Отправлено: 29.08.13 09:08. Заголовок: Восход 3М Lamer_ep

Долго я ждал своего коня и наконец дождался.Друг тянул с продажей около месяца,и перед уездом в город продал!Выложил я за него
2 000 руб. 1991 г.в.Судя по маркировкам на ручках(англ.наименования) переключения света модель выпущена на экспорт.До этого мот
был у бабуськи,затем перешел мужику (летающий дьявол на капендосе) который его 1 раз завел и плюнул,а потом мой друган купил его
за 500р но еще в обмен за урал.
Катался друган мой на нем зверски быстро,не обращая на ямы,порой я сзади сидел еле держась улетая в облака на каждой кочке . Пробег на нем застыл на отметке 8500км.Был карб чехословацкий но поменяли из-за непонятности конструкции,к 62в рулит.Руль поставлен
от ижа,старый не пережил перевозки на вилах трактора.
.





За выкладывание фото большое спасибо i4i

 Отправлено: 29.08.13 09:11. Заголовок: Видавший виды аппара..

Видавший виды аппарат, но при должных руках, вполне можно в сток вывести.
В значек с горами нужно скопировать URL картинки, в данном случае это http://f3.s.qip.ru/YtZ2dhXV.jpg

 Отправлено: 29.08.13 09:35. Заголовок: Вот теперь о проблем..

Вот теперь о проблемах с ним:1. 3 передачу тяжело найти приходится спускаться на 1 пер. раза 2
2. Плохо заводится с кика при простое(неделю постоял перестал заводиться)
3. Кикстартер может застопориться при топании в начальном положении,но это быстро проходит + ножка может проскочить сразу вниз без нагрузки
4. Вполне слабенькая искра(почти не видно)
5. На первой скорости возможно хрустение коробки если дать газ в полик и отпустить сцепуху.Бывает но не всегда.
6. Сцепление ведет,но после простоя длительного.+Когда начинаешь трогаться медленно отпускаешь ручку сцепухи и В САМЫЙ конец хода оно сцепляет диски, бывает и глохнет двиг из-за этого т.к. газ надо выжимать 3/4 поворота ручки.

 Отправлено: 29.08.13 09:47. Заголовок: Движок прилично ушат..

Движок прилично ушатан, но восстановить вполне можно, и покрасить. Как раз зима впереди, разбирай потихоньку, а мы подскажем

 Отправлено: 29.08.13 09:52. Заголовок: andruxxa Это точно, ..

andruxxa Это точно, за зиму можно вполне агрегат перебрать и освежить.
Lamer_ep Вот в соседней теме образец к чему стремиться:

 Отправлено: 29.08.13 17:48. Заголовок: С коробой все в поря..

С коробой все в порядке ,проблема была в не натянутой цепи.

 Отправлено: 31.08.13 16:55. Заголовок: Помогайте!Как очисти..

Помогайте!Как очистить радиатор там собралось много чего.Да и посмотрите фото что там такое "пипочка с дырочкой" какая-то.

Амортизаторы задние тяжело разбирать,нужно масло заливать стучит при восстанавливании начального положения?

 Отправлено: 31.08.13 18:32. Заголовок: Lamer_ep Какой-такой..

Lamer_ep Какой-такой радиатор? Ребра цилиндра и головки? Их можно поварить в растворе стирального порошка и чистить ручками, или насадками на дрель. "Пипочка с дырочкой" это сапун картера. Дырочку прочистить, и соединить шлангом с пимпочкой на воздушном фильтре (видна на фото).

 Отправлено: 31.08.13 18:37. Заголовок: ничего тяжёлого в ра..

ничего тяжёлого в разборке амортизаторов нет.
на фото сапун. Нужен для спускания избыточного давления из двигателя, чтобы масло не сочилось с сальников. Видишь, на фото из воздушного фильтра выходит тоже "пипочка", вот соелини эти 2 "пипочки" шлангиком))) Только сначала прочисть в них отверстия, чтобы воздух проходил.
http://motovoshod.forum24.ru/?1-5-0-00000194-000-0-0-1377947719 - тут у меня в фотках посмотри как сделано, сегодня выкладывал

 Отправлено: 01.09.13 07:33. Заголовок: Окай Спасибо за отве..

Окай Спасибо за ответы!

 Отправлено: 01.09.13 09:33. Заголовок: Загрузил новые фотки..

