Отправлено: 16.10.07 21:00. Заголовок: свечи зажигания

интересно просто кто какие свечи использует и с каким колильным числом!
я использую положенные А23В и их аналоги!свечи нашего производства у меня быстро дохнут,по этом купил NGK BP7HS по моему,такая!
просто уже не первый раз слышу,что чаще используют аналоги А17В.
жду дискуссии на эту тему

 Отправлено: 17.10.07 10:43. Заголовок: Re:

NGK BP6ES, Brisk N17. И верно подмечено, что все они - аналоги А17.

 Отправлено: 17.10.07 11:17. Заголовок: Re:

Drivemoto пишет:

цитата:

И верно подмечено, что все они - аналоги А17.

ну я так понимаю,что это сделанно не с проста!типа летом жарко и чтобы избежать детонации и калильного зажигания,я правильно понял?

 Отправлено: 17.10.07 11:34. Заголовок: Re:

Эмпирическим путём были установлены хорошие пусковые и эксплуатационные хар-ки этих свечей. Несмотря на то, что представленные свечи холоднее рекомендуемых заводом-изготовителем, цвет изолятора вполне благоприятный. Если же двигатель был форсирован, то уменьшать калильное число просто необходимо.

 Отправлено: 17.10.07 11:56. Заголовок: Re:

Да ,наши свечи увы плохие. Я езжу сейчас на достанной из каких-то закромов А23-1,выпуска 80-х годов. Импортные не пробовал

 Отправлено: 17.10.07 16:39. Заголовок: Re:

Drivemoto пишет:Если же двигатель был форсирован, то уменьшать калильное число просто необходимо.
А случаем не на оборот, надо увеличивать.

 Отправлено: 17.10.07 18:31. Заголовок: Re:

Если двигатель форсирован то необходимо изменить угол опережения зажигания и поставить более холодные свечи

 Отправлено: 17.10.07 20:15. Заголовок: Re:

Бриск 17 - это не А17!!
Таблица взаимозаменяемости свечей зажигания:
Тепловая хар-ка
Pal (старое обознание)
Brisk(Pal)
Bosch
Champion
NGK
Lodge
KLG

холодные
N9
N14
W3AC, W4AC, W3A, W4A
L-78, L-81
B8HS, B8HV
3HN
F100

средние
N8
N15
W5AC,W5A
L-5, L-82, L87Y, L87YC
B7HS
2HN
F80

теплые
N7
N17
W7AC, W7A
L-7, L-85, L-86, L92Y, L92YC
B6HS
HBN, HN
F75

гарячие
N5
N19
W8AC, W8A, W9A
L-10, L-90, L-88A
B4H, B5HS
BN, CN
F20, F50, F70

 Отправлено: 18.10.07 10:15. Заголовок: Re:

fomich , Вообщем имел ввиду, что свечи надо ставить холоднее. Ты прав, при этом калильное число увеличивается.(Путаюсь, т.к. маркировка разных производителей и по разному меняются числа, обозначающие калильное число)

 Отправлено: 08.11.07 13:41. Заголовок: а я и неезнаю какие ..

а я и неезнаю какие у меня свечи,просто нашол у деда коробку целую свечей сссрОвских.воткнул и нормально уже ганяю на одной свече давно

 Отправлено: 08.11.07 13:45. Заголовок: я тоже особо не гемо..

я тоже особо не гемороюсь по этому поводу)

 Отправлено: 21.11.07 22:41. Заголовок: помню када тока ижак..

помню када тока ижак приобрели батя купил новые свечи кието поехал на них на роботу.одна слетела через пол келометра гдето.дальще ехал на одном горшке.доехал до ворот и вторая свеча также полетела.поставил старые сссровские свечи и всё отлично ездил на них долго и щас сними всё отлично держутса уже сто лет.тока вот ижак нынче ненаходу ибо коробки нету теперь:(

 Отправлено: 14.08.08 22:45. Заголовок: В паспорте указана А..

