Отправлено: 29.09.09 14:35. Заголовок: Заколдованная кубатура - 250 кубиков

Парадокс экономики советских времен: мотоциклы самой популярной в мире кубатуры - 250 см3 на наших заводах не выпускались. Так и зиял пробел между 200 и 350 «кубиками». Нельзя сказать, чтобы его не пытались заполнить, но кубатуру словно заколдовали...

Ну, положим, в серийное продолжение экспериментального 250-кубового «Иж-Сатурн» 1960 года даже его создатели не слишком-то верили: все-таки стеклопластиковая рама типа «монокок» - слишком революционно не только полвека назад, но и для наших времен. А вот туляки в середине 60-х взялись за проектирование 250-кубового мотора всерьез - этот двигатель создавался для мотороллера «Тула-Турист». Даже закупили за границей автоматизированную линию для его производства (мне потом показывали череду ящиков со ржавым железом вдоль внутризаводских железнодорожных путей: «Смотри, миллионы золотом гниют!»). Производство должны были развернуть в 1967 году... И тут стряслась арабо-израильская война. «А какое отношение имеют ближневосточные баталии к тульским мотороллерам?» - спросите вы. Прямое: основной профиль завода - то, что стреляет, и его «попросили» срочно восполнить потерянные арабами в той войне запасы оружия.



Давно приглядывались к кубатуре «250» и на Ковровском заводе имени Дегтярева. В принципе, перейти от движков «175», которые на предприятии устанавливали в свои мотоциклы, к «250» не так уж и сложно. Работу над новым мотором начали еще в конце 60-х, через десять лет информация о грядущем «Восходе-250» даже просочилась в печать... И что стряслось у нас в конце 70-х? Правильно, «интернациональная помощь» Афганистану. Увы, основная специализация завода в Коврове та же, что и в Туле... Мысль окончите сами.

Так что класс «250 см3» у нас заполнялся исключительно за счет импорта: одноцилиндровая Jawa-"старушка", Pannonia, позже им на смену пришел секонд-хэнд из Японии. Теперь пришло время вкусить новенький «250» от Kawasaki. В добрый час!



Взято с Сайта:http://motovelosport.ru/

 Отправлено: 29.09.09 15:19. Заголовок: Автора статьи, а то ..

Автора статьи, а то плагиат

 Отправлено: 29.09.09 15:21. Заголовок: Саня не знаю!Мне пар..

Саня не знаю!Мне парень в контакт прислал!А фото потом уже нашел!И решил выставить!В Ближайшие дни спрошу где он эту статью взял!

 Отправлено: 29.09.09 20:43. Заголовок: Нашим заводам-дуроло..

Нашим заводам-дуроломам надо было не кубатуру заколдованную делать,а хотя бы один нормальный четырехтактный мото двигатель. Могли б и в открытую украсть конструкцию у какой-нибудь Хонды. У нас все равно железный занавес был,никто бы и не узнал.
И катались бы сейчас по человечески,а не на двухтактных движках начала 30-х годов конструкции еще фашистких инженеров.

Глядишь и экспорт бы какой-никакой был,и не загнулись бы заводы насовсем.Ведь экспорт нашего мотопрома здорово подкосили 2-х тактники. Их перестали покупать даже в Индии и странах Африки

 Отправлено: 14.03.10 12:02. Заголовок: http://i066.radikal...

Вот 250 кубовый восход...
И вот еще.. Который по середине стоит... Тоже 250 кубов. По виду пародия на П5

 Отправлено: 14.03.10 12:34. Заголовок: :sm242: такие восхо..

такие восходы бывают???
хдэ такие взять??

 Отправлено: 14.03.10 13:15. Заголовок: SERGx пишет: хдэ та..

SERGx пишет:

цитата:

хдэ такие взять??

В музее завода. Ну или у пары человек кто был как то связан с заводом. Судя по фото бывают

 Отправлено: 08.04.10 14:08. Заголовок: Все вечно у русских ..

Все вечно у русских не так

 Отправлено: 08.04.10 16:11. Заголовок: хачу, хачу, хачу так..

хачу, хачу, хачу такой моц!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! аааааааааааа!!!!!!!!!!!!!!!!! его выпускали раньше?
если да, то постараюсь купить!!!!!!

 Отправлено: 08.04.10 18:12. Заголовок: Arkadiy пишет: хачу..

Arkadiy пишет:

цитата:

хачу, хачу, хачу такой моц!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! аааааааааааа!!!!!!!!!!!!!!!!! его выпускали раньше?

Их никогда не выпускали...Дальше опытных образцов дело не пошло. Хотя впрочем,попробуй предложить музею завода,может и продадут

 Отправлено: 08.04.10 19:42. Заголовок: А красивый, не так л..

А красивый, не так ли?

 Отправлено: 08.04.10 20:03. Заголовок: А мне наоборот внешн..

А мне наоборот внешний вид не очень понравился

 Отправлено: 08.04.10 20:51. Заголовок: блин я плачу :sm51: ..

блин я плачу , еслиб они его выпустили...

