Рады видеть Вас на нашем форуме. Здесь можно задать вопросы по ремонту и обслуживанию мотоциклов, оставить свои комментарии и рассказы о своих мото, поделится опытом эксплуатации, продать и купить или обменять мотоцикл, запчасти. Сетевой этикет приветствуется. Писать могут только зарегистрированные пользователи! Внизу форума работает ЧАТ!
Сообщение: 46
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
0
Отправлено: 10.04.12 19:11. Заголовок: Техника Andruxx`и
Привет всем форумчанам, вот и я надумал создать тему о своих конях) Вот он- мой чёрненький вороной). Восход-2м 1977 года выпуска. Был куплен моим дедом новым на заводе. Поскольку дед работал на ЗиДе в то время, мот достался быстро, и недорого по тем временам- 94рубля До сегодняшнего дня сохранился конечно не в полном оригинале, но в таком виде как на фото он находится( и ездит) уже лет 15. Замена маятника проводилась, ещё когда я в школе учился. Из моих новшеств- 1. переднее колесо, потому как родное пришло в негодность, и искать оригинал я не стал, потому как смысла не видел. 2. углепластиковые диски сцепления- взяты на заводе в продаже не видел таких. установлены 5 лет назад, больше сцепление не регулировал с тех пор, никаких проблем с ним не было, а мот ездит почти всё лето(каждое). 3. шарик между штоками сцепления заменён на ролик от основной передачи( тупо потерял ) 4. ведущая звёздочка 16z- поменьше привирает спидометр, хотя тяги вроде не убавилось- вдвоём разгоняется вполне бодро. 5. чуть не забыл, катушка зажигания- иж 56. родная б-300б портила нервы ещё деду, года 3 назад я отправил её в канаву, с ижевской бобиной проблем никаких). Состояние на данный момент- вполне приличное, если не считать облезающей во многих местах краски( она родная).На выходных был в деревне, завёл мот после небольших шаманств- замёрзла капля воды в жиклёре карбюратора. Прогрел, но покатушек не устроил- низ ворот гаража вмёрз в лёд.(фотки осенние к слову).Надеюсь к следующим выходным растает. Да, надо бы асбестику подмотать в стыки глушителей с патрубками. Вот в кратце и всё, с радостью отвечу на вопросы, смотрим, критикуем, или хвалим).
Сообщение: 47
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
0
Отправлено: 11.04.12 15:46. Заголовок: Сейчас он чистый, фо..
Сейчас он чистый, фотки осенние просто загрузил. В выходные не фоткал, потому как света в гараже нет, а открывается только калитка из-за сугробов, темно получается, ничего не видно на фото.
Отправлено: 11.04.12 17:12. Заголовок: OLIGATAR а если нет ..
OLIGATAR а если нет такой жидкости, приходиться чистить бензином или растворителем а если нет такого то уайт спиртом чистить с тряпкой, а ето нелегко andruxxa когда новые фоты будут?
Сообщение: 1796
Зарегистрирован: 10.09.07
Откуда: Санкт-Петербург
Репутация:
11
Отправлено: 11.04.12 22:26. Заголовок: А скажи,andruxxa - ч..
А скажи,andruxxa - что у вас в коврове с заводом то? Где-то слышал,что мотопроизводство закрыли,а из заводского музея распродали за бесценок все раритетные экспонаты? Это так?
Мотопроизводство выпускает китайцев. Только мало, и в магазине мототехники стоит 2 совы с китайским двиглом. Насчёт распродажи экспонатов не знаю, но музей якобы на реконструкции больше полугода точно.
Отправлено: 16.04.12 19:49. Заголовок: а у нас сколько снег..
а у нас сколько снега было это ужас, буквально за 3-4 дня при +17 днём и дождике с грозой (!!!) ночью всё сошло вот хоть весна! сегодня +24 днём было, сейчас +20 - для нас это, мягко сказать, необычно, как, в принципе, и гроза в это время...
Сообщение: 85
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
0
Отправлено: 26.05.12 22:48. Заголовок: Надумал я продавать ..
Надумал я продавать свой восхондер. Потому как не в том я уже возрасте, чтоб шарахаться от каждого гаишника.Тем более, есть другой восход с документами.
Отправлено: 28.05.12 04:23. Заголовок: ну не скажи. у нас т..
ну не скажи. у нас такие ласточки можно приобрести за 4 тыщи. хотя, я вот что замечаю, у нас в ивановской области, макаки и восходёры ценятся оч дёшево.
Сообщение: 334
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
1
Отправлено: 01.03.13 14:16. Заголовок: Сёдня приехало мне б..
Сёдня приехало мне барахлишко провода для параллельного соединения батарей. максимальная мощность- страйкбольный аккум от автомата(Li-Pol) заряжается 10минут авто-аккумулятор- нет проблем умещается в ладони- прощай огромный ящик в гараже
Сообщение: 349
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
1
Отправлено: 11.03.13 18:39. Заголовок: Когда ж уже лето :sm..
Когда ж уже лето вот этот аккум. Валяется теперь без дела, не знаю куда его примастырить. Надо продать кому-нибудь. Опыт с мопедом показал, что для питания светодиодов хватит аккумулятора ну вообще маленькой ёмкости. У меня уже был такой. Ni-Mh аккумулятор, спаянный из 10штук пальчиковых ( ААА ) аккумуляторов. Его ёмкость всего 1 А*ч. Вроде мало, но его хватало больше чем на 2 часа работы фары+задний габарит+временами стоп. 3этих светодиода, включенные одновременно, потребляют 0,4А. Из них 0,36 приходится на фару. Вроде не много, но мне хватало. Днём рассекал без света, только на асфальте включал или вечером, нечасто в общем. Зато вес! Меньше 100грамм! и габариты- обмотанный тряпочкой он уместился в правом бардачке рядом с коммутатором вот он. Спаянные элементы я запихал в коробочку маленьких размеров. Раньше это была велоаптечка. Интересным плюсом было то, что от зарядника его можно зарядить за 1 час, что в 10раз ( на порядок! ) быстрее свинцового акб. Морозов так же не боится, как выяснилось. Держит напругу и включает свет при -24градуса. Домой не уношу. А в более сильный мороз в гараж я не попёрся
Сообщение: 356
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
1
Отправлено: 17.03.13 14:49. Заголовок: Припёр с работы гофр..
Припёр с работы гофру в ней хочу кинуть проводку. Поскольку переделывать штатную нет желания, да и нормальная она, легче кину по новый. А родную продам. Вместе с пультами
Сообщение: 358
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
1
Отправлено: 17.03.13 17:13. Заголовок: Как что? Суперсамопа..
Как что? Суперсамопал естественно! подробности пока утаиваю, не всё просто, пытаюсь решить некоторые проблемы. И дело не столько в деньгах сколько в попытке обойти наши не выгодные мне законы буду отписывать естественно что получилось.
Сообщение: 368
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
1
Отправлено: 22.03.13 17:37. Заголовок: Это спорт, увлечение..
Это спорт, увлечение, обрёл огромную популярность после всем известной игры украинской. Пейнтбол стреляет краской за счёт газа из баллона. А тут конструкция как у винтовки пневматической, автомат взвода сделан электроприводом. Компактность привода позволяет внешне повторить реальные образцы оружия
Сообщение: 372
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
1
Отправлено: 24.03.13 21:02. Заголовок: Ну что парни, пора з..
Ну что парни, пора замутить аппарат, не нуждающийся в бензине помощнее мопеда! Поскольку финансы поют романсы, проект затянется. Однако каждый шаг постройки будет тут отражён, рассказан и показан. Теперь о деле. Мопед мопедом, а иногда сгонять например в сад нужно вдвоём, да и в лес за грибами как то одному скучно. да и по городу вдвоём сподручней- один идёт в магаз второй сторожит байк с обрезом под курткой . Так что мопед будет продолжать возить меня летом на работу, иль ещё куда, если еду один. Мотоцикл же будет дополнять его в случае наличия пассажира. Техзадание для себя вижу таким: использовать свой мотоцикл восход-3м01 в качестве донора, потому как он с документами, на ментов я плевал, и собираюсь продолжать это делать. Поскольку замену силового агрегата сейчас можно не регистрировать. Электробайк по моему заданию должен справиться с пробегом в 20км, пока что мне больше не надо, если что, добавлю ёмкости батарей позже. Должен легко трогаться, разгоняться и двигаться в разумную горку с пассажиром без напряга. Развивать максимальную скорость 80км/ч (хотя бы)- лично мне вполне достаточно. Что в мыслях по поводу конструкции: принципиальное отличие от моего мопеда- отказ от системы Мотор-Колесо в пользу отдельного электромотора и привод цепью, как и обычный бензиновый мотоцикл. Выбор был между щёточным, и бесколлекторным 3-х фазным мотором. Остановился на щёточном по финансовым соображениям. Контроллер целиком и полностью разработан другом - Александром ака Lover" ом, за что ему отдельная благодарность контроллер практически полностью уже проработан, и начинает воплощаться в металле. Напряжение питания выбрано 48в(средняя точка) потому как можно будет использовать один и тот же зарядник как для мопеда, так и для мотоцикла, разница будет только в скорости заряда. Аккумулятор- будет собран из "наркоты"- народных котлет, точно таких же, на которых работает Электро-рига7 моя.