В паспорте указана А-23. Всё время на ей и ездил. Всё время она была черная как головёшка, и забита нагаром, особенно внутри. Drivemoto посоветовал погорячее свечу поставить. Я и поставил что нинаесть погорячее..
А-14.
Вот езжу первый сезон на этой свечке.
Нагара практически нет. (раньше периодичецки выковыривал нагар из внутренних полостей или прокаливал. А чаще всего лень было ковырять, просто выбрасывал. Сейчас этого не требуецца)
Цвет нагара коричневый. Калильного зажигания не наблюдал.

 Отправлено: 14.08.08 22:54. Заголовок: А я тут отчебучил.....

А я тут отчебучил...Решил порадовать свой мотик хорошей импортной свечкой! Купил за 250рубликов свечку NGK,аналог А23В.
И что? Через месяц она умерла,причем не помогла ни чистка.ни прокаливание на газовой плите. То ли брак,то ли что,непонятно. Хотя покупал в проверенном магазине.

 Отправлено: 15.08.08 12:39. Заголовок: Я за 180 рэ купил бр..

Я за 180 рэ купил бриск н17ц. с короткой юбкой..так вроде..на мой взгляд пожалуй лучшие свечи для восхода

 Отправлено: 15.08.08 12:41. Заголовок: 4 шутки в комплекте ..

4 шутки в комплекте было

 Отправлено: 17.08.08 09:15. Заголовок: в мануале написано А..

в мануале написано А23, а в продаже видел только А23В - разница в том, что у последней центральный электрод выступает за пределы корпуса свечи. вот я думаю, нормально ли это?

 Отправлено: 17.08.08 10:22. Заголовок: А у меня со свечами ..

А у меня со свечами что то не ясное))) Весь этот сезон отъездил на нашей а17 - проблем не было, нагар кирпичного цвета... Прошлый сезон полностью на а14 тоже самое... и это когда на п5 а23 рекомендуют! Щас обкатываю новую поршневую - масла больше лью, поэтому купил нжк аналог а17. Тоже не каких проблем. На изоляторе нагара почти нет! И он светло серый...

 Отправлено: 17.08.08 12:18. Заголовок: я вот тоже вчера вес..

я вот тоже вчера весь день колупался, ниче не мог сделать, карбюратор регулировал по всякому, переменял аж 4 свечи А23 - все без толку! закидывает и горячий не заводится, пока свечку не протрешь тряпкой. от безисходности воткнул А17В - все проблемы как рукой сняло. что такое было - не пойму.

 Отправлено: 17.08.08 15:05. Заголовок: filrock пишет: что ..

filrock пишет:

цитата:

что такое было - не пойму

Калильное число, батенька! Хотя, может быть и плохие свечи...

 Отправлено: 17.08.08 15:13. Заголовок: http://filters.com.r..

 Отправлено: 17.08.08 17:28. Заголовок: да не похожи на подд..

да не похожи на подделку... что касается калильного числа - это ни при чем. во первых, по инструкции А23. во вторых, после запуска мотор работает минуту и глушу. с 23 свечой не заводится, с 17 без проблем. до температуры самоочищения нагреться не может за такое малое время!!! да и разница в калильном числе не большая!

 Отправлено: 05.08.09 23:24. Заголовок: Второй сезон ежу на ..

Второй сезон ежу на свече А14. Никаких проблем. Нагар кирпичного цвета. Точнее - его практически нет. Раньше много лет ездил на 23 свече. Нагар был чёрный, маслянистый, который забивал всё пространство между электродом и корпусом. Раза три - четыре за сезон либо отжигал, либо чистил, либо выкидывал свечу.

 Отправлено: 06.08.09 16:03. Заголовок: Отпишусь и здесь. Мо..

