Отправлено: 01.05.09 20:41. Заголовок: Заводка двигателя

Немогу завести, уже что только непробовал прицепом таскал, чихнёт один раз, а заводится нехочит искра отличная, бензин постумает пожалуйста подскажите что можно сделать!

 Отправлено: 01.05.09 21:29. Заголовок: для начала поставь з..

для начала поставь заведомо исправную свечу, выставь зажигание и отрегулируй карб по инструкции. И вообще сложно помочь обладая ни какой информацией. Ты скажи заводился ли раньше, что делал что привело и такому результату.

 Отправлено: 02.05.09 18:30. Заголовок: Делал кап ремонт раз..

Делал кап ремонт разберал до винтика, до разборки заводился нормально, свеча нормальноя, зажигание крутил поздние ранние толку нет а из-за того что под головкой пробивает не могут быть проблемы с заводкой.

 Отправлено: 02.05.09 18:45. Заголовок: Мячик теннисный заки..

Мячик теннисный закинь в цилиндр. И столкача;)

 Отправлено: 02.05.09 19:11. Заголовок: И что это даст?..

И что это даст?

 Отправлено: 02.05.09 20:03. Заголовок: Компрессию :sm54: С..

Компрессию
Сам то как думаешь?
Обычно либо - нечего, либо - нечем.
Если свеча хорошая не засраная, на ней есть искра - то проблема с питанием (подсос, под головкой говоришь сифонит, так поставь нормальную прокладку затяни ровно). Если мокрая - меняй свечу, ищи искру...
Мы ж тут не экстрасенсы, не Гашпировские...
Двиг твой не видим...

 Отправлено: 02.05.09 21:00. Заголовок: MikeF , а тенНИСНЫЙ ..

MikeF , а тенНИСНЫЙ мяч- мысль. Вот только вопрос для большого или настольного тенниса мяч?

 Отправлено: 02.05.09 21:35. Заголовок: Мяч, понятно, каждый..

Мяч, понятно, каждый подбирает по диаметру цилиндра и КЗ

 Отправлено: 03.05.09 15:12. Заголовок: А как правильно выст..

А как правильно выставить зажигание если несложно подскажите?

 Отправлено: 03.05.09 18:58. Заголовок: Sergei пишет: А как..

Sergei пишет:

цитата:

А как правильно выставить зажигание если несложно подскажите?

http://motovoshod.forum24.ru/?1-3-0-00000079-000-0-0-1215260578
Не заметил?

 Отправлено: 03.05.09 20:05. Заголовок: Незаметил, спосибо а..

Незаметил, спосибо а что можно придумать с головкай, дело в том чтм у меня 2м когда покупал головки небыло поставил от 3м. Какую прокладку можно поставить чтоб не сифонила алюминий пробовал, медь тоже даже азбестовую нить ставил толку нету.

 Отправлено: 03.05.09 20:11. Заголовок: азбестовую нить фтоп..

азбестовую нить фтопку!!!
купи медную прокладку и прокали ее на плите газовой всю до красна! она у тебя станет мягкой такой вот ее и ставь!

 Отправлено: 03.05.09 20:48. Заголовок: медную туда же. ищи ..

медную туда же. ищи поранитоваю

 Отправлено: 03.05.09 22:06. Заголовок: fomich пишет: медну..

fomich пишет:

цитата:

медную туда же. ищи поранитоваю

не совсем согласен! паранит конечно тоже хорошо, но купрум рулет!

 Отправлено: 05.05.09 14:19. Заголовок: А из-за вала может ..

А из-за вала может незаводится я когда мотор разберал где магнит крепится стучал чтоб мотор располовинеть вроде несильно стучал ну короче она во внутерь вала залеза пришлось вал располовиневать может я вал неправельно собрал. Соберал его как обычно сравнял половинки и забил там ещё где магнито крепится почемуто место для двух шпонак.

 Отправлено: 05.05.09 16:32. Заголовок: А что во внутрь то з..

А что во внутрь то залезло? Полуось колено-вала что?ли Плохи дела. Да если бы ты неправильно спрессовал его у тебя или вобще не провернуть кик было или когда заведешь вибрация страшная была бы, а так то вроде не влияет на заводку это. Может только вот эта полу-ось провернулась ещё и по оси своей, тогда сбивается положение зажигания, а там я уже не знаю что да как, или сальники плохо поставил, масло в камеру попадает сильно

 Отправлено: 05.05.09 16:40. Заголовок: Или попробуй ротор с..

Или попробуй ротор сними, вставь шпонку в другой паз и опять вставь ротор на место, раз говоришь два паза там для шпонки, насчет этого тоже не понимаю зачем там две выемки, я раньше не замечал, а когда менял колено-вал удивился, может запасная:)

 Отправлено: 05.05.09 19:17. Заголовок: Были такие коленвалы..