вот таких http://www.parkflyer.ru/54418/product/103245/ Конфигурация составит 3 котлеты последовательно, 4 параллельно. Поскольку каждая котлета состоит из 4 пакетов, соединённых последовательно. Соответственно полностью конфигурация будет выглядеть так: 12s4p итого 48в 20А*ч Управление тягой мотора будет осуществляться ручкой газа, напоминающей обычную мотоциклетную, с единственным отличием: вместо тросика будут провода.
Поскольку механизма сцепления не будет в принципе, то и рычага слева не будет. Электро-проводка на освещение и сигнал останется родной с питанием от dc-dc преобразователя 48-12в, тоесть изменяться не будет. В освещении полностью светодиоды, но они уже давно установлены и так, черкну про них в отдельную темку, никакой разницы на что их ставить нет. Коробки передач так же не будет совсем, слева для ноги так же никаких рычагов не будет. В остальном ходовая часть останется штатной. Что мне нужно от Вас, друзья: 1дельные советы и некоторая критика, мож где накосячу. 2нужно сделать переходник с вала мотора для крепления звёздочки за разумную цену. Кто умеет- пишем прямо тут или в личку, дам размеры и т.д. 3идеи по капотированию мота, чтоб с виду не торчали провода, аккумы и всё такое. Пока всё на этом, по мере поступления барахла и идей буду делиться с вами в этой теме.
Сообщение: 375
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
1
Отправлено: 25.03.13 11:39. Заголовок: Пусть пишут. Я это и..
Пусть пишут. Я это и имелл виду, говоря о невыгодных мне законах. Тут конечно распишу о своих предстоящих мытарствах с ментами. Но юридически- замену силового агрегата можно не регистрировать. А в рулевое управление и тормоза я не вмешиваюсь. Пусть идут лесом
Но юридически- замену силового агрегата можно не регистрировать.
сам закон не читал, но слышал, якобы там есть ограничение - не регистрируется смена двигателя на сходный по конструкции и характеристикам. Т.е. для 2106, например, с 2107, пусть даже с инжектором. А вот если с 2112 ставить, то надо через НАМИ разрешение делать
Отправлено: 25.03.13 21:14. Заголовок: andruxxa , вот всегд..
andruxxa , вот всегда интересовал такой вопрос - можно ведь поставить генератор, чтобы заряжал аккумуляторы во время движения, пусть не до конца, но ведь расстояние движения увеличится) в чём сложности тут, почему такие системы, на сколько мне известно, не реализованы на электрокарах?
Сообщение: 381
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
2
Отправлено: 26.03.13 12:14. Заголовок: Так он не будет рабо..
Так он не будет работать. Соедини 2 моторчика резинкой и подай напряжение на 1 из них. Он через резинку начнёт крутить второй, и этот второй начнёт вырабатывать некоторую мощность. Но она всегда меньше той, которую тратит первый на вращение и себя, и второго. При попытке снять со второго мощность, примерно равную той, что тратит первый, система остановится- не хватит мощности чтоб её запустить. Физику учим-кпд никогда не может быть более 100%. Выход- применять заряжание при езде накатом, с горки например. Но и при таком раскладе толку мало. Смысл есть использовать только на автомобилях, потому как даже с крутой горки лёгкий мопед останавливается при включении рекуперации. Единственный смысл такого на лёгкой технике- использовать как торможение, чтоб колодки дольше служили.
andruxxa помоему Bild9n имел ввиду чтобы прицепить (допустим на переднее колесо) генератор(динамо машинку) с выпрямителем и во время движения заряжать аккумуляторы,я думаю при таком раскладе процентов на 30 проедешь больше)Или я не правильно думаю?
Отправлено: 26.03.13 14:05. Заголовок: хм, странно) но поня..
хм, странно) но понятно. А я думал, что будет работать. Т.е. при работе генератора возникает внутреннее сопротивление у него, которое и будет тормозить всю систему.
OLIGATAR пишет:
цитата:
тобы прицепить (допустим на переднее колесо) генератор(динамо машинку) с выпрямителем и во время движения заряжать аккумуляторы,я думаю при таком раскладе процентов на 30 проедешь больше
это я и имел ввиду...
andruxxa пишет:
цитата:
Соедини 2 моторчика резинкой и подай напряжение на 1 из них. Он через резинку начнёт крутить второй, и этот второй начнёт вырабатывать некоторую мощность.
а я делал так, когда маленький был, а в качестве потребителя на второй цеплял лампочку)))
Сообщение: 383
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
2
Отправлено: 26.03.13 14:56. Заголовок: Ну вот пример. Возьм..
Ну вот пример. Возьмите любой автомобиль. Заведите. Пусть работает на холостых. И включите ближний или дальний. Будет заметно как обороты снизятся немного. Тоесть при росте нагрузки генератор вращать тяжелее. И чем больше пытаться снять, тем ещё тяжелее. Поэтому вообще нет никакого смысла цеплять генератор, будет только хуже. Лучше вместо этого веса батарею добавить. Единственно- при накате переводить сам тяговый мотор в режим генератора. Но и это ещё не всё. Если использовать свинцовые батареи, то ток заряда как помним не должен превышать 10% ёмкости. Тоесть даже на тяжёлом электрическом транспорте даже теоретически не болучить более 10% дополнительного заряда, да и то при торможении только. В реальности будет ещё хуже. То есть врядли более 5% дополнительного пробега. Это вообще ниочём. Литиевые батареи конечно гораздо лучше в этом плане, но практика показывает, при реальной езде рекуперация редко добавляет более 10% пробега. Это связано с тем, что при торможении электромотором машина замедляется сильнее, чем надо, вплоть до полной остановки. Получается, что нельзя на практике реализовать спуск в заряд не то что полностью, а даже на треть.
Сообщение: 384
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
2
Отправлено: 26.03.13 19:08. Заголовок: Передний привод на м..
Передний привод на мотоцикле полный отстой основная нагрузка по компоновке приходится на заднее. Значит переднее разгружено получится, оно будет эффектно буксовать на асфальте, но тянуть не будет никак. Что и наблюдается у переднеприводных электровелосипедов. Пятак крутануть не выйдет. Отстой короче. Полный привод на мотоцикле спорная вещь, я считаю не нужен, утяжеление сильное, а толку мало. Самая высокая проходимость у какого мотоцикла? Праллььно, у триального. А на нём нормальный задний привод. Так что можно не ломать себе мозг а воспользоваться уже давно проверенной конструкцией- нормальный мотоцикл имеет привод на заднее колесо. Любой другой вариант проиграет по показателям.
Самая высокая проходимость у какого мотоцикла? Праллььно, у триального. А на нём нормальный задний привод.
Посмотрел бы я на триальный мотоцикл в болоте,раскисшем поле или снегу по яйца. Иногда бывает нужно просто спокойно ,уверенно и неторопясь преодолевать бездорожье.А не скакать по камням и прочим перилам. В общем твою точку зрения не совсем разделяю. Почему - в теме мотоцикл2Х2 есть видео.Триальным и другим заднеприводным мотикам в показанных условиях делать нечего.
Сообщение: 385
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
2
Отправлено: 27.03.13 08:55. Заголовок: Да ладно, мотоцикл н..
Да ладно, мотоцикл на камерах просто с задним приводом также будет ехать, выигрыш совсем незначительный. Ну да ладно, это к делу не относится). Мне не нужен мотоцикл для тяжёлого бездорожья, я строю просто заменитель обычного с двс. Поэтому шасси остаётся родным. Мой выигрыш- не нужно покупать бензин, масло, запчасти. В электромоторе только 2 подшипника и щётки. Щётки стоят копейки, а при 3-х фазном моторе даже их нет, и такой мотор не боится воды. Только дороговато. Болота штурмовать также не собираюсь, мне это не нужно. Байк использую летом в сухую погоду, а если внезапно ливень- так всё будет закрыто, и мотор намокнет только если заехать в озеро. В общем эксплуатация будет такой-же как и обычного восхода- грибы, ягоды, поездки к родне недалеко, покатушки.
