Отправлено: 28.04.11 20:12. Заголовок: плохо заводится

подскажите восход 3м плохо заводится на холодную с кика завести не реально только с толкача карбюратор к 62в новая поршневая хорошая компрессия но плохо сосет бензин если снять воздухан и закрыть ладонью дырку на карбе под воздухан тогда заведется и на холодную что может быть поменял ремкомплект ниче не изменилось

 Отправлено: 28.04.11 20:54. Заголовок: попробуй иглу поднят..

попробуй иглу поднять!или подачу топлива увеличить.

 Отправлено: 28.04.11 21:00. Заголовок: rise пишет: новая п..

rise пишет:

цитата:

новая поршневая

сколько проехал на этой поршневой?

 Отправлено: 28.04.11 21:25. Заголовок: прохожу обкатку 300 ..

прохожу обкатку 300 км наездил на старой поршневой было тоже самое
а на счет иглы она стоит нормально нагар на свече коричневый если поднять хуже же будет вроде

 Отправлено: 28.04.11 21:31. Заголовок: судя по всему у тебя..

судя по всему у тебя не хватает топлива для пуска а закрывая "ДЫРКУ как ты выразился"ты обогащаеш смесь!вот и если поднять иглу ты тоже обогатиш смесь!

 Отправлено: 29.04.11 16:34. Заголовок: а не подскажешь из з..

а не подскажешь из за чего мот теряет мощность при нагреве

 Отправлено: 29.04.11 20:14. Заголовок: rise пишет: из за ч..

rise пишет:

цитата:

из за чего мот теряет мощность при нагреве

из-за новой поршневой.
"дырку" закрывал когда, скаолько градусов на улице было?

 Отправлено: 30.04.11 12:43. Заголовок: со старой поршневой ..

со старой поршневой было тоже самое градусов 25-28 тепла

 Отправлено: 30.04.11 12:48. Заголовок: регулируй карбюратор..

регулируй карбюратор! помоему в нем косяк!!!

 Отправлено: 30.04.11 12:54. Заголовок: я вот тоже думаю что..

я вот тоже думаю что карбюратор я просто никак его не могу настроить делаю все как написанно я когда начинаю откручивать болт качества он не увеличивает обороты они остаются прежними а потом уменьшаются и я не могу понять какое положение правильное

 Отправлено: 30.04.11 19:41. Заголовок: какой карбюратор??ес..

какой карбюратор??если к62в то закручиваеш полностью и потом откручивае на полтора оборота.если к36Б то закручиваеш полностью и откручиваеш на 3 оборота вроде так если не так поправте кт о поопытнее!!!

 Отправлено: 01.05.11 11:57. Заголовок: OLIGATAR пишет: ка..

OLIGATAR пишет:

цитата:

какой карбюратор??если к62в то закручиваеш полностью и потом откручиваешь на полтора оборота

этого мало, там ещё нужно болт ХХ крутить до мин. оборотов, затем снова выкручивать БК, пока обороты не вырастут. На форуме есть регулировка карба подробно, rise ищи

 Отправлено: 02.05.11 20:27. Заголовок: kjug ну это типа нас..

kjug ну это типа насройки универсальные что ли!!!

 Отправлено: 03.05.11 00:00. Заголовок: Эх скока не воевал я..

Эх скока не воевал я с к65 62 так и не смог победить. тоже нихрена не заводился на холодную. Регулировкам не поддавался совершенно!!! лечица заменой на к 36. Ну это мой случай. А так открывай книгу, смотри как там сделано. Зажигание хорошо стоит? И еще, фильтр у тя старый? Смочен в масле?

 Отправлено: 03.05.11 09:37. Заголовок: Блин, у меня такая ж..

Блин, у меня такая же фигня. Не один карб из серии к-62 и к-65 не поддавался регулировке по книжке. Но я разработал свою простую методику, по которой даже регулировал к-2401 на своем Минске.
1)Ставишь иглу в среднее положение, винт качества на 1,5 оборота, винт количества до образования щели под заслонкой 1,5-2 мм.
2)Заводишь и даешь прогреться, если нужно регулируешь обороты холостого хода
3)Пробуешь трогаться. Мотоцикл должен начинать ехать без провалов, и при резком повороте ручки "газа" резко и сразу ускоряться.
4)Если при трогании наблюдается провал, или при перегазовке он "тупит" значит обогащаем рабочую смесь, закручиванием винта качества. Или если он захлебывается тогда обедняем смесь. Если хода винта качества не хватает, переставляем иглу и регулируем заново.
5) И последний этап проверяем на разгон и максимальную скорость. Если при маленькой скорости на 4 передачи обороты сильно завышены, то обедняем смесь, или если он слабо разгоняется или идет провал то обогащаем. И в конце смотрим на свечу, она должна быть кирпичного света.
Вот так, методом тыка я и регулирую карбы.

 Отправлено: 04.05.11 18:38. Заголовок: спасибо большое slav..

спасибо большое slavar попробую

 Отправлено: 04.05.11 18:39. Заголовок: да зажигание номраль..

да зажигание номрально и фильтр смочен

 Отправлено: 29.05.11 18:12. Заголовок: А вот почему интерес..

А вот почему интересно мот заводится только с подсоса у меня,потом хорошо заводится,но стоит полчаса не трогать уже опять подсасывать приходится?

 Отправлено: 29.05.11 18:19. Заголовок: SlavaR кстати я счит..

SlavaR кстати я считаю что с зажиганием электронным тоже не стоит мудрить,ставишь по середине и всё будет нормально,если другие параметры естественно исправны

 Отправлено: 30.07.11 22:41. Заголовок: У меня тоже без подс..

У меня тоже без подсоса не просто завести, надо для этого холодный режим включать, обогатитель то есть