Отправлено: 05.02.13 19:16. Заголовок: Восход 3М

Вот решил создать тему про свой Восход. Короче дело было так : давненько достался мне от деда мопед Верховина 5 правда в не самом хорошем состоянии, довел до ума и покатавшись годик решил прикупить чего то по мощнее. Предложили мне купить Восход 3М 1990 года с документами но в полу разобраном состоянии и я согласился ( уж больно цена была заманчива и тем более знакомый человек продавал). Ну вот так он у меня и оказался.

 Отправлено: 27.06.13 16:51. Заголовок: Посоветуйте в двух с..

Посоветуйте в двух словах как настроить карбюратор, и как понять что он настроен верно?

 Отправлено: 27.06.13 18:48. Заголовок: вот же тема есть htt..

вот же тема есть http://motovoshod.forum24.ru/?1-15-0-00000004-000-0-0-1292048965

 Отправлено: 27.06.13 20:40. Заголовок: Bild9n точно :sm17: ..

Bild9n точно

 Отправлено: 28.06.13 11:37. Заголовок: Вот решил выложить ф..

Вот решил выложить фотки Восхода, конечно это еще не все, но дела продвигаются
Короче после покупки мота в нем я заменил :
Ведущую звезду, цепь, чехлы защиты цепи. Все тросы, поставил новые курки тормоза и сцепления, осталось только ручки.
Заднюю покрышку и камеру, переднюю камеру - дороговато нынче резина стоит.
Новый савдеповский карб с бензокраником. Вал и лапку кик-стартера, только теперь лапка чуток цепляет глушитель.
Подкрасил чуток, особенно когда снимал колеса раму - чтоб не ржавела.
В планах сиденье перетянуть и довести до ума поршневую. А ну и краску нормализировать.

 Отправлено: 28.06.13 21:14. Заголовок: motoraser пишет: но..

motoraser пишет:

цитата:

новые курки тормоза и сцепления

это кто?
задняя покрышка знатная
да и весь моц отлично выглядит, чистенький, аккуратненький такой) только вот я б всё ж посоветовал фильтр топливный от оки поставить - век в карб не полезешь

 Отправлено: 28.06.13 22:12. Заголовок: Bild9n ну курки это ..

Bild9n ну курки это

 Отправлено: 28.06.13 22:19. Заголовок: Bild9n пишет: да и ..

Bild9n пишет:

цитата:

да и весь моц отлично выглядит, чистенький, аккуратненький такой)

Ну над мотоциклом я частенько сижу, то там что-то подкрутить подкрасить, то там, надоедает но зато мот не подведет в дороге

 Отправлено: 29.06.13 16:35. Заголовок: Почему курки то :sm3..

Почему курки то это ж "рычаги". А не хочешь сделать 1 глушитель? Чтоб не цеплял кик его, меня постоянно эта фигня бесила .

 Отправлено: 29.06.13 17:14. Заголовок: andruxxa пишет: А ..

andruxxa пишет:

цитата:

А не хочешь сделать 1 глушитель?

Да уже думал насчет этого, у меня есть еще два глушителя и колена правда с старшего Восхода 2 вроде как.
Думал может один глушитель с Юпитера поставить, или оставить один стандартный, но самому делать типа резонатор не вариант. Как думаеш что лучше будет?
Там просто читал что типа если сменить глушители на не стоковые то хуже двигателю и что-то в этом роде.

 Отправлено: 29.06.13 20:44. Заголовок: Кстате, кикстартер, ..

Кстате, кикстартер, что на фото (у меня такой же), можно лего выгнуть под нужный угол, метал мягкий, гнеться легко, и ничего не будет задевать

 Отправлено: 29.06.13 20:51. Заголовок: Ну 2 патрубка можно ..

Ну 2 патрубка можно сварить в 1, у меня так было когда-то. Если приколхозить глушитель с ИЖа, то душить не будет. Как вариант поставить от 3м-01 глушитель, так было у меня. Ну когда я сам двиг 01 поставил то уж само собой всё стало на свои места).