Сообщение: 394
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
2
Отправлено: 02.04.13 13:50. Заголовок: в комплекте была и д..
в комплекте была и декоративная ручка на левую сторону руля, что весьма порадовало. Кстати в руках они весьма удобны. теперь вместо троса газа- провода, а это значит- меньше расходы на запчасти ! Хотя тросы рвутся и не часто, но бывает. Провода можно скрутить и замотать синей изолентой Думаю смотреться будет неплохо, материал не пачкает руки.
Сообщение: 395
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
2
Отправлено: 02.04.13 13:56. Заголовок: Плюс к этому, приеха..
Плюс к этому, приехал и dc-dc преобразователь размеры весьма скромные, легко поместится на месте коммутатора, ещё и куча места останется. Может и контроллер влезет). Так, с питанием штатной проводки разобрался Можно дальше заказывать, немного подкопить осталось.
Сообщение: 426
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
2
Отправлено: 16.04.13 18:48. Заголовок: Нафиг решил через си..
Нафиг решил через систему pay-pal оплачивать. Если какой гемор- в течение 45дней всегда можно баблосы вернуть. А по ордеру-почта стырит мой двиг и ничё не докажешь и не вернёшь.
Сообщение: 427
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
2
Отправлено: 17.04.13 09:47. Заголовок: Кстати pay-pal тоже ..
Кстати pay-pal тоже не подарок. Официально в нашей стране не поддерживается, и по сути не легален. Нужно привязывать карту, но зарплатные карты сбербанка не годятся. Раздобыл вчера карту "кукуруза" в евросети- бесплатно дали. Сейчас вкуриваю, как привязку к пайпалу делать.
Сообщение: 432
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
2
Отправлено: 18.04.13 11:09. Заголовок: Сегодня привязал кук..
Сегодня привязал кукурузу к системе pay-pal. Однако совершать сделки можно будет только после подтверждения счёта. Это делается так: снимают 2бакса, а в выписке по карте появляется некий код, который надо прописать в пайпале. Хрень в том, что этот код появляется не сразу, а дня через 2-3. Ждём теперь Деньги на саму карту кукуруза без процентов перевели в офисе евросети, на карте они появились через пару минут, так что тут всё просто.
Сообщение: 409
Зарегистрирован: 15.12.09
Откуда: Россия, Санкт-Петербург
Репутация:
4
Отправлено: 19.04.13 06:29. Заголовок: Х.з. покупки на ебее..
Х.з. покупки на ебее совершаю очень часто. Пользуюсь картой ситибанка. Проблем никаких. Кнопку нажал - оплатил. Знаю, что НЕ очень любят карты Маэстро и Циррус. Мастер кард и Виза проходят на ура. Хотя всё зависит от банка. Например Альфабанк зачастую не дает списать деньги со счета, хотя проверка (про 2 бакса) проходит. Очень интересна реакция служащих банка на это. Выглядит примерно так:
Сообщение: 437
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
2
Отправлено: 19.04.13 07:26. Заголовок: Ебей то китайский, о..
Ебей то китайский, они охотно с нашими банками работают. Штаты не работают ни с одним, только пайпал и ещё пара систем. Вот и приходится мудрить. Но зато доставка бесплатная, получается дешевле, чем из китая. Да и покачественнее я думаю.
Сообщение: 439
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
2
Отправлено: 19.04.13 08:29. Заголовок: Только что прислали ..
Только что прислали код, прописал его в пайпале, через минуту на почту пришло уведомление- типа всё нормально, можно оплачивать . Ну чтож, в ближайшее время рискну. Сейчас на работу валю, наверное завтра буду пробовать. Скрестим пальцы дружно
Сообщение: 440
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
2
Отправлено: 20.04.13 10:36. Заголовок: Можно, но там не так..
Можно, но там не так много стоящих товаров. Те же компоненты электрических комплектов легче в китае заказать. Я со штатов сейчас беру, просто на скидку попал, акция какая-то. Бесплатная доставка, но она не всегда ведь действует. аккумуляторы ЛЖФ хотя конечно лучше со штатов, брака нет совсем. Но они сами по себе дорогие, на машину стартерный будет стоить порядка 6..7килорублей. При этом ёмкость будет маленькой 12...14а*ч всего, сигнализация за 3-4дня посадит его, если надолго машину оставить. При этом разрядные характеристики поражают- указанный выше аккум выдаёт более 600А тока. Этого хватит самосвал ЗиЛ завести. Кину фото попозже в тему по аккумам.
Сообщение: 446
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
2
Отправлено: 20.04.13 22:43. Заголовок: Ну это не подстава, ..
Ну это не подстава, можно нормальной ёмкости взять, дело в цене. Фишка в том. что при таких огромных разрядных токах большая ёмкость и не нужна в принципе.
Ну цена получается за двиг чуть меньше 16к рублей вместе с доставкой. Ручка газа+преобразователь напряжения обошлись ещё в 600-700р. Контроллер стоит около 10к, но мне его делает друган, он прошарил в этом деле, деталей выходит меньше чем на 2к . Итого чуть меньше 20к за всё без батарей. По сути- это меньше цены нового бензомотора 3м01. Так что окупать придётся только батареи. Поскольку они такие же что и на мопеде, для наладки покупать не нужно их будет. А вот потом для увеличения пробега буду докупать, планирую потратить примерно 10-12к на докупку.Хотя если переделывать мотоцикл с грузовой приставкой(3колёсный) можно поставить свинцовые батареи, 4штуки по 12в 75а*ч они в магазине стоят 3к вроде. Пробег большой будет, но они весят прилично.
Сообщение: 499
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
2
Отправлено: 21.05.13 07:45. Заголовок: Ну что парни, двиг п..
Ну что парни, двиг почти приехал
EI649531751US
24 дней начиная с 26.04.2013 Данные могли устареть, обновите
Дата Событие Вес Дополнительно 26.04.2013 19:07 U.S.P.S. Приём отправления Oakland (CA 94615) false 26.04.2013 19:07 Russian Post Приём отправления Соединенные Штаты Америки (946159997) 0 Российская Федерация 26.04.2013 19:33 U.S.P.S. Сортировка Oakland (CA 94615) false
26.04.2013 20:50 U.S.P.S. Передано в место международного обмена Oakland (CA 94615) false 27.04.2013 09:45 U.S.P.S. Прибыло в место международного обмена Isc San Francisco (usps) false 27.04.2013 09:45 Russian Post Прибыло в место международного обмена Соединенные Штаты Америки (USSFOA) 0 Российская Федерация 27.04.2013 09:49 U.S.P.S. Покинуло место международного обмена Isc San Francisco (usps) false 27.04.2013 09:49 Russian Post Передано в страну назначения (Экспорт) Соединенные Штаты Америки (USSFOA) 0 Российская Федерация 18.05.2013 21:19 U.S.P.S. Сортировка Russian Federation 18.05.2013 21:19 Russian Post Импорт (Отправление прибыло в страну назначения) Москва Ems ММПО (130980) 12.62 Ковров, Владимирская обл. 601909 Российская Федерация 20.05.2013 09:49 Russian Post Сортировка Москва Емs СЦ цех Магистральной Сортировки Уот (130211) 0
Сообщение: 504
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
2
Отправлено: 24.05.13 19:26. Заголовок: Ага, ну собирать то ..
Ага, ну собирать то недолго Лист металла нужен будет 4-5мм толщиной, крепление двигателя консольное. Сварочных работ не потребуется, а вот выточить переходник под обычную звёздочку надо будет. Ну да ладно, Санёк скоро контроллер допаяет, а силовые наконечники я уже давно с работы приволок
Сообщение: 551
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
3
Отправлено: 11.07.13 18:18. Заголовок: Я наконец-то дома, п..
Я наконец-то дома, приехал в отпуск. Первым делом проверил "котлеты". Честно говоря опасался за их "здоровье", ведь почти 7 месяцев пролежали без всякого движения. Как оказалось, опасения были напрасными . Что котлеты, купленные новыми, что купленные б-у-шными, все оказались в добром здравии. Мало того, даже восстановленный аккумулятор от вертолёта оказался жив и здоров. В общем приятно удивлён Саморазряд оказался совсем незначительным- меньше 0,5вольта на аккумулятор(и это за 7 месяцев). Теперь самое интересное: распаковал я движок ниже фото Судя по весу- он легче, чем бензиновый мотор от восхода, при этом он мощнее. В выходные буду примерять мотор в раму, и делать крепление, ещё нужно будет сделать переходник под звёздочку, потому как вал мотора сделан под шпонку.
Сообщение: 553
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
3
Отправлено: 13.07.13 22:08. Заголовок: Мерил сегодня мотор,..