 Отправлено: 09.04.10 06:57. Заголовок: А вот представить бы..

А вот представить бы, что в СССР все пошло по другому пути...
Гранд при по мото-гонкам в Дубае....Валентино Росси на Восходе выигрывает одну гонку за другой Фернандо Алонсо на жигулях новой модели становится 4-х кратным чемпионом мира в формуле один

 Отправлено: 09.04.10 12:19. Заголовок: Люди, вы надсмехаете..

Люди, вы надсмехаетесь над своей страной, а что Вы сделали, чтобы Алонсо стал 4-х кратным на жигулях?
Н-И-Ч-Е-Г-О! Разговаривать о том, что плохо живем и технического прогресса нет - это все горазды, может надо начать с себя и хоть что-то изменить? А сейчас мы все поддерживаем доллар и смеёмся на Родиной. И не видать вам тогда 250 кубовых восходов, потому что купите ино 250 и Обама будеть рад этому.

 Отправлено: 09.04.10 12:33. Заголовок: Ой вот не надо "..

Ой вот не надо "А что вы сделали, чтобы....то-то-то" ,я к развалу страны и доведения её до такого состояния вообще никакого отношения не имею. Наоборот, это вы - старшее поколение должно себя винить, а почему же мы тогда не смогли спасти советский союз, сейчас бы гоняли на 250 кубышках
А на счет 250 кубового мотора так его как такового в массовом производстве не было и не будет.

 Отправлено: 10.04.10 13:07. Заголовок: Никто не знаком с дв..

Никто не знаком с двигателем мцт (эмцэт) 250? Просто я слышу о его существовании первый раз, но у нас у одного человека в городе он есть. ещё в коробке лежит, незнаю уж где он его взял... но дрруг мне сказал что он его продовал за 10 штук и вроде как не продал пока, работает он дальнобойщиком, та что дома бывает редко, связи с этим сфоткать движок не иогу((( Знаю что он 250 и коробка 5 ти ступенчатая, больше ничего о нем не знаю, даже название, сказали мне что называеться (эмцэт) а как правельно пишеться не в курсе

 Отправлено: 11.04.10 06:52. Заголовок: Slavik, интересно по..

Slavik, интересно посмотреть на фото этого двигателя.

 Отправлено: 11.04.10 11:38. Заголовок: сам хочу увидеть, но..

сам хочу увидеть, но нет возможности, обьяснял почему

 Отправлено: 11.04.10 21:54. Заголовок: kenzo пишет: Наобо..

kenzo пишет:

цитата:

Наоборот, это вы - старшее поколение должно себя винить

Уж должно винить тогда правительство тогдашнее. Один фиг, ушла страна баранов-пришла страна козлов. Это оффтоп.
SERG-reg63 пишет:

цитата:

может надо начать с себя и хоть что-то изменить?

А что мы изменим? Мы люди подневольные) Ну Сенсей конструирует мотор по своим соображениям и по опыту эксплуатации всего и вся совершеный почти мотор. А мы что, расточим разве что под 250 свои котлы на восходе и в путь)))))))))) Ладно, не будем продолжать. Это все
Slavik пишет:

цитата:

Никто не знаком с двигателем мцт (эмцэт) 250

Slavik пишет:

цитата:

сказали мне что называеться (эмцэт) а как правельно пишеться не в курсе

На сколько я тебя понимаю, это двиган немецкий MZ, фирма мотоциклетная старая довольно. Эмзет правильно будет. Кстати эта фирма до войны называлась....(барабанная дробь) DKW!!! После слияния 3 нем. крупных фирм в 50 каком то году, ДКВ ушла в историю и получилась одна МZ. Ее азиаты купили не так давно. В 2008 ликвидировали фирму(((((( Так что наш родственичек))) Интересно реально на мотор глянуть. Так то очень интересный экземпляр. Если нулевый, даже купить можно) Правда с деталями туго будет. но если не драконить его сильно, проживет довольно долго

 Отправлено: 12.04.10 09:58. Заголовок: Скажем так, в советс..

Скажем так, в советское время кубиатура в 250 была обречена. Просто она не вписывалась в концепцию отечественного мотоцикла. Например, мотоциклы делились так:только для езды по легкому бездорожью с небольшой скоростью на небольшие растаяния одному или с пассажиром, допустим почтальенам, рыбакам, пастухам(хватит 125-175 куб), для езды на большие растаяния и перевозки небольшого груза по хозяйству (350 куб), и преимущественно для перевозки груза (650 куб). Понятие престижа и катание для удовольствия тогда не существовала. Вот 250 для простой езды было много, для перевозки груза было мало. Вот и не нужен он оказался. К тому же, мотоциклы производили обороные предприятия. А так как, оружие всегда нужно было. Для мотоциклов не было не времени не денег. А в новой России вообще мотоциклы не нужны были. Тем более такой устаревшей конструкции. А когда стали нужны, уже все развалили, и легче было завозить чем модернизировать заводы. Тем более государству плевать на мотопроизводство. Печально. Раньше хоть дело было...