Отпишусь и здесь. Мот купил стояла а21 свеча вроде... Но она умирала еще... Поездил по базе и все. Умерла. Времени купить не было новую поставили бош автомобильную но не до конца закрученую. Свечка зверь! НЕ подвела ни разу. Потом купил нашу. а17 свечу. Такая фекалия. Сразу заливает. С кика холодный не заведешь, тока если с толкача прочихать и то не всегда. Кароч поставил обратно бош. С 1 тычка завелся. Покатался, ставлю обратно 17, ну горячий завелся, на горке заглох по своей причине. Завести не смог с кика. Заплескало. Кароч очень не доволен. Вчера купил как раз NGK за 130! Вот это понравилось, холодный, 2 дня стоявший завелся с 3 тычка! Работает супер! Даже тянуть стал лучше! Специально глох, заново пускал. норма. Так что мой выбор NGK!
Drivemoto спасибо! Если все точно написано купил не подделку.

 Отправлено: 07.09.09 10:27. Заголовок: Вот свеча, отходивша..

Вот свеча, отходившая два сезона. Ничего с ней не делал.

 Отправлено: 25.02.11 02:29. Заголовок: То есть, как я понял..

То есть, как я понял, стоит поменять на импортный аналог?
Какие из современных посоветуете? По длине резьбы подходят?
Езжу на А23В, но думаю что наверное можно поставить аналог А17, ибо не гоняю и двигатель всегда в щадящем режиме работает...

 Отправлено: 25.02.11 10:56. Заголовок: SNIKer пишет: Врем..

SNIKer пишет:

цитата:

Времени купить не было новую поставили бош автомобильную но не до конца закрученую.

У меня остались автомобильные NGK от двенашки... может попробовать? Ты как ставил, просто недокручивал, или несколько колец ставил?

Кстати на Восходе пробовал и А-23 и А-17 (от мопеда). Что-то я перестал 17-е ставить, а вот почему - не помню. А мопед на 23-х настоящим проглотом становится, жрет бензин как лошадь! Хотя с магнетушкой заводится и едет на всех какие вкручивал, одно время были старые "днепровские"... не помню точно, вроде А-7,5БС по старой маркировке, и "лодочные" ставил, индийские... Но на них метров 500 едешь и всё - глохнет.

 Отправлено: 25.02.11 18:39. Заголовок: Алекс пишет: просто..

Алекс пишет:

цитата:

просто недокручивал, или несколько колец ставил?

конечно кольца ставил! Не докручивать свечку нельзя - выбьет. Я вот, например, на одном Восходе ввёртыш под автошную свечу поставил

 Отправлено: 25.02.11 20:04. Заголовок: Ага, спасибо. ..

Ага, спасибо.

 Отправлено: 26.02.11 16:36. Заголовок: Bild9n пишет: конеч..

Bild9n пишет:

цитата:

конечно кольца ставил!

Врешь) Я недокручивал) Кольца не нашел поэтому не докрутил и ехал. Но это временная мера была. А17 купил как то и проклял, потому как в овраге заглох. А если с 1 тырка не завелся, уже пипец, заливает. час я пытался реанимировать восход, пропотел как в бане, до трусов разделся, не шутка 130 кг в горку толкать пытаясь заводит) Потому как чисто сам я в горку бы не впер его. Длиная и крутая. Тока на заведеном моторе. Потом додумался поставить НГК что ли, которую в бардачке обнаружил, с 1 пинка завелся. Я на радостях вещи под жопу, в трусах и поехал. приехал на базу, а меня уже на машинах ищут, отъезжал то буквально на 3 минуты, круг сделать, а пропал на час. Думали под камазом уж лежу. так что ребята лучше ниже А23 не ставить на восход. Хотя на время обкатки советуют А17 14 воткнуть.

 Отправлено: 26.02.11 19:22. Заголовок: SNIKer пишет: Я не..

SNIKer пишет:

цитата:

Я недокручивал)

не верю