Мерил сегодня мотор, вроде всё нормуль, ноге мешать не будет, сделал шаблон из картонки. Ниже сравнение моторов- двс 3м01 и электромотор. Последний меньше и легче. сейчас мот разобрал, снял бензиновую часть и родную проводку, всё буду делать под себя.
Продолжаем, господа Я потихоньку собирал. Итак, руль теперь выглядит иначе. Как то легче чтоли. Привычная ручка "газа", рычаг переднего тормоза, да переключатель света. Слева кроме зеркала ничего и не нужно Закрепил DC преобразователь на месте коммутатора. В левом бардачке как и положено инструменты. Только вот свечного ключа там больше нет Охренел я конечно пилить этот переходник, но зато всё совпало Ну вот типа того. Осталось сделать звёздочку и можно ставить цепь.Ноге не мешает, мотор компактный.
Отправлено: 22.07.13 21:58. Заголовок: У тебя, случайно нет..
У тебя, случайно нет таких крышек парочку? Купил бы. И место стыковки, показанное стрелкой - цельное или разъединяется? По поводу звезды: там вроде не сложно же) Если есть сварка, дрель и некоторые другие инструменты и умение работать ими))
Сообщение: 571
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
3
Отправлено: 22.07.13 22:59. Заголовок: Нет, лишних крышек н..
Нет, лишних крышек нет, а этот мотор я дядьке отдал своему стык разъединяется. А звёздочку сваркой точно не сделать, надо вытачивать полый вал под шпонку, и сверху делать венец.
Сообщение: 598
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
3
Отправлено: 22.08.13 11:08. Заголовок: Я запарилса тут с до..
Я запарилса тут с домашними делами, пытаюсь найти токаря для изготовления переходника. Контроллер готов, калибруется. Сейчас появилось немного времени, наверное займусь цепной передачей, скорее всего после выходных выложу фото).
Сообщение: 615
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
3
Отправлено: 01.09.13 20:15. Заголовок: Был я в деревне. Ну ..
Был я в деревне. Ну как не поковыряться? Светодиод в фаре светит весьма ярко, только вот пятно неправильное. Ну для колхоза сойдёт. Немного облагородил проводку, убрал провода в гофру- теперь не перетрётся при заходе в бардачёк).
Сообщение: 39
Зарегистрирован: 31.01.13
Откуда: Россия, Москва
Репутация:
0
Отправлено: 02.09.13 17:45. Заголовок: Я обычно изначально,..
Я обычно изначально, при прокладке новой проводки все укладываю в гофру, если необходимо, и изолирую черной глянцевой изолентой, потом обжимаю новые клеммы и пропаиваю.
Сообщение: 618
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
3
Отправлено: 02.09.13 17:54. Заголовок: Ну да, сначала прово..
Ну да, сначала провода прокинул, а затем клеммы поставил. Только я их не припаиваю- на границе пайки провода ломаются. Просто обжал и вставил в родные пластиковые фишки. Так что всё на родных разъёмах.
Отправлено: 02.09.13 23:24. Заголовок: хм, понятно. Только ..
хм, понятно. Только я всегда термоусадой закрываю обжатые клеммы, тоже, кстати, редко пропаиваю их. Так этот кусочек термоусадки почти всегда надеть на провод забываю приходится клемму снимать и ставить новую потом
Сообщение: 648
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
3
Отправлено: 20.09.13 19:38. Заголовок: Контроллер то готов,..
Контроллер то готов, но я пока не тороплю его высылать. В этом году уже не успеваю- скоро ехать на РАБоту, ещё заднюю звезду резать надо- нужный человек найден)). Ну а так то всё- батарею на первое время с мопеда возьму- для тестов её хватит, а там буду наращивать ёмкость по-маленьку).
Сообщение: 657
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
3
Отправлено: 29.09.13 15:47. Заголовок: Ну вообще она ни к ч..
Ну вообще она ни к чему конечно, я побоялся её отпиливать- думается мне от нагрева поведёт деталь. чтоб штаны не намотало приделаю закрытие какое-нить.
Саня дописал прошивку для контроллера). Если кому интересно, выложу сюда. Аналогично продвигаются опыты по использованию обычного авто-генератора в качестве мотора. Однако мощности генератора для мотоцикла мало, и сгодится он для мопеда или скутера. Впрочем для лёгкой мото-техники и задумка, это позволяет очень сильно сэкономить на комплектующих, получается электропривод дешевле двс аналогичной мощности. Если кому интересно, черкните, выложу видео и фото работающего экземпляра, и доделывается ещё один.
Сообщение: 755
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
3
Отправлено: 11.01.14 18:12. Заголовок: Итак парни. Я заикну..
Итак парни. Я заикнулся, что перевести на электротягу лёгкий мопед и не покупать бензин с маслом стало намного дешевле. И это правда. Из курса физики из школы можно узнать, что любая электрическая машина обратима. Тоесть можно вырабатывать энергию, вращая мотор, и наоборот, использовать генератор в качестве мотора. Конечно характеристики этих устройств изначально заточены под первоначальную задачу, и обращая "вспять" агрегат. мы несколько теряем в его эффективности. Однако потеря не критическая, и кпд нашего генератора в режиме двигателя составляет около 70%. Для бензинового мотора механический кпд составляет только 25%, и то в режиме определённых оборотов. Так вот, появилась в народе идея- зачем покупать дорогое мотор-колесо в дешёвый мопед? А не поставить ли что попроще да подешевле? На авто-разборке генератор жигулей стоит примерно 700-1000р. Он (как и любой другой авто-генератор) представляет собой 3-фазный электрический механизм, а значит- почти не отличается от 3-фазного мотор-колеса. Единственное отличие- электрическое возбуждение последнего осуществляется за счёт магнитов, расположенных изнутри корпуса. Возбуждение генератора сделано за счёт отдельной обмотки. А значит, достаточно подать на эту обмотку +12в, подключить 3-фазный контроллер от мотор-колеса, и должно поехать. Контроллер подойдёт не каждый- они отличаются тем, что некоторые мотор-колёса имеют внутри корпуса 3 датчика холла, а некоторые обходятся без них. Честно говоря не знаю, зачем усложнение в виде датчиков. Так вот, нужен контроллер , предназначенный для колеса без датчиков. Поскольку цена контроллеров отличается только по мощности, больших проблем тут нет. Итак, парень купил контроллер на 48в 500Вт, ручку газа, и стал ждать пока приедет. Многие заметили, что контроллер на напряжение 48в, а генератор от авто рассчитан на 12в. На самом деле ограничение по напряжению проявляется в свойствах изоляции обмоток генератора. И эта изоляция не пробивается даже от 120в (больше никто не пробовал, потому как смысла нет из-за ограничения тока). Пока ехал контроллер и ручка, наш парень-самоучка пытался примострить генератор на мопед, а заодно и звёздочку на вал генератора. Пришлось проточить вал для установки маленькой звёздочки от скоростного велика, и заново изготовить заднюю звезду на 60 зубов.
Сообщение: 756
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
3
Отправлено: 11.01.14 18:30. Заголовок: По окончании работ, ..
По окончании работ, подвезли и заказанные комплектующие, а так же 6 штук "нарко-котлет", как у меня на мопеде. Получилась батарея, аналогичная моей 48в 10А*ч. Контроллер спрятался под сиденье, батареи в рюкзак, ручка газа сместила со своего места тросиковую. Вот такой получился мопед электро-карпаты. На руле вольтметр и амперметр, велокомп. Аппарат даже разгоняется до 45км/ч и проезжает на одном заряде 30км. Нечто похожее собирает и Саня- тот парень, что сделал мне контроллер. Только на другой раме, и контроллер он заказал на 50А, тоесть мощность будет 1,5кВт. Контроллер приехал, а вот ручка газа нет, ждём. Контроллер+ручка обошлись в 2300р вместе с доставкой. Генератор у обоих этих парней валялся бесплатно в гараже. Теперь получается, что основная трата денег- это батарея. Но не забываем, бензин нужно покупать всё время, а он постоянно дорожает. Электричество в 10-12раз дешевле, и у некоторых ( у меня например ) оно вообще не по счётчику в гараже. Сколько не заряжайся- одна сумма в год 600р. Совсем не нужно масло- банки литола для подшипников хватит на всю вашу жизнь, и скорее всего детям с внуками. Так что малокубатурная техника может совсем отказаться от бензина- даже 3-колёсные грузовые мопеды можно переделать, поставив по генератору на колесо. Сейчас активно осваиваю китайские торговые площадки- цена на литиевые батареи там весьма вкусная, и если решить проблему с дорогой доставкой(пытаюсь) нафиг не нужен будет бензин , и себе батарей привезу, и всем желающим.
