Отправлено: 19.05.10 15:47. Заголовок: Планета 5

Хочу вам рассказать историю которая случилась со мной впервые и я был в жутком шоке.В том году друг купил себе П5 за 3 тыщи р,коробка не работала путем, шатун погнут,котел стоял от 4 планеты. Всю зиму друг вкладывал деньги в мото: поменял коленвал,купил цилиндр,головку ,поршень,поменял все сальники,прокладки,купил карбюратор итд,в общем все в двигателе было новое кроме картера.9 мая покрасили из пуливезатора,поменяли проводку. Покатались неделю,вклинил поршень. Поменяли поршень, вчера вклинил опять. Я делал у гаража машину,а друг снимал цилиндр,вдруг из гаража послышалось орево и метелические удары.Я захожу в гараж и наблюдаю картину как мой тихий и спокойный друг лупит молотком по поршню пытаясь его расколоть(палец не снимался).В итоге он продал этот иж мне за 1тыс руб. Выяснилось что он погнул шатун.Вопрос можно ли выправить шатун




[img]http://jpe.ru/1/big/190510/0rd99xt0rd.jpg[/img




Фото до поломки

 Отправлено: 19.05.10 17:59. Заголовок: Врядли у тебя получи..

Врядли у тебя получится идеально равно, можешь попробовать конечно, но нефакт что будет ровно!!!
Легче, но дороже взять новый!!!

 Отправлено: 19.05.10 22:27. Заголовок: Сбылась твоя мечта! ..

Сбылась твоя мечта! Ты сново на мото!) поздравляю! Идеально ровно не выправишь ты его. Попробовать можешь конечно но одной кувалдой толку не много будет. Чуть гнутости не избежать.... Так то шатуны правят при помощи специального приспособления, которое задает параметры правки, типа прибор такой со шкалой, определяющей на сколько шатун отошел от номинала. Я бы попробовал сам, в крайнем случае потом мона купить новый, но главное вообще мотор не угробить после правки
ЗЫ! теперь ты не совеныш, а планетыш))))

 Отправлено: 19.05.10 23:06. Заголовок: SNIKer Сова намного..

SNIKer Сова намного лучше ижа, хоть и намного слабее,пока катался на планете до психоза друга ,ощущения не очень от ижа, уж больно не стабильно он держит дорогу на поле,хз может не привык еще

 Отправлено: 19.05.10 23:18. Заголовок: Да наверно не привык..

Да наверно не привык. Масса и габариты уже другие ведь.

 Отправлено: 20.05.10 10:43. Заголовок: Мда вложить столько ..

Мда вложить столько сил и денег и продать за тысячу.... Перепрсей коленвал, шатун ноавый поставь, а лучше просто коленвал поменять

совеныш пишет:

цитата:

Сова намного лучше ижа, хоть и намного слабее

полностью согласен, сам с планеты на сову пересел.

 Отправлено: 20.05.10 11:25. Заголовок: народ сколько стоит ..

народ сколько стоит перепресовка коленвала?

 Отправлено: 20.05.10 11:35. Заголовок: совеныш пишет: можн..

совеныш пишет:

цитата:

можно ли выправить шатун

Можно, НО не возможно (по точности).

Slavik пишет:

цитата:

Перепресуй коленвал

совеныш пишет:

цитата:

сколько стоит перепресовка коленвала?

Так же не советую: смещение цапф "рекомендуется" 0,005мм, вряд ли кто сможет так точно собрать коленвал (если не на заводе).

Знаю у кого можно купить новые оригинальные запчасти для Ижей, по адекватным ценам.
Если есть интерес - пости в личку.

 Отправлено: 21.05.10 17:35. Заголовок: Народ подскажите как..

Народ подскажите как поменять коленвал чтоб коробка не рассыпалась

 Отправлено: 21.05.10 21:31. Заголовок: Дак на планете вроде..

Дак на планете вроде КП в отдельном блоке находиться? Или просто отдельная крышка на нее?

 Отправлено: 21.05.10 22:45. Заголовок: крышка..

крышка

 Отправлено: 22.05.10 08:58. Заголовок: SNIKer пишет: Дак н..

SNIKer пишет:

цитата:

Дак на планете вроде КП в отдельном блоке находиться?

Если я не ошибаюсь, то КПП в отдельном блоке "живёт" только на ИЖ-6.128.