Загрузил новые фотки с цифровика.Вот в первой фотке проблема видна,гайку я закрутил по полной но дым все равно валит оттуда,РЕБРА загаживаются быстро .Может туда прокладку или еще чего-то запихнуть?



Поменяв жиклёр 265-ой на 190(еле как нашел) мотак стал заводиться охотнее.Но опять же когда нажимаю на утопитель в карбе,бенз текет рекой,приходится закрывать краник

 Отправлено: 01.09.13 10:55. Заголовок: Если сечет из-под га..

Если сечет из-под гаек патрубков - самое лучшее средство: покупаешь в хозмагазине асбестовый шнур (часто продается сплетенным из маленьких шнуров - расплетаешь), берешь красный герметик Abro, смазываешь асбестовый шнурок, и аккуратно наворачиваешь несколько витков на патрубок, потом затягиваешь это дело гайкой. Через 20-50 км. пробега, гайки надо будет еще хорошенько подтянуть.
А что за трубка на рычаге сцепления? Туго выжимается? Сними тросик и смажь его проникающей смазкой или маслом.

 Отправлено: 01.09.13 14:58. Заголовок: Спасиб попробую. Отв..

Спасиб попробую. Ответ:Трубка обычная алюминиевая,но кстати удобно с ней как не крути Хозяин первый сделал такую штуку.А тросик я сегодня поменял масло обычное залил теперь все в норме.Вот встретил проблему завел двиг,20 сек поработал,вырубил,а потом заводится но очччень туго.Выключаю зажигание топаю минуту,и вуаля заводится.Это проблема двухтактников но у меня чето очень она проявляется,декомпрессора нет

 Отправлено: 01.09.13 18:10. Заголовок: у тебя слишком больш..

у тебя слишком большой уровень топлива, скорее всего. Попробуй его подкорретировать. Как - посмотри в теме в ФАКе. Скорее всего поэтому заводится паршиво. И поэтому течёт, после того, как подкачаешь топливо в карбюратор. Также посмотри в каком состоянии резиновая шайбочка на игле поплавка.

по поводу выхлопной системы прочти тут, можно сделать так - http://motovoshod.forum24.ru/?1-11-0-00000062-000-0-0

 Отправлено: 01.09.13 18:50. Заголовок: Lamer_ep Похоже на с..

Lamer_ep Похоже на слишком высокий уровень топлива, отрегулировать и проверить герметичеость запорной иглы. Кстати метод с прокладками в гайки, который подсказал Bild9n, тоже хорош.

 Отправлено: 01.09.13 19:26. Заголовок: Ну если от 8-ки подо..

Ну если от 8-ки подойдет то поставлю,а нет,то буду герметиком и асбестовыми "шнурками". А вот резиновая шайбочка на клапане как деревяшка(почти не гнется) другой нет.

 Отправлено: 01.09.13 20:44. Заголовок: Lamer_ep от восьмерк..

Lamer_ep от восьмерки пойдет,но на сколько помню из него надо вынимать внутренние кольца,иначе не влезет и лучше покупать паранитовые прокладки обжимаются лучше,и это считай что одноразовая система после нескольких открычиваний-закручиваний начинает сечь и еще лучше ложить по два кольца под одну гайку,или даже три))Кстати бывает трудно закрутить гайки с установленным глушителем,так что лучше глушак снять и закручивать колено)

 Отправлено: 02.09.13 15:24. Заголовок: Еще раз проехался чт..

Так и еще Х***я какая-то с коробкой щелчка не раздается а переключается+она сама может переключиться как на высшую так и на низшую.Так вот ехали на 2-ой пытаюсь на 3ю перейти но ее нет,затем через 20 сек сама переключилась 3я без нажатий.Правка сообщения

 Отправлено: 04.09.13 17:45. Заголовок: Какое масло заливать..

Какое масло заливать в левую крышку мота?

 Отправлено: 04.09.13 18:05. Заголовок: Lamer_ep 1) не в лев..

Lamer_ep 1) не в левую крышку,а в коробку передачь)2)Рекомендованно мотороное М8В подойдет,трансмиссионку нельзя,сцепление будет не в восторге)

 Отправлено: 08.09.13 18:54. Заголовок: __1__Так я начал раз..