Сообщение: 763
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
3
Отправлено: 23.01.14 10:36. Заголовок: Ну его хватит только..
Ну его хватит только для мопеда. Для мотоцикла таких надо штук 5 поставить, и по деньгам и сложности легче сразу мотор купить. Но для лёгкой техники- весьма классный вариант, не проблема достать, если не париться с весом и ездить на свинце- уложишься в 8...10к за переделку вместе с батареями.
Сообщение: 822
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
3
Отправлено: 07.03.14 14:41. Заголовок: Приехал микроскопиче..
Приехал микроскопический вольтметр из Китая, заказывал за 42р с доставкой). Вольтметр лучше, чем индикатор в ручке газа, или подобный тем, что при установке разных типов батарей напряжение будет немного отличаться, и показания индикатора будут неточные. Вольтметр умеет измерять напругу (постоянку) до 100в. Есть и непонятное мне техническое решение. По кой то хрен проводов 3. чёрный это "-" красный это питание самого вольтметра (до 30в), а белый нужно торкать на "+" измеряемого элемента. Работает вполне адекватно, осталось выдумать защиту от воды и грязи и приколхозить на мотоцикл. На машине кстати тож не повредит сей девайс.
Сообщение: 1040
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
4
Отправлено: 26.09.14 17:47. Заголовок: Так и не дождался я ..
Так и не дождался я звёздочки короче. Ну и решил найти некий выход из положения- замутил нечто вроде цепного редуктора. Взял ступицу от восхода 2. К ней прикрутил 6 болтами железную болванку, найденную в сарае. Она идеально подошла). Мало того, на неё идеально напрессовался венец задней звезды с ижа. Ну я его болтами до кучи притянул. На болванке есть выступающая часть. Просверлил отверстия, нарезал резьбу. И просто охренел сверлить ведущую звёздочку от восхода. Она калёная, сверло хоть типа и твердосплав, еле досверлил. И то 4 штуки только ну да ладно, на опыты хватит надеюсь.
Сообщение: 1164
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
5
Отправлено: 19.04.15 18:59. Заголовок: Замутил я промежуточ..
Замутил я промежуточный вал всё-таки. Сделал из уголка "постамент" для закрепления вала на подшипниках. Звёздочки с разных сторон, чтоб друг друга не цепляли. Цепь немного удлинил, родной оказалось мало, не нашёл в деревне второго замка на цепь, хотя был. Ну для примерки плоскости звёздочек сойдёт и так. В следующий раз доделаю цепь и будем крепить мотор. По прикидкам он получается "внутри" рамы, что не может не радовать). Нужна будет труба квадратного сечения, ей и закрепим.
Отправлено: 19.04.15 20:38. Заголовок: Андрей, огласи, во с..
Андрей, огласи, во сколько все это обойдется? И не думал ли ты делать коробку передач? Интересно, блин, электро восход, теперь еще и жутко хочется на таком покататься
Сообщение: 1165
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
5
Отправлено: 19.04.15 20:51. Заголовок: Ну движок я уж 2 год..
Ну движок я уж 2 года как купил) в 14килорублей вроде вышел с доставкой из пиндосии. Двс на восход новый дороже был и сейчас есть). Посмотрю, как ноутбучные себя поведут на мопеде, может, из них сделаю батарею, пока не знаю. кпп нафиг не нужна, во всяком случае, мотоциклу-одиночке. Достаточно правильно подобрать передаточное число и всё. На мотоцикл с люлькой или трайк желательно делать с кпп. Можно электромотор поставить на место поршневой а картер оставить с кпп родной и всё.
Сообщение: 1183
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
5
Отправлено: 17.05.15 20:32. Заголовок: Повозился сегодня сл..
Повозился сегодня слегка. Прикрутил профиль, к нему будет крепится мотор. Дело остановилось за неимением болтов нужной длины, куплю на днях. Тот самый профиль. Сверху прикрутил в старое крепление бензобака, снизу в родные уши крепления мотора. Вот типа того должно получиться
Сообщение: 1185
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
5
Отправлено: 21.05.15 14:12. Заголовок: Сегодня был в деревн..
Сегодня был в деревне, деда отвозил. Времени не было ни фига, но найденные шпильки примерил- хватает). Значит, в выходные буду пробовать закрепить мотор.
Сообщение: 1187
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
5
Отправлено: 21.05.15 18:07. Заголовок: Да, цепь, на месте м..
Да, цепь, на месте мотора промежуточный вал. Справа-родная восходовская звёздочка 15зубов. Слева ижевская звёздочка из заднего колеса. На моторе ижевская 16зубов. Мотор получился примерно на высоте, где была поршневая. Инетом разживись хоть у знакомых, глянь).
Меня очень интересует реакция людей, знающих, что-за мотоцикл едет, и как (и с каким звуком) он должен ехать
Да уж,придется Андрею в целях безопасности поставить на мотик MP3 проигрыватель и динамики, с записью звука мотоциклетного мотора Бесшумный мотоцикл вещь очень опасная (для пешеходов)
Сообщение: 1192
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
5
Отправлено: 23.05.15 21:35. Заголовок: Сегодня закрепил мот..
Сегодня закрепил мотор. При попытке пуска от 12в сразу слетают обе цепи, надо нормально закрепить промежуточный вал. Обороты получаются даже от 12в довольно приличные. Надо доделывать механическую часть и поторопить чувака с контроллером.
Сообщение: 1193
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
5
Отправлено: 23.05.15 22:04. Заголовок: Судя по документам, ..
Судя по документам, 4200 об/мин при 48в питании. Ну от 12в чуть более 1000 получилось. Много. надо в следующий раз от параллельной сборки ионок запустить, чуть менее 4в.
Закрепил вал, пускал от параллельной сборки ионок 4в напругой. Под задний бугель кинул бревно, чтоб повесить колесо в воздухе. На глаз скорость примерно как у пешехода, чуть больше может быть. Напряжение при работе мотора просаживается до 3,8в, видимо, потребление на холостом ходу довольно низкое, ёмкость сборки всего 8А*ч была. Звёздочка на промежуточном валу ужас как криво вращается, цепь на приличных оборотах точно слетит. Надо переделать план шайбу. Это приполз какой-то жук. Кстати, цепь на колесо движется так ровно, как вроде не было раньше). Получилось довольно компактно, и мотоцикл стал гораздо легче, хотя без акб рано говорить о весе.
Сообщение: 1341
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
7
Отправлено: 24.12.15 20:48. Заголовок: вытравили на работе ..
вытравили на работе плату контроллера. Пока я на него копил, он стал стоить 8тыщ б-у. Дорого, решено паять самостоятельно. На микрухе тл-494 хоть и не особо хвалят, но народ ездит. Просверлю-сделаю фото.
Сообщение: 1343
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
7
Отправлено: 18.01.16 18:06. Заголовок: Купил сегодня микрос..
Купил сегодня микросхему тл-494. 40 рублей всего). Остальные детали уже нарыл на работе (кроме силовых мосфетов, но они не редкость-куплю). Так что слаботочку можно паять, чем и займусь в ближайшее время.
подключил 12в. Намерил между 3 и 14 выводами искомые 4,5в. Но vt3 сильно греется, vt2 ощутимо тёплый, при этом нагрузки никакой нет, где-то косяк видимо. Будем искать завтра на работе.
допаял схему (только без силовых транзисторов), в принципе переменником можно добиться нужного результата- в нагрузку впаял 2кОм резистор, есть разница в нагреве vt2 и 3, нужно подобрать их просто по параметрам.
Сообщение: 1361
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
7
Отправлено: 29.03.16 19:33. Заголовок: Сегодня испытывал ко..
Сегодня испытывал контроллер. Подключил 1 транзистор силовой на выход и повесил лампочку. В общем и целом устройство работает, лампочка плавно разгорается и гаснет как по заказу! Однако, vt-3 продолжает сильно греться, какой-то косяк. На работе обнаружили замут- на схеме транзисторы обозначены как бы наоборот- кт-815 нарисован стрелочкой внутрь, хотя на картинках в справочнике и в инете она нарисована наружу. кт-814 наоборот- нарисована наружу. Может, тут и косяк, полярность то неверная будет. Надо попробовать поменять транзисторы местами.
Затянулся твой проект. Хотя кризис,может и нормально. Все жду когда он поедет,очень интересно будет посмотреть. Тут ехал на машине,выезжаю со двора,а мимо проезжает велосипедист. Я его пропустил и поехал за ним. Еду,и замечаю,что велосипедиста как то трудно догнать, по сравнению с обычным,да и педали он не крутит. Потом понял,что на его велосипеде видимо стоит такая же электро-приблуда .Достаточно бодро ехал для велика,километров 50-60 поливал
Сообщение: 112
Зарегистрирован: 09.06.14
Откуда: Россия, деревня Ступино Московской области
Репутация:
2
Отправлено: 08.06.16 21:55. Заголовок: В сборе - это каким ..