 Отправлено: 01.07.13 13:49. Заголовок: Короче занялся поршн..

Короче занялся поршневой. Зазор в кольцах примерно 1 мм, если не больше. Палец и сепаратор тоже изношены.
А вот ели перевернуть цилиндр и пустить поршень без колец по нему то он должен выпадать с цилиндра?
Ну и если поршень в цилиндре чуть нажать влево и вправо то есть небольшой ход. Наверно нужно менять поршень со всем остальным да

 Отправлено: 01.07.13 20:50. Заголовок: Короче посмотрели по..

Короче посмотрели поршневую и решили так как ремонтный поршень большой то поменяю кольца, игольчатый и палец. Надеюсь стук пропадет.

 Отправлено: 03.07.13 19:48. Заголовок: motoraser пишет: Ну..

motoraser пишет:

цитата:

Ну и если поршень в цилиндре чуть нажать влево и вправо то есть небольшой ход.

эллипс развивается... пальцем на ощупь чувствуется выработка?

 Отправлено: 03.07.13 22:14. Заголовок: kjug Нет на ощупь вр..

kjug Нет на ощупь вроде нормально. Вот на выходных привезут запчасти как поставлю отпишусь. Специально для обкатки небольшой, да и вообще прикупил масла Лукоил 2Т, думаю лучше будет чем дизельное

 Отправлено: 04.07.13 16:32. Заголовок: motoraser пишет: А ..

motoraser пишет:

цитата:

А вот ели перевернуть цилиндр и пустить поршень без колец по нему то он должен выпадать с цилиндра?

должен плавно спуститься вниз, а езли стенки намазать маслом - должен застрять

 Отправлено: 07.07.13 20:35. Заголовок: Bild9n Да все дело в..

Bild9n Да все дело в поршне, даже после замены пальца колец и сепаратора стук остался но ехать стал лучше правда карбюратор
никак не могу настроить то заливает то не разгоняется вообще.
Да и вопрос, заменил сальник кик стартера но масло все равно капает, что можно сделать , сальник нормальный сам не пойму.

 Отправлено: 07.07.13 20:56. Заголовок: Ничего. Масло гонит ..

Ничего. Масло гонит вообще не через сальник, а между валами кика и кпп. По документации между валами должны быть 2 резиночки, но лично я ни у кого их не видел причём гонит не у всех, сказывается зазор между этих валов, который естественно разный на каждом моторе.

 Отправлено: 07.07.13 21:00. Заголовок: А карб настроить вес..

А карб настроить весьма просто. Ты устранил выливание бензина через утопитель? Если да то рядом с утопителем есть винт регулировочный. Закрути его полностью(сперва выкрути и прочисти), а затем отверни на пол-оборота(всего-лишь). Затем заведи мот и крути гайку крупную, что около троса газа у карба, чтоб получить холостые. Я лично холостые вообще убрал).

 Отправлено: 10.07.13 11:51. Заголовок: andruxxa Да карбюрат..

andruxxa Да карбюратор я заменил на советский К62В, он прошел всего 400 км. andruxxa пишет:

цитата:

рядом с утопителем есть винт регулировочный

если его полностью закрутить и на пол оборота выкрутить то заводится хорошо, но не едет а если подрегулировать на хорошую тягу тогда он только с толкача хватает по другому никак.
Вот на днях был небольшой инцидент на трассе, классика жанра и я решил поставить мощный сигнал на мот как там его выбирать и какие есть нюансы. Какой мощности
нужно покупать что бы самому не оглохнуть и у тебя часом нет схемы для диодного выпрямителя с ~ на - ток?

 Отправлено: 11.07.13 18:16. Заголовок: Я решил проблему ина..

Я решил проблему иначе выпрямитель- обычный мост, сойдёт от генератора любой машины.

