз точ в точ підходить під ковровський колінвал і розходить її кулькою діаметром 15мм, поясняю чому: в Тули 200М діаметр пальця поршня 15мм, а на восході рідна 14мм, можна навіть узяти палець від Іжа П5-го і відрізувати його по необхідній довжині , я саме так і зробив! Ставите поршень. Потім потрібно зробити невелику проставку між циліндром і картером двигуна завтовшки приблизно 3мм, я зробив з товстого алюмінію і прокласти з обох боків прокладками з тонкого пороніта, це необхідно тому, що довга тульський поршня на 4 мм більше восходовського і в цьому є великий плюс , можна підвищити міру стискування підбираючи товщину підставки між циліндром і картером! Тим паче, що в тульського поршня 3 кільця! От і все готово, ставте, обкатуйте нормально не менше 3000 км. не перевищуючи швидкості в максимум 70км!!! У мене вже 5 років бігає і надирає зад багатьом, навіть іжакам!!! Але бензин в цьому випадку потрібно вже використовувати не нижче 92-го, оскільки на 76-м-коді з'являється детонація, тому, що міра стискування стає вже 12,5 замість стандартних 9,5, я заправляю 95-м-код і все відмінно!!! Успіхів!!!)) Хто буде робити відпишіть потім як вийшло please.....

Интересно,спасибо. Это нас на Украине читают? Растем,ребята.
На самом деле могу сказать.что 200 кубовый движок ,что стоит на моем "Курьере" - куда хуже,чем 175-ка.
Проку от лишних 25 кубиков нету ну просто никакого,разве что бешеная и ничем не победимая отдача киком в ногу.Так стоит ли городить огород с установкой поршня от "Тулы"?

 Отправлено: 29.09.09 21:34. Заголовок: Ага на Україні ) Якщ..

Ага на Україні ) Якщо добре розточать циліндр - буде добра компресія, то результати будуть замітні !!! Це вартує того !!!

 Отправлено: 29.09.09 22:02. Заголовок: Бодя , Давай-ка реге..

Бодя , Давай-ка регестрируйся и пиши по русски, если знаешь? тогда и разговор будет отличный и культурный

 Отправлено: 29.09.09 22:10. Заголовок: fomich пишет: Бодя ..

fomich пишет:

цитата:

Бодя , Давай-ка регестрируйся и пиши по русски, если знаешь? тогда и разговор будет отличный и культурный

НА счет регица согласен! Это ж дружественный народ! круто! А на счет русского можешь дискриминировать человека... Хотя и поддерживаю...

 Отправлено: 30.09.09 18:53. Заголовок: SNIKer пишет: А на ..

SNIKer пишет:

цитата:

А на счет русского можешь дискриминировать человека... Хотя и поддерживаю...

а он по твойму нас не дискриминирует??? что теперь весь форум будет подстраиваться под хохла какого то??? раз народ дружественный так пусть пишет на русском он пришел на русский форум и в наглую пишет на украинском, типа мы все такие полеглоты??? я вот например нифига не понял из его текста!!! хотя мне кажется что этот бодя наглец провокатор националист)))
вот много же народу с Украины!!!! сам знаменитый АНДРЮХА был с Украины!!!)) и что они все на своем чтоле писали???

 Отправлено: 30.09.09 20:25. Заголовок: gold bear , успокойс..

gold bear , успокойся, национализм вещь хорошая, но на своей територии, в этом ты прав, предлагаю поставить Бодю на игнор и удолять его сообщения на украинском и не будем засирать тему флудом

 Отправлено: 30.09.09 21:12. Заголовок: Кароче шо ви кіпішує..

Кароче шо ви кіпішуєте я просто написав шо знав!!!! кому неподобаєтся можете нечитайте !!!!!! і нетреба тут на на мене гнати я нічого поганого небачу в тому шо я пишу по українськи.

 Отправлено: 30.09.09 21:50. Заголовок: не бачит он, а я вот..