В сборе - это каким набором? Поршень с цилиндром и кольцами? Гильза - это палец поршневой? Я не доставал... Но лучше заменить - вряд ли он дорого стоит. Судя по легкости хода кик-стартера шатун вроде как в норме.
Сообщение: 1381
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
7
Отправлено: 08.06.16 22:33. Заголовок: в сборе-это поршень..
в сборе-это поршень с цилиндром. гильза-чугунная херня внутри алюмишки-по которой поршень двигается. кольца то можно потом подобрать. Либо цилиндр купить и подобрать поршень с юпитера.
Ну гильзу ободрало всю - она же вроде от цилиндра неотделима? А поршень с юпитера - он лучше чем-то? Просто в любом случае запчасти мне нужно и их нужно покупать - тут либо покупать через интернет-магазин (типа этого Ижевского http://w-motors.ru/catalog/voskhod_sova/) - но там одних колец дофига - не поймешь какие нужны. Если есть возможность мне помочь и что-то закупить на родине мотоцикла - я готов перевести деньги и написать огромный список желаемого =) Ты человек опытный - плохого не выберешь!
Сообщение: 1382
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
7
Отправлено: 08.06.16 23:22. Заголовок: Я гляну, что можно н..
Я гляну, что можно найти. Но новых зч нифига нет-либо китай. Гильза от цилиндра отделима- паяльная лампа+кувалда). С юпитера поршень найти проще-а раз подходит, нечего париться). Вот и пытаюсь предложить-купить только цилиндр б-у(новый не найти) а поршень к нему купить в магазе с юпитера и кольца.
Сообщение: 174
Зарегистрирован: 14.08.12
Откуда: Украина
Репутация:
2
Отправлено: 27.06.16 15:33. Заголовок: Радиатор и врям серь..
Радиатор и врям серьезный , неужели так сильно будут греться? Хотя, я вот думаю свой полностью перевести на светодиоды, кроме главного света. Заходил к одному знакомому радиолюбителю, а он как-раз паял себе светодиоды в свой старенький Golf. Показывал мне всякие разные, и яркие и сверх яркие, в общем выбора больше чем предостаточно, так он их тоже все садит на радиаторы, причем размер тоже приличный для одного светодиода... В общем хочу разгрузить старенький генератор и надо мутить с чего-то новый регулятор, т.к. Восход теперь крутит намного больше чем в стандарте, замерял напрямую клемму освещения (обойдя коммутатор), офигел от показателей - 28,5В (и это Г-427, т.е. 6 вольтовый) при макс. об. Вот хочу теперь коммутатор оставить только для зажигания, а встроенный в него стабилизатор не трогать, а сделать отдельный... Пока еще не придумал как, а то чуйка у меня плохая, что при таком напряжении сгорит все это дело к чертям собачьим... Тоже жду когда он поедет
Сообщение: 1388
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
7
Отправлено: 27.06.16 15:39. Заголовок: Я боюсь, не хватит о..
Я боюсь, не хватит охлаждения) Светодиоды я ставил в родные цоколи и всё. А питание- с ноутбучного акб, хватает надолго. Это проще, чем паять стабилизатор, который из-за китай-микросхемы может сдохнуть и сгорят все светики)
Сообщение: 176
Зарегистрирован: 14.08.12
Откуда: Украина
Репутация:
2
Отправлено: 27.06.16 15:53. Заголовок: Это да, но я так не ..
Это да, но я так не хочу лепить туда АКБ или какую-нибудь другую батарею) За что мне нравится система электрооборудования без АКБ, так это ключик вставил, повернул, лапкой дернул и поехал. Конечно в ней есть и свои недостатки. А вообще, Андрюха, красавчик, думаешь о будущем. Вот введут нам гребаный ЕВРО4 или 5, и все прощай двухтактники... А не тут то было, есть ЭКО восход
Сообщение: 1398
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
7
Отправлено: 11.09.16 21:19. Заголовок: Сегодня допаял контр..
Сегодня допаял контроллер. Попробовал подключить в нагрузку лампочку от машины 100вт, запитал от 3s-котлеты (12в). В самом начале "газа" слышен писк, но всё вроде работает, яркость плавно меняется. Но есть и проблема- при полном "газе" напряжение на нагрузке сильно отличается от напряжения батареи- оно меньше в 2 раза почему-то получилось.
Сообщение: 1399
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
7
Отправлено: 12.09.16 20:58. Заголовок: Сегодня подключал мо..
Сегодня подключал мотор. Кинул тонкими проводами, времени было мало, а колесо вывесил. Тем не менее, провода сильно греются, не должно так быть наверное, хоть и подключено соплями. Дома подключил лампочку без конденсаторов и диода(на лампочке то нафиг они), ничего не поменялось- при питании 12в. на лампочке только 5.3в
одня подключал мотор. Кинул тонкими проводами, времени было мало, а колесо вывесил. Тем не менее, провода сильно греются, не должно так быть наверное, хоть и подключено соплями. Дома подключил лампочку без конденсаторов и диода(на лампочке то нафиг они), ничего не поменялось- при питании 12в. на лампочке только 5.3в
провода нужно толще. Видел какими проводами подключен на автомобилях стартер? Чем ниже напряжение,тем выше потери,тем больше нужно сечение проводов. на тонких греться и будет,могут вообще сгореть,ток большой идет.Поставь провод сечением квадратов 10,а может и 16.
Сообщение: 1400
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
7
Отправлено: 15.09.16 15:21. Заголовок: Там дело не в провод..
Там дело не в проводах, какой-то косяк в схеме. На лампочке 90вт напряжение тоже не добирается 2-кратно. Значит, силовые транзисторы не в режиме, управление надо поковырять.
Сообщение: 1402
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
7
Отправлено: 19.09.16 08:04. Заголовок: На работе сегодня пе..
На работе сегодня перепаял на всякий транзисторы. Ничего особо не поменялось. Однако, если очень плавно поворачивать переменник, можно добиться на управляющем проводе батарейного напряжения. При этом переменник вывернут чуть более, чем наполовину. Стоит ещё повернуть хоть на градус, схема уходит в какой-то разнос- резкий перегрев 814 транзистора, градусов 80 наверное, на управляющем проводе 5,3в. Сам переменник тоже какой-то глючный, полностью выключенный не всегда имеет своё сопротивление, и на управляющем проводе появляется напряжение небольшое, но ничего не греется. Разнос происходит исключительно при определённом положении переменника-это уже косяк схемы, а не резистора.
Сообщение: 1403
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
7
Отправлено: 17.10.16 17:54. Заголовок: Перепаял управление ..
Перепаял управление на 555 микрухе. Драйвер силовой части старый. Всё регулируется как надо(на лампочке). Но сильно греется половина силовых транзисторов(почему только половина? остальные сдохли?)
ОО, спасибо! забыл попросить размер всего КВ в длину). Задумал я параллельный проект). Надо вместо коленвала сделать просто вал). Правая часть особо роли не иргает, а вот левую надо вколхозить "как и былО" и поставить родную звёздочку).
Сообщение: 189
Зарегистрирован: 14.08.12
Откуда: Украина
Репутация:
4
Отправлено: 18.02.17 22:55. Заголовок: Не за что, замеряю к..
Не за что, замеряю коленвал. Втулку внутри можно сделать двойным диаметром, получится буртик, забиваешь цапфы, они в него упираются и дело в шляпе, + подшипники будут тоже упираться во втулку, типа как на коленвале в щеки грубо говоря (ну там тоже есть буртик на щеках). Цапфы сделаны все-таки из хорошей стали, а тебе выточат из какой-нибудь черняги. Хотя с другой стороны, если делать цельный вал, то на нем тоже можно сделать упоры под подшипники. В общем вариантов много.
Сообщение: 1427
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
7
Отправлено: 16.03.17 21:13. Заголовок: На работе консилиумо..
На работе консилиумом удалось сделать вменяемую платку). При испытании на лампочке 12в всё вроде как нормально. Напруга плавно растёт, почти достигая батарейной. Не дотягивает совсем немного, надо добавить диод, конденсаторы, и в ближайшее время испытать на моторе, хотя бы вывешенное колесо покрутить. Гараж пока не открыть, ворота вмёрзли.
Сообщение: 1428
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
7
Отправлено: 03.04.17 12:38. Заголовок: Приехал контроллер н..