 Отправлено: 22.07.13 23:10. Заголовок: andruxxa пишет: вып..

andruxxa пишет:

цитата:

выпрямитель- обычный мост, сойдёт от генератора любой машины

а диодным мостом не обойтись, которые в схемах есть? Они то меньше и по номиналу разные. Тоже интересует этот вопрос)

 Отправлено: 22.07.13 23:25. Заголовок: В каких схемах? Возм..

В каких схемах? Возможно и сойдёт. Автомобильный я привёл как наиболее доступный.

 Отправлено: 21.04.14 22:07. Заголовок: Всем привет, решил о..

Всем привет, решил отписаться в своей теме. Есть парочка вопросов.
Но сначала о хорошем. Короче получил права этой зимой и решил заняться мотоциклом. Много чего нового поставил, в том числе БКС, а то со светом
проблемки были но теперь по електрике все ок, осталось только поворотники поставить. Поставил новый поршень 000 восходовский правда цилиндр
пришлось слегка проточить, отдал токарю а он мне по диагонали еще и два кусочка верхнего ребра охлаждения отламал . Ну нечего главное собрал все заработало. Сделал чехол на сидение из старой куртки . И купил набор кик стартера, правда почитав местные темы понял что качество у него очень
гавеное, ну не знаю может закалить попробую посмотрим а то с толкача заводить не вариант.
Ну теперь о плохом. Короче проблема заключается в следующем :
Ну завел мотоцикл, прогрел, поехал все хорошо тяга хорошая, проехал примерно 5 км и мотоцикл теряет тягу и глохнет. Попробовал мотор не горячий ( на улице +20)
цилиндр тоже не особо. Ну постоял минут 5 остыл завелся нормально проехал 1 км опять заглох . Постоял минут 30 остыл полностью развернулся и поехал
домой и только приехал домой тоже заглох. Че с ним не пойму, поршневая нормальная, все новое ведь, карб перед сезоном чистил, как и воздухан. Есть подозрения
на бензин и может свечу Кто что может подсказать? Ну и фотки куда ж без них

 Отправлено: 22.04.14 10:36. Заголовок: Дык обкатка ведь, во..

Дык обкатка ведь, вот и глохнет. Маслица побольше и на холостых погоняй.
А то у меня один раз на 70 км-ч прихватило так, что колесо заднее застопорилось и юзом пошло ))))
(я сцепление правда не допер выжать - молодой был, горячий )))))))))))

 Отправлено: 17.05.14 22:34. Заголовок: Всем привет, есть па..

Всем привет, есть пара вопросов, как всегда вообщем
кто знает почему трос спидометра крутится только когда мотоцикл котить назад, а вперед нет и еще что может издавать свист в двигателе
на высоких оборотах? я слышал вроде подшипник коленвала, не знаю просто ежу по 20 км в одну сторону и по трассе
стремновато как то

 Отправлено: 17.05.14 23:45. Заголовок: Может разбирал и чер..

Может разбирал и червяка не той стороной поставил? У меня было вроде такое, свистел правый сальник коленвала.

 Отправлено: 18.05.14 21:42. Заголовок: voshohod пишет: что..

voshohod пишет:

цитата:

что может издавать свист в двигателе

Да это же турбина!!!
А на самом деле может свистеть все, от подшипников до сальников.

 Отправлено: 18.05.14 22:17. Заголовок: Кстати не заметил ср..

Кстати не заметил сразу, у меня такой же кик стоял, стопорную шпильку с резьбой лучше сразу поменять на болт соответствующей длины! Вобщем то свои функции выполняет, но болтается как сопля, и вечно если ноги ниже колен голые, оставляет черно-серые следы.

 Отправлено: 23.06.14 10:37. Заголовок: что может издавать с..

цитата:

что может издавать свист в двигателе на высоких оборотах?

Был свист. Смотри прокладку головки.