__1__Так я начал разбирать задние аморты.С маслом напряг.Полностью снял их с рамы,затем крокодильчиком(газовым ключом) начал зажимать пружину,ну и не снимается.Да и в аморты 125мл трансмиссионки наливать?
циферка 14 вот что у меня не снимается просто крутится
__2__Это одно а второе.Коробка барахлит 3-я не включается и на ходу если я пытался ее включить спустя время сама врубается(20-30 сек).Распишите
что да как делать я ж не шарю в этих делах

 Отправлено: 08.09.13 20:03. Заголовок: Lamer_ep сухарь(дета..

Lamer_ep сухарь(деталь №14) вынимается только после сжатия пружины и его надо сдавить вниз,и потом снять)

 Отправлено: 09.09.13 09:57. Заголовок: Lamer_ep пишет: Кор..

Lamer_ep пишет:

цитата:

Коробка барахлит 3-я не включается и на ходу если я пытался ее включить спустя время сама врубается(20-30 сек).

тут только разбирать двигатель. Скорее всего, механизм переключения глючит. Разбирай двигатель, потом поможем

пружину для снятия сухаря можно сжать так:
в нижнее ухо амморта ставишь отвёртку здоровую и наступаешь на неё ногами, коленками придерживая амморт вертикально. Ручками газового ключа зажимаешь пружину вверху с обоих сторон и надавливаешь вниз, освобождая сухарь. А там надо изловчиться и его достать, ну или попросить кого.

масла туда надо 75 мл, трансмиссионку нельзя - густое слишком. М8 в самый раз будет

 Отправлено: 09.09.13 11:56. Заголовок: Спасибо за ответ,поп..

Спасибо за ответ,попробую....
OLIGATAR пишет:

цитата:

сухарь(деталь №14) вынимается только после сжатия пружины и его надо сдавить вниз,и потом снять

Да да он то и мешал
...я их разобрал,там почистил малость, с одного при нажатии масло вылазит из под резьбы цилиндра это нормально?Да и еще там 2 цилиндра(внутренний то что с поршнем и внешний) заливать надо во внутренний 75 мл,а внешний пустой оставить?Да и еще пружины тем же образом "впехивать"?
ЗЫ: Двигло разбирать буду зимой,как время будет,экзамены на носу как ни как.

 Отправлено: 09.09.13 19:30. Заголовок: Lamer_ep пишет: зал..

Lamer_ep пишет:

цитата:

заливать надо во внутренний 75 мл,а внешний пустой оставить?

если я правильно понял о чём речь, то лаливать надо и туда и сюда, пополам. А после сборки прокачать его и только потом ставить пружину.
Lamer_ep пишет:

цитата:

с одного при нажатии масло вылазит из под резьбы цилиндра это нормально

не нормально в любом случае. Я не понял о какой резьбе речь, но если просто соединение деталей, то смажь резьбу герметиком, а потом затяни.

 Отправлено: 10.09.13 14:12. Заголовок: Bild9n пишет: Я не ..

Bild9n пишет:

цитата:

Я не понял о какой резьбе речь

35№ Резервуар Верхнем конце есть частая резьба ,так вот из под нее немного ползет масло
Bild9n пишет:

цитата:

надо и туда и сюда, пополам

туда 37мл и туда?так это же мало вроде?

 Отправлено: 10.09.13 18:23. Заголовок: достаточно. Они же с..

достаточно. Они же соединяются
а резьбу промажь чем-нибудь и подтяни

 Отправлено: 11.09.13 13:57. Заголовок: Залил как было сказа..

Залил как было сказано,течь устранил,снова установил аморты.При прыгании на месте на сидушке,аморты стучат когда полностью восстанавливаются.
Жесткость пружин регулировал,не помогает. ААА Да кстати где-то читал после залития масла нужно на поршень надавить а потом вытянуть,и при вытягивании
будет туго идти.Дак вот у меня туго идет.Думаю все нормально теперь.

 Отправлено: 18.09.13 09:58. Заголовок: Из-за чего может про..

Из-за чего может проскакивать кикстертер?Кстати вал кика ходит влево-вправо(если сидиш на моте)

 Отправлено: 18.09.13 10:06. Заголовок: надо снимать левую к..

надо снимать левую крышку картера и смотреть

 Отправлено: 18.09.13 10:12. Заголовок: Ну дак она у меня сн..

Ну дак она у меня снята а что делать не знаю