Отправлено: 10.06.09 15:59. Заголовок: Восход 1

Здравствуйте жители этого форума(= Мотоциклами начал увлекаться недавно. У меня есть Восход 1969 года. Подскажите, что с ним можно сделать интересного. НА данный момент интересует перевод с 6 вольт на 12 вольт. Можно ли воткнуть генератор от другого мотоцикла и если да, то какой будет лучше (Сильно не пинать в мотоциклах еще плохо разбираюсь)

 Отправлено: 13.08.10 10:22. Заголовок: сенсей пишет: Карбю..

сенсей пишет:

цитата:

Карбюратор переделан - во все отверстия, откуда могло течь топливо, впаяны латунные трубки

можно поподробнее? И фото бы хорошо было б...

 Отправлено: 13.08.10 11:38. Заголовок: Bild9n пишет: можно..

Bild9n пишет:

цитата:

можно поподробнее? И фото бы хорошо было б...

Фото - это хорошо, но уже не получиться - мотоцикл с этим карбюратором продан (после продажи я его видел всего 2 раза, давно).

Герметизация карбюратора:
Латунные трубки диаметром 2мм остались у меня со времён авиамоделирования, и уже истрачены .
В поддоне карбюратора есть отверстие для слива излишек топлива при пересосе, это отверстия рассверливается до диаметра 2мм; латунная трубка (длиной 5-7см) с одного торца обрабатывается ... в общем процесс паяния известен.
В корпусе карбюратора, с правой стороны есть вертикальный канал, так вот сверху он глушится алюминиевой пробкой (другими материалами не озадачивался), сбоку также сверлится отверстие 2мм и впаивается трубка.
"Модернизируется" утопитель поплавка (стержень подтачивать сверху), снимается колпачок, извлекается пружинка, в гнездо пружинки устанавливается резиновой кольцо (подходящего диаметра, иногда продаётся в автозапчастях), затем металлическая шайба - ненамного укороченная пружинка - колпачок, пайка.
На трубки надеваются шланги, "уходящие" под двигатель.
Вот и всё..

P.s. Не забывать отскабливать присохшую к картеру пыль, под карбюратором.