Были такие коленвалы,с пазами для двух шпонок. Они как правило шли только в запчасти и предназначались для установки как на К-175(до 1960 г.,с аккумулятором и генератором постоянного тока г-35), так и "Ковровцев" после 1960г. с генераторами переменного тока Г-401,Г-411,Г-421 и т.д.

 Отправлено: 05.05.09 23:06. Заголовок: Блин, вот как год вы..

Блин, вот как год выпуска узнать, на рулевой колонке нет таблички, только на моторе номер, там же вроде тоже должен указан быть, только вот какие из цифр? Если две последние то неужели на моем с 1951 Года двиган?! Что то не верится

 Отправлено: 06.05.09 09:12. Заголовок: UdarNIK пишет: Блин..

UdarNIK пишет:

цитата:

Блин, вот как год выпуска узнать, на рулевой колонке нет таблички, только на моторе номер, там же вроде тоже должен указан быть, только вот какие из цифр? Если две последние то неужели на моем с 1951 Года двиган?! Что то не верится

Нет ,конечно... Если у тебя "Ковровец-175А,Б, или В" они выпускались с 1960 по 1966г. С 1966-го пошел уже первый "Восход"

 Отправлено: 06.05.09 09:45. Заголовок: Вчера толкачём завёл..

Вчера толкачём завёл на второй, едет ели-ели неможет набрать аборотов, газ больше даю глохнети, ловлю нейтралку тоже глохнет, включаю 1 ползёт как черепаха и наченает подергивать. Сегодня папробовал на другую шпонку поставить вобще малчок. Я уже задалбался с ним чуть со злости нераз...ал его сегодня. Я его когда его брал норм. ездил решил покросить думал за недельку управлюсь а из-за мотора затенулось на месяц. ПОЖАЛУЙСТА ПОМОГИТЕ! что мне сним делать?

 Отправлено: 06.05.09 20:57. Заголовок: Боюсь вал ты собрал ..

Боюсь вал ты собрал хреново... Надо искать другой вал.

 Отправлено: 06.05.09 23:13. Заголовок: Сегодня разбирал мот..

Сегодня разбирал мотор вал впорядке только ось со стороны карзины вылезла я её подбил. Собрал мот. толкнул и на вторую завелся, поехал газа как будто вобще нет едет на холостых даю газу глохнет, может что с карбераторам на другом моте работал нормально.

 Отправлено: 07.05.09 09:02. Заголовок: утя там кулачок пров..

утя там кулачок провернуть можна до нужного положения -выставляеш поршеньв вмт опускаеш на 2.5 мм прокрутив обратно вал против часовой стрелки в етом месте контакты должны начинать размыкаться если нет крутиш статор зажигания если невкаком положении статора нельзя добиться такого то есть магниты в которые кулачок вставляется и может вытягиваться вытягиваеш кулачок и ставиш в такое положение в котором совпадает с условием описанным выше

 Отправлено: 07.05.09 10:40. Заголовок: А когда они размыкаю..

А когда они размыкаются когда датчик стоит на толстой или на тонкой стороне магнита тамже на магните половина тонкая половина утолщается.

 Отправлено: 07.05.09 14:30. Заголовок: :sm17: какой датчик..

какой датчик ещё?ты определись сначала что у тебя за зажигание контактное или электроника бсз?

 Отправлено: 08.05.09 11:31. Заголовок: Может ты имеешь ввид..

Может ты имеешь ввиду прерыватель, он такой буквой «Г» черный, когда кулачки разомкнуты(Верхняя мертвая точка), он должен быть на «толстой» стороне вала и максимально размыкать кулачки

 Отправлено: 08.05.09 12:33. Заголовок: UdarNIK пишет: Верх..

UdarNIK пишет:

цитата:

Верхняя мертвая точка), он должен быть на «толстой» стороне вала и максимально размыкать кулачки

Дыа уж!
Зажигание выставляют по моменту размыкания контактов прерывателя!

 Отправлено: 08.05.09 22:03. Заголовок: вроди как контакты д..

вроди как контакты должны начинать размыкацо за 3 мм...или скока там...до в.м.т

 Отправлено: 09.05.09 10:12. Заголовок: Возможны варианты по..

Возможны варианты под конкретный мотор и стиль вождения)
3.5-2.5

 Отправлено: 10.05.09 10:19. Заголовок: Огромное всем спосиб..

Огромное всем спосибо я наконец завёл свой мото, а причина была в том что я перепутал клеймы на зажигании клейму от света поставил на д, теперь осталось настроить карб. Ещё раз всех блогадарю за помощь!