не бачит он, а я вот нифига не бачу шо ты пишешь)) еще раз повторюсь, форум русский!

 Отправлено: 30.09.09 23:00. Заголовок: Хех... Даже смешно....

Хех... Даже смешно.... Я сам националист закоренелый, тока против чурбанов. А язык боди почему то понимаю... И понимаю вас, но все таки приятно что наш форум знаю за рубежем и не хотелось человека прогонять. НО и все таки правы вы уважаемые товарищи. Бодя если читаешь и понимаешь по русски будь добр писать тоже на русском)

 Отправлено: 30.09.09 23:08. Заголовок: Бодя! Регся! БУдет х..

Бодя! Регся! БУдет хоть большое разнообразие на форуме)))))))))))))))))))))))))))) Чуваки сорри но прикольно же...

 Отправлено: 01.10.09 12:06. Заголовок: Ну ка закончили кипи..

Ну ка закончили кипишить на Бодю!!! Это наш брат - славянин,не муслим какой-нибудь! Пусть пишет,тем более он не флудит,а советует дельные вещи.И то что он пишет вполне можно понять.Наши языки похожи.

Для тех кому совсем не понятно,могу перевести.

 Отправлено: 01.10.09 14:18. Заголовок: Согласен с серегой! ..

Согласен с серегой!

 Отправлено: 01.10.09 14:51. Заголовок: Бодя пишет: Можна!!..

Бодя пишет:

цитата:

Можна!!!! Кому цікаво можете спробувати переробити на ньому поршневу, потужність збільшується майже в півтора рази!!! Спершу якщо є можливість знайдіть колінвал від ранніх моделій К-175 (ковровец) в ньому верхня голівка шатуна ширша, ніж на його рідному коліннвалі , потім берете поршень від мотоцикла "Тула 200М" і розточуєте циліндр під його розмір. Далі потрібно узяти бронзову втулку для Іж Планета 5 для верхньої голівки шатуна, вона якраз точ в точ підходить під ковровський колінвал і розходить її кулькою діаметром 15мм, поясняю чому: в Тули 200М діаметр пальця поршня 15мм, а на восході рідна 14мм, можна навіть узяти палець від Іжа П5-го і відрізувати його по необхідній довжині , я саме так і зробив! Ставите поршень. Потім потрібно зробити невелику проставку між циліндром і картером двигуна завтовшки приблизно 3мм, я зробив з товстого алюмінію і прокласти з обох боків прокладками з тонкого пороніта, це необхідно тому, що довга тульський поршня на 4 мм більше восходовського і в цьому є великий плюс , можна підвищити міру стискування підбираючи товщину підставки між циліндром і картером! Тим паче, що в тульського поршня 3 кільця! От і все готово, ставте, обкатуйте нормально не менше 3000 км. не перевищуючи швидкості в максимум 70км!!! У мене вже 5 років бігає і надирає зад багатьом, навіть іжакам!!! Але бензин в цьому випадку потрібно вже використовувати не нижче 92-го, оскільки на 76-м-коді з'являється детонація, тому, що міра стискування стає вже 12,5 замість стандартних 9,5, я заправляю 95-м-код і все відмінно!!! Успіхів!!!))

короче для тех,кто непонял.
Берется и растачивается циллиндр под поршень от "Тулы-200". Изготавливается прокладка под циллиндр из алюминия 3мм,далее втулка шатуна от Планеты-5 прессуется в верхюю головку шатуна. Так как ее внутр. диаметр подходит к пальцу поршня "Тулы"

 Отправлено: 02.10.09 16:30. Заголовок: А без расточки на пр..

А без расточки на практике вобще возможно 3 кольца поставить? Может кто слышал или делал, от чего нибудь другого не подходит? Жалко у юпитеров два только, у меня от четвертого стоит, 2Р, и уже свободно себя чувствует, пробовали два других тоже второго ремонта, они со звоном пролетают.