Отправлено: 18.11.12 19:36. Заголовок: Восход 2 - клинический перелив

Здравствуйте! Прошу помочь с моей проблемой и сильно не пинать за глупые вопросы
Всё по порядку- был куплен восход2 почти мёртвый, электронное зажигание(генератор Г-427),карбюратор к-36в. Как ни странно он завёлся, далее был приведён в рабочее состояние (всё кроме двигателя) и поехал, но ездил не долго, при очередном пуске стал переливать (заводится и сразу глохнет, свеча мокрая) карб чистился, положение иглы не влияло на ситуацию.
Далее решено было поменять подшипники и сальники коленвала, также заменены были кольца. После сборки завёлся поработал и опять стало заливать, чёрная дрянь из патрубков течь, дым как из паровоза итд
Было поменяно 5! разных карбюраторов. И 63-65 и от Минска и даже от Днепра, со всеми одна и таже фигня!
С минским один раз завёлся и даже стал работать нормально, через 20мин стал пинать - по нулям ни одной вспышки пока не повернул чуть-чуть корпус генератора и не уменьшил зазор ротор-датчик, поехал и даже не плохо! Но потом приехал домой и дальше всё сначала - бензин течёт, один хлопок и перелив Уж не знаю что и делать
Форум читал (может плохо) не нашёл такого же случая. Подскажите, люди добрые, что делать или ссылку дайте если где вдруг уже обсуждалось подобное

 Отправлено: 18.11.12 21:30. Заголовок: ФГъЖКъ пишет: завод..

ФГъЖКъ пишет:

цитата:

заводится и сразу глохнет, свеча мокрая

Это проблема в воспламенении смеси, проблема может быть в чём угодно... так что пробуй для начала выставить ПРАВИЛЬНО зажигание (на форуме написано подробно), потом пробуй по очереди заменить БКС, датчик, бобину на заведомо рабочие, ну и гену, если не поможет. А лучше всё это проверить тестером, и сразу выявить неисправный элемент)

 Отправлено: 18.11.12 22:30. Заголовок: зажигание изначально..

зажигание изначально выставлено было, на изменения зазора и угла опережения иногда двигатель реагировал иногда нет. На выходных обязательно проверю все электроприборы. Спасибо за совет!

 Отправлено: 19.11.12 01:23. Заголовок: поменяй бобину и ком..

поменяй бобину и комутатор.
кстати, просто проводка может где-то пробивать.

 Отправлено: 19.11.12 01:23. Заголовок: а свечи пробовал мен..

а свечи пробовал менять?! на какие как реагирует?

 Отправлено: 19.11.12 16:35. Заголовок: свечи ставил разные ..

свечи ставил разные (100% рабочие) ничего не изменилось

 Отправлено: 20.11.12 11:07. Заголовок: ФГъЖКъ пишет: при о..

ФГъЖКъ пишет:

цитата:

при очередном пуске стал переливать (заводится и сразу глохнет, свеча мокрая) карб чистился, положение иглы не влияло на ситуацию. Далее решено было поменять подшипники и сальники коленвала, также заменены были кольца. После сборки завёлся поработал и опять стало заливать, чёрная дрянь из патрубков течь, дым как из паровоза итд

Очень напоминает кончину левого сальника коленвала.Но ты пишешь что менял...непонятно тогда в чем дело.Если при нескольких попытках пуска не происходит,а свеча оказывается мокрой - попробуй проверить зажигание.
Кстати когда менял сальники,левый сальник установил правильно?

 Отправлено: 20.11.12 16:37. Заголовок: Serega пишет: Кстат..

Serega пишет:

цитата:

Кстати когда менял сальники,левый сальник установил правильно?

левый сальник стоит пружинкой в сторону звезды, правый - в сторону кривошипа, местами не перепутаны

 Отправлено: 20.11.12 16:57. Заголовок: Пружиной к тому мест..

Пружиной к тому месту где высокое давление, пружинами внутрь кривошипа

 Отправлено: 20.11.12 19:35. Заголовок: на чертежах двигател..

на чертежах двигателя левый сальник стоит пружиной к звезде, про давление нигде ни слова. Тут кто-то писал что вообще правый с левым перепутал и так сезон откатал. Я думаю тут не в сальнике дело

 Отправлено: 20.11.12 20:52. Заголовок: Oxygen манжетой к ма..

Oxygen манжетой к маслу ставят тоесть все правильно)

 Отправлено: 21.11.12 13:29. Заголовок: купи новую свечу 17 ..

купи новую свечу 17 в авто магазине если мне память не изменяет для волги с короткой юбкой, и зажигание настрой ,заведется спокойна это свечка хорошее воспламенение дает! Удачи

 Отправлено: 21.11.12 14:25. Заголовок: max37rus пишет: куп..

max37rus пишет:

цитата:

купи новую свечу 17 в авто магазине

А лучше найди советскую

 Отправлено: 21.11.12 23:59. Заголовок: max37rus пишет: куп..

max37rus пишет:

цитата:

купи новую свечу 17 в авто магазине

брал летом свечи а17в(точно не помню) для ижа, написано уфа, и 100км не отъездил.
В автомагазинах вряд ли такие продают.
Где в СПб можно купить свечи для старых мотоциклов, и какие лучше?

 Отправлено: 22.11.12 09:50. Заголовок: ФГъЖКъ купи NGK и не..

ФГъЖКъ купи NGK и не парься

 Отправлено: 22.11.12 13:13. Заголовок: Покупал я и NGK,и Ch..