Приехал контроллер на параллельный проект). Разумеется, испытал) генератор довольно шустро набирает обороты, и довольно приличные, на глаз более 4000 об/мин, думаю, шасси советского 2-скоростного мопеда легко раскочегарит до 50км/ч. И это при 48в питании, а контроллер позволяет работать с напряжением вплоть до 84в. Погонял несколько минут, ничего не нагрелось. Стартует только резковато, может дело в отсутствии датчиков холла, а может в треугольнике, я оставил подключение обмоток как было.
Сообщение: 1429
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
7
Отправлено: 16.04.17 20:10. Заголовок: Был в деревне) колот..
Был в деревне) колотун, снег, но я не мог не повозиться с мототехникой). Как истинный колхозник , раздобыл небольшую дощечку, и к ней изолентой прикрутил контроллер, конденсаторы и акб. Использовал 12в 15а*ч батарею из хедвеев- лжф. Вывешенное колесо вращается довольно бодро, несмотря на жуткий грохот от цепи, идущей с мотора на промежуточный вал. Цепь изношена и на зубья попадает плохо. Вращать рукой тяжело. Короче, я не мог не прокатиться))) пепелац впервые самостоятельно проехал свои первые несколько десятков метров! Регулировка оборотов работает вполне нормально. Разумеется, чудес от данной акб ждать не стоит, и едет мот весьма вяло и не быстро(пока, ведь акб всего 12в), да и на потери в хреновой цепи уходит киловатт наверное). Тем не менее, по мягкой земле в огороде, немного проваливаясь колёсами в грязь, аппарат без помощи ног тронулся и прокатил меня вдоль огорода и обратно) Скорость примерно как на велике очень не спеша. Вывешенное колесо вращается примерно в 2 раза быстрее, чем на ходу( на глазок)
Отличная работа! Только фото хотелось бы покрупнее, плоховато видно детали. Акб при работе греются? А э/двигатель? Вообще, с большим уважением я отношусь к таким вот талантливым кулибиным. На зимний мотослёт Сноу Догс каждый год привозят подобную удивительную технику. В этом году был аппарат на реактивной тяге - реальная такая турбина на колёсах и она здорово ехала. А еще был аппарат на винтомоторной тяге - унимото с фанерными крыльями и штук 8 небольших электромоторов с пропеллерами на них. Выглядит забавно, но оно жужжит и едет! Желаю успешного продолжения твоего проекта. Очень интересно посмотреть на результаты творчества. Удачи!
Фото сделаю побольше в следующий раз. Мотор не греется, контроллер холодный, акб тёплая, для неё это явный перегруз, я просто для опытов взял что полегче)
Сообщение: 1433
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
7
Отправлено: 06.05.17 18:59. Заголовок: Добрался до деревни,..
Добрался до деревни, немного поковырялся. Пока копал грядки, соседке стало плохо, повезли в город, поэтому сделал мало, прокатиться не успел.Через недельку попробуем. Итак, на выточенный вал вместо коленвала заколхозил шкив от машины, который приводил генератор. Для центровки использовал гайку примерно подходящую под внутренний размер шкива, немного изоленты- и вверх-вниз не болтается. Чтобы не проворачивало, затянул шкив между 2 кусками толстой резины. Нужно лишь немного убрать биение, подложу что-нибудь. Генератор хотел привернуть к фанере за штатное крепление и саму фанерку(потом железный лист) поставить на место поршневой как крышку. Однако ремня не хватает- нужно купить длинный от машины с кондеем, он длиннее. Пока соседка одевалась, успел лишь примотать всё скотчем к раме чтоб хотя бы в руках не держать при подгонке.
Сообщение: 1434
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
7
Отправлено: 14.05.17 16:24. Заголовок: Был в деревне, поков..
Был в деревне, поковырялся) С помощью широкой шайбы удалось почти полностью убрать биение шкива на "вместоколенвальном" валу. Раздобыл ремень генератора от 2110,у которых генератор сверху- ремень длиннее (745мм против 700), в итоге удалось нормально поставить генератор на площадку из фанеры(потом железный лист будет) и её закрепить в точках , где были шпильки поршневой. Под генератор положил деревяшку вместо натяжения(натянулся ремень нормально) и стал подключать. Поворачиваю газ- ни фига, генератор дёргается немного и далее щелчки и всё. Типа фазы нет. Разобрал генератор-точно, один из проводов отвалился. У соседа обнаружился паяльник, и проблему быстро устранили. Пробую крутить в холостую- генератор вращается несколько секунд и останавливается. И так несколько раз. Чё за хрень думаю. Меряю напругу- 44в. Маловато, должно быть 50в. Меряю отдельно- сдох 1 пакет в котлете 6s Вообще 0, хотя заряжал. Видимо, время приходит им. Уже 6 сезон ездят, да и куплены именно эти котлеты не новыми, тоесть им лет 6-7 точно. Ну да ладно, решено обмануть китайское чудо техники). Стрельнул авто-акб у другана, примотал к багажнику, и запитал от него возбуждение. А котлету 3s оттуда подключил к тяговой последовательно. Получил 13s батарею ёмкостью 5А*ч- для опытов должно хватить. И давай рассекать по деревне))) Аппарат на нормальной дороге легко трогается с 3 передачи, с 4 туговато. Но с батареей большей ёмкости поедет и с 4 легко я думаю. Кататься вполне сойдёт, скорость померить нечем было, но в районе 30км/ч он едет без проблем, при напряжении 48в. А контроллер допускает до 84в, почти в 2раза больше. Думаю, 50км/ч эта штука вполне сможет развивать. И это шасси восхода, который 120кг весит, лёгкий мопед с такой силовой установкой поедет и быстрее. При этом я не перематывал ничего и даже датчики холла не ставил( а они вполне могут добавить оборотов). Катался и по грязи, и по буеракам. На 1 аппарат лезет где угодно(в разумных пределах, на пашню я не ездил), подъёмы берёт легко с места. Просто кататься 1 и не нужна- я постоянно со 2 трогался, довольно бодро уезжает). Надо теперь привести всё в нормальный внешний вид и кататься) буду за черникой гонять на нём))).
Сообщение: 1435
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
7
Отправлено: 17.05.17 18:45. Заголовок: Спасибо) а теперь во..
Спасибо) а теперь вопрос) как бы мне попроще заклинить барабаны сцепления? Оно сейчас собрано в картере, но является ненужным- диски отличные и их вполне можно продать) Есть мысль просверлить внутренний барабан и вставить шпильку, зажав ей оба барабана. Только думается мне, барабан калёный...
Сообщение: 1436
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
7
Отправлено: 20.05.17 21:37. Заголовок: Гонял сегодня по дер..
Гонял сегодня по деревне))). Брал мопедный акб 48в 10А*ч (реальных 9 осталось на 6 сезон). Крепил на багажник) В какой-то момент начал буксовать ремень, подтянул. Возможно, есть перекос, но на глаз не видно. На глаз видно повышенный износ самой ближней дорожки ремня к картеру. Есть идея заколхозить цепь вместо ремня- есть кассета от горного велика 7 звёзд. взять крайние, маленькую на генератор, большую на вместоколенвальный вал. Кто что думает? цепь всяко прочнее ремня да и зацеп будет нормальный. На 1 передаче байк буксует в грязи, из канавы вылезает, сегодня пробовал). Но обороты колеса небольшие. На 4 ехать тяжеловато, обороты набирает вяло. но всё равно раскручивается. Скорость померить нечем, стрельну навигатор у кого-нибудь. Для деревни нормально, больше и не надо. Проехал несколько километров, генератор тёплый, перегрева нет и не будет))) В итоге имеем: Генератор от легковушки (даже от старых машин) способен привести в движение восход безо всяких переделок- никаких магнитов, перемоток и даже нет датчиков. Он вполне справляется с работой в режиме мотора. Значит, шасси лёгкого мопеда он легко будет разгонять до нормальных скоростей(в разумных пределах). Меня устроил такой вариант. Я уже продал поршневую и головку))) Назад ставить двс желание не возникло. Буду дальше пробовать разгонять аппарат- пока наращиванием напряжения до расчётного по контроллеру(84в), возможно, поставлю датчики. Хочу посмотреть, до какой степени можно улучшить показатели)
Сообщение: 1443
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
7
Отправлено: 05.07.17 20:21. Заголовок: Был в деревне, покоп..