совеныш пишет:

цитата:

Народ подскажите как поменять коленвал чтоб коробка не рассыпалась

Достаточно муторно, так как левая цапфа коленвала плотно "сидит" в коренных подшипниках: точнее в подшипнике №304.
Имхо - лучше разбери весь мотор, полностью, промой прочисти и собери без помощи "ударного инструмента".
Возможно придётся отнести коленвал с подшипниками №304 и №205, и первичный вал КПП с подшипником №204 к токарю (у которого руки растут откуда надо), что бы токарь немного прослабил на валах посадочные места для подшипников.
Если коленвал не прослабить, то достаточно сложно будет установить его в 304 подш.
Желательно проконтролировать, что-бы не не "задрались" кромки левого сальника коленвала.
Для склейки половинок картера применяю нитро-эмаль, сохнущую 10-15 минут (надо успеть собрать картер), для покраски автомобилей, сушу сутки (на всякий случай).

P.s. Если что будет неясно - обращайся.

 Отправлено: 22.05.10 10:05. Заголовок: коленвал установил,к..

коленвал установил,коробка рассыпалась,ща пойду собирать

 Отправлено: 22.05.10 12:33. Заголовок: совеныш пишет: коле..

совеныш пишет:

цитата:

коленвал установил

ну чего не рассказываешь что делал? шатун менял? распресовывал? или новый коленвал купил?

 Отправлено: 23.05.10 09:17. Заголовок: Алюминий накопился ,..

Алюминий накопился ,поехал половину прицепа отвез,купил коленвал новый, сальники, диски сцепления и крыло,вот пока мучаюсь с кпп,там копирный вал мозг плавит

 Отправлено: 23.05.10 09:55. Заголовок: совеныш пишет: копи..

совеныш пишет:

цитата:

копирный вал мозг плавит

По подробнее, плиз.

 Отправлено: 23.05.10 15:49. Заголовок: да метки на храповик..

да метки на храповике и на валу совмецаю,а скорости хз как включаются,завтра паням в мотомагазин отвезу они соберут.
сенсей ты не можешь перечислить регулировочные шайбы кпп(куда они должны ставится)

 Отправлено: 24.05.10 05:57. Заголовок: совеныш Одна регулир..

совеныш
Одна регулировочная, точнее дистанционная шайба, толщиной 1.2мм должна устанавливаться обязательно - на копирный вал, с правой стороны.
Если её не поставить - передачи обязательно будут глючить.
Остальные шайбы устанавливаются только после полной сборки КПП.
Под корзиной сцепления есть металлическая пластина из которой выходит первичный вал.
Так вот: эту пластину скручиваешь (после сборки КПП), какой-нибудь металлической шпилькой и молотком, легонько простукиваешь наружные обоймы подшипников №203 и №204, чтобы подшипники "ушли внутрь КПП (не перестарайся).
Затем проверяешь лёгкость вращения первичного и промежуточного валов - если первичный вал вращается туго - легким ударом молотка, со стороны вторичного вала, смещаешь первичный вал влево.
Снова смотришь смотришь со стороны сцепления, какой зазор между пластиной и наружными обоймами подшипников - свободное место заполняешь регулировочными шайбами, и устанавливаешь сверху стопорную пластину.
Вроде бы всё .

 Отправлено: 24.05.10 17:47. Заголовок: разобрался почти,вот..

разобрался почти,вот только при собранной коробке без корзиныпервичный вал ходит в подшипнике поперек двигателя. Наверно между первичным и вторичным валом тоже должна быть какая нибудь шайюа?

 Отправлено: 25.05.10 13:39. Заголовок: совеныш пишет: перв..

совеныш пишет:

цитата:

первичным и вторичным валом тоже должна быть какая нибудь шайба?

Да, в этом месте должна быть одна калёная шайба, толщиной 2-3мм.

 Отправлено: 25.05.10 18:01. Заголовок: сенсей спасибо за п..

сенсей спасибо за помощь

 Отправлено: 10.08.10 00:18. Заголовок: жаль планету опять в..

жаль планету опять внешний вид испаганишь

 Отправлено: 10.08.10 19:26. Заголовок: сенсей ..

сенсей

 Отправлено: 11.08.10 12:29. Заголовок: 007 пишет: сенсей Ч..

007 пишет:

цитата:

сенсей

Что такое?