Покупал я и NGK,и Champion - все умирают ...Видимо китайские подделки.
В Питере свечи купить можно в магазине Банковском переулке,д.4, или в Апрашке- там куча мотомагазинов.

Кстати если у тебя мотоцикл в Питере,можем питерским отдделением подъехать и помочь разобраться с ним.

 Отправлено: 22.11.12 15:53. Заголовок: Serega пишет: Кстат..

Serega пишет:

цитата:

Кстати если у тебя мотоцикл в Питере,можем питерским отдделением подъехать и помочь разобраться с ним.

Было бы не плохо, да и вообще интересно пообщаться с восходоводами, но, к сожалению, мот находится не в СПб

 Отправлено: 22.11.12 18:01. Заголовок: Serega ну наверно по..

Serega ну наверно подделки у меня была НЖК работала 3 года на восходе и до этого на урале 2)в этом году умерла

 Отправлено: 23.11.12 02:37. Заголовок: OLIGATAR пишет: в э..

OLIGATAR пишет:

цитата:

в этом году умерла

это ахринеть. я вообще не представляю, что бы свеча так долго работать могла

 Отправлено: 23.11.12 10:30. Заголовок: Зорик япония же))..

Зорик япония же))

 Отправлено: 23.11.12 15:32. Заголовок: Да ладно у меня на 3..

Да ладно у меня на 3м01 советская вкручена, 70-хх годов, маркировка стёрлась полностью, даже ключ на 22 у неё.

 Отправлено: 24.11.12 00:17. Заголовок: Denso ещё хорошая, с..

Denso ещё хорошая, слышал, что почти без подделок))

 Отправлено: 24.11.12 10:51. Заголовок: kjug Зато цена)После..

kjug Зато цена)После умершей НЖК вкрутил СИ-12 работает с сентября без глюков,правда пару раз после простоя между контактами образовывалась премычка но дуновением струи воздуха она убирлась и мотоцикл заводился )

 Отправлено: 25.11.12 23:13. Заголовок: завёлся и поехал! за..

завёлся и поехал! заменены были провод колпачок катушка и генератор (что из этого не работало пока не разбирался) искра стала мощнее. После простоя заводится, но по началу работает очень резко (как будто на раннем зажигании) и дико дымит, затем просирается и работает как надо. Всем спасибо за помощь!

 Отправлено: 26.11.12 09:40. Заголовок: Отлично! Принимай по..

Отлично! Принимай поздравления!
и я тебе завидую: работа, учёба вообще не позволяют дотронуться до желаза...

 Отправлено: 27.11.12 09:22. Заголовок: ФГъЖКъ пишет: завёл..

ФГъЖКъ пишет:

цитата:

завёлся и поехал! заменены были провод колпачок катушка и генератор (что из этого не работало пока не разбирался) искра стала мощнее. После простоя заводится, но по началу работает очень резко (как будто на раннем зажигании) и дико дымит, затем просирается и работает как надо. Всем спасибо за помощь!

Поздравления! А насчет встречи в Питере - не теряйся,и скинь мне в личку свой телефон на всякий случай. Как только накорнец встретимся,тебе заранее позвоним

 Отправлено: 14.05.13 12:22. Заголовок: Реанимирую тему, мож..

Реанимирую тему, может кому пригодится. Абсолютно аналогичный случай был, уверен был что дело в карбюраторе и он богатит по-страшному. Т.е. налицо клинический перелив. Перепробовал несколько карбюраторов, заливает, стреляет в воздушный фильтр, чёрная дрянь из патрубков течет, дым как из паровоза и т.д. Генератор был установлен верно. Поразмыслив, стал проверять систему зажигания, подтянул все контакты на генераторе (новый 90 Ватт, внешний датчик), заменил катушку, и самое главное - БКС. И мотоцикл преобразился, стал нормально заводиться, перестал дымить-переливать, появился уверенный холостой ход. Дело оказалось в коммутаторе. До этого стоял советский БКС, видимо время ему пришло помереть. Поэтому совет начинающим - при отрегулированном карбюраторе по инструкции и при "клиническом переливе", смотрите зажигание, меняйте детали на заведомо исправные или на новые.

 Отправлено: 23.06.14 10:05. Заголовок: Тоже малость реаними..

Тоже малость реанимирую тему, ибо имею ту же проблемму с большим переливом и плохой заводкой на Восходе 2. И сам вопрос - при проверке свечи на искру насколько резко надо вращать кикстартером ? Потому как у меня при медленном вращенни вообще нет искры ... При быстром вращении искра между голым проводом ( без насвечника) пробивает на 5 мм от корпуса - согласно инструкций ... Как вообще проводить проверку работоспособности системы зажигания ?? - генератор и БКС от Восход 3М - Рад буду практическим замечаниям ...

 Отправлено: 23.06.14 12:39. Заголовок: Gugo с нормальной си..

Gugo с нормальной силой жать на кикстартер, ведь чем быстрее вращается якорь генератора, тем большую мощность он выдает.

 Отправлено: 23.06.14 22:04. Заголовок: Gugo пишет: Как во..

Gugo пишет:

цитата:

Как вообще проводить проверку работоспособности системы зажигания

первым делом прозвони проводку - чтобы не было обрывов, плохих контактов, замыканий. Самая лучшая диагностика - замена поочередная частей системы на заведомо исправные

 Отправлено: 24.06.14 08:40. Заголовок: Bild9n пишет: первы..

Bild9n пишет:

цитата:

первым делом - замена поочередная частей системы на заведомо исправные

Оно понятнятно, только вот замены нет, а искать и покупать все новое - накладно