Был в деревне, покопался) Поставил дц-шку, от неё теперь питается возбуждение якоря. Приколхозил вольтметр на руль, теперь видно уровень заряда акб) Поставил автомат, стало удобнее) Давненько хотел выяснить, сколько потерь имеет трансмиссия. Мерил естественно батарейный ток. Итак, при полном газе и снятом ремне ток достигает 10А. Дофига, я не ожидал. 500вт мощности расходуется просто на вращение генератора. Лёгкому мопеду этой мощности хватает для скорости 40км/ч. С кпд у автогенератора в режиме мотора всё печально получается. При включении передач (колесо вывешено) ток не превышает 12А, тоесть потери в кпп небольшие.При всём этом пепелац бодро ездит))) Возможно, датчики Холла исправят немного картину, скоро приедут поставлю. Кроме того, замерил ток на синем восходе, с мотором от гольф-кара, и мощностью в 10раз больше. Батарея та же, 48в от мопеда.Весьма неожиданно! При вывешенном колесе ток не превышает 3А. И это при кривой звёздочке, которую рукой крутить тяжело. Решил было катнуться, неплохо прёт). Дай думаю газану посильнее. Крутнул ручку, байк сильно дёрнулся вперёд, и провернул промежуточный вал нахрен. Звёздочка крутится, вал нет. Надо заказывать теперь такие пироги.
Сообщение: 1444
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
7
Отправлено: 07.09.17 17:30. Заголовок: Давненько ничего не ..
Давненько ничего не писал) Особо и нечего) Ничего не отвалилось :D Задумал я заколхозить привод с генератора на вместоколенвальный вал через цепь. Дело в том, что ременной привод сделан на имеющихся шкивах от инжекторной девятки. Так вот тот шкив, который большой, весит... ну я не знаю точно, дохрена весит, килограмма 2 (ну 1,5 может быть). И вот я пытаюсь при движении раскрутить такой вес до 2-2,5 тыс. об/мин. Да и закреплён он из рук вон плохо. Решил использовать велосипедную цепь, укоротив её. В магазинах не смог найти замочек на китайскую велоцепь. Пришлось заказать у китайцев. Цена-гроши, а жду уже недели 3 и всё нет его. На генераторе решил заколхозить велосипедную трещотку прямо на вентилятор- он из довольно толстого металла, надеюсь, не отвалится. Внутренности трещотки я вытащил, остались только звёздочки. На вместоколенвальный вал раздобыл большую шайбу, и просверлил по центру отверстие в нужный размер- чтоб плотно ставилась. Звёздочку взял со своего велика- от педалей самую маленькую. Всё равно не пользуюсь никогда ей. На кассете будет использоваться самая меленькая звёздочка. А может и нет, как ехать будет. Датчики холла до сих пор не привезли, ждёмс. На синий восход сделали мне вал под шпонку взамен провернувшегося) Осталось попасть в деревню и приколхозить это дело) Ну как-то так...
Заменил фанерную площадку установки генератора на металлическую, около 5мм толщиной. Теперь ничего не играет, и цепь не слетает. Хотя и сделано всё на глаз, и видно, что натяжение цепи меняется немного при вращении. Адская колесница издаёт при работе жуткий скрежет(цепь о диски-ловушки), при этом легко тянет двоих человек. Едет не быстро, но в деревне и по пути к лесу одни буераки, быстро и ехать негде. В планах поднять напряжение до 72в, но это на будущее. Аппарат легко трогается вдвоём с 3 передачи, и пока не остановился, всё время можно ехать на 4, вытягивает в небольшие горки. 1 и 2 передачи вообще не нужны получается. При этом на 4 на максимальные обороты выходит тяжело, быстрее не поедет. Сам автогенератор на пределе своих возможностей получается. Пока буду рассекать так, сгонять за ягодами уже можно). Фотки не делал, внешне аппарат не изменился практически.
Сообщение: 1451
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
7
Отправлено: 12.07.18 21:21. Заголовок: Был в деревне, порас..
Был в деревне, порассекал).Пока собирал ягоды, начался дождь, который размыл остатки дороги, но я всё равно примотал скотчем батарею к раме и немного покатался. Кто-то просил фотки крепления генератора поближе. Пластина 5мм вырезана болгаркой на глаз. 2 болта по диагонали в места родных шпилек. Крепление генератора от ваз-2109 поставлено чуть спереди мимо картера в пластину. Народная натяжка цепи- клинышек)Ничего не слетело) всё работает хоть и с грохотом, но вполне терпимо.гпс телефона показал 16 миль/ч - это 25...26км/ч. это не максимальная скорость, небольшой запас ещё был. Просто быстрее ехать не удалось- дорога превратилась в жидкую грязь, я вилял как мог, чтоб не упасть. Катали вдвоём с супругой. На 2 передаче байк буксует вдвоём по этой грязи и разворачивает). На 3 уже тяжело буксовать, но всё равно хорошо тянет, хотя колёса местами до ободов в грязь проваливаются. На 4 удалось проехать немного по тропинке рядом с домами- всё равно полный газ негде дать было- одни лужи и кусты сырые. Примерял родную правую крышку- хочу отпилить часть, закрывавшую генератор раньше, и поставить остаток, подключив родной спидометр.
Сообщение: 1452
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
7
Отправлено: 14.07.18 17:16. Заголовок: Хотел тут сделать не..
Хотел тут сделать некий видеообзор) но сначала думаю внешний вид немного облагородить. Всё-таки удалось заставить стабильно ехать эту штуку, чтоб ничего не слетало и без других проблем. Получился рабочий транспорт, на котором можно катать). Теперь помыть, убрать старые родные провода, заняться светом...буду черкать по мере продвижения. Если кто-то захочет повторить- всегда помогу советом, спрашивайте, или фотки поближе мож надо кому, сделаю). Лёгкую раму наверное вообще до 50км/ч можно разогнать, наверняка у многих в деревне есть старые мопеды с дохлым двс, на который не найти запчасти. Генератор от обычных жигулей решит проблему).
Сообщение: 1464
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
7
Отправлено: 10.12.18 20:45. Заголовок: С электро всё веселе..
С электро всё веселее, чем с двс К примеру, номинальная мощность- это при которой нет перегрева... а ведь можно "читануть" и сделать охлаждение К примеру, есть такой персонаж на форуме электро-маньяков, чупа. так он замутил принудительный обдув сильным вентилятором. По итогу слабый 0.5 кВт моторчик не успевает нагреться из-за сильного обдува, выдерживая 7кВт контроллер и 90 км/ч на велосипеде ну это для полных психопатов). На пит рекомендую колесо 1.5кВт купить б-у без спиц и вколхозить его в раму, привод цепью.(продаётся тыщ за 5 вроде на том сайте). Контроллер как у меня на восходе 3 тыщи рублей в китае, мощность 3.5кВт. акб собрать из зелёных "кирпичей" sanyo новых по деньгам 30 тыщ. двс продать. Итого за 40 тыщ будет весёлый пит, в который не надо покупать бензин, масло, фильтры. Новый самый дешёвый бензо-мопед у нас в магазине 45 тыщ, то есть, дороже. Это альфа 50 кубов.
Сообщение: 1483
Зарегистрирован: 24.05.11
Откуда: рф, Ковров
Репутация:
7
Отправлено: 08.06.19 20:22. Заголовок: Был в деревне, покоп..
Был в деревне, покопался. Поставил на чёрный восход генератор от газ-3307. Он сделан звездой в отличие от генератора 2109, обороты стали сильно меньше, скорость упала и едва выше 20км/ч, смотрели по спидометру восхода, что виден справа.Тяга бешеная, трогается с 4 передачи, на 2 лезет по кочкам на полянке рядом с деревней, трава выше меня, буераки цепляются за раму снизу.Снизился расход, причём очень сильно, при полном газе напряжение проседает едва ли на 3...4в, а с предыдущим генератором, на 15 проседало. Попробую поискать звёздочку поменьше и поставить на вместоколенвальный вал, скорость хотелось бы поднять хотя бы до 40км/ч.
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 43
Права: смайлы да, картинки да, шрифты да, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
в продаже не видел таких. установлены 5 лет назад, больше сцепление не регулировал с тех пор, никаких проблем с ним не было, а мот ездит почти всё лето(каждое). 
) 
вот хоть весна! сегодня +24 днём было, сейчас +20 - для нас это, мягко сказать, необычно, как, в принципе, и гроза в это время...
. 
! Хотя тросы рвутся и не часто, но бывает. Провода можно скрутить и замотать синей изолентой 
ну это для полных психопатов). На пит рекомендую колесо 1.5кВт купить б-у без спиц и вколхозить его в раму, привод цепью.(продаётся тыщ за 5 вроде на том сайте). Контроллер как у меня на восходе 3 тыщи рублей в китае, мощность 3.5кВт. акб собрать из зелёных "кирпичей" sanyo новых по деньгам 30 тыщ. двс продать. Итого за 40 тыщ будет весёлый пит, в который не надо покупать бензин, масло, фильтры. Новый самый дешёвый бензо-мопед у нас в магазине 45 тыщ, то есть, дороже. Это альфа 50 кубов.
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума