Отправлено: 06.03.09 17:58. Заголовок: проблема с заводкой двигателя

двигатель заводиться после того когда под свечку налью немного бензина,свеча постояно черная,карбюратор к65Т что делать??

 Отправлено: 14.03.09 14:20. Заголовок: сори..

сори

 Отправлено: 14.03.09 14:22. Заголовок: Мат=баня. Это надо у..

Мат=баня. Это надо усвоить. Какое зажигание стоит? Какой БКС, какая свеча, какой провод? Какие жиклёры?

 Отправлено: 14.03.09 18:39. Заголовок: зажигание стандартно..

зажигание стандартное кулачковое)может катушку поменять?

 Отправлено: 14.03.09 20:50. Заголовок: Скорее всего проблем..

Скорее всего проблема в кулачках. Если кондёр пробит, то искра будет, но в горшке она отсутствует под давлением. Фомич! Мож глянешь, что там у человека? Я так понимаю, вы в одном городе живёте?

 Отправлено: 14.03.09 21:02. Заголовок: да я смогу и сам раз..

да я смогу и сам разобраться вот только знать куда лесть)))

 Отправлено: 14.03.09 21:54. Заголовок: У меня по молодости ..

У меня по молодости был мопед РИГА, тоже с кулачковым зажиганием. Как то искра тоже была нестабильной, била с перебоями. Пролез всю проводку, а когда поменял высоковольтную катушку - как бабки пошептали. Заводиться стал с пол тыка.

 Отправлено: 14.03.09 22:13. Заголовок: все в понедельник ка..

все в понедельник катушку меняю)

 Отправлено: 15.03.09 12:13. Заголовок: Drivemoto , видишь ч..

Drivemoto , видишь человек сам хочет разобратся.
восход 2 ты погоды с покупкой нового карба, что у В , что у Т , корпуса одинаковые(диаметры диффузира и смесительной камеры одинаковые) только у Т главный жиклер 165, а у В дложен либо 175(для 62), либо 200 (для 65), так что купи ремкоплект для начала.
а ты попробуй катушку с опеля, ну или спроси у кого нибудь от классики с кулочковым зажиганием.

 Отправлено: 15.03.09 14:08. Заголовок: все катушку седня по..

все катушку седня поменял искра вроде норм,но вот заводиться плохо и едет буквально 2 дома потом глохнет как буто бенз кончился вливаю в свечку опять заводиться и столько же едет что за ерунда?

 Отправлено: 15.03.09 14:16. Заголовок: а ты бензин чистый л..

а ты бензин чистый льёш под свечу или из бака

 Отправлено: 15.03.09 14:17. Заголовок: из бака..

из бака

 Отправлено: 18.03.09 20:29. Заголовок: промой бак мож там в..

промой бак мож там вода, прочисть отстойник крана посмотри может контакты,загорели если да то почисть зачищают контакты тонким надфилем или старым затупленным треугольным потом зашлифуй нулевкой и отполеруй замшей промой бензином

 Отправлено: 18.03.09 20:37. Заголовок: Димон пишет: А23 че..

Димон пишет:

цитата:

А23 через сотню - две км. забивается сажей. Похоже слишком богатит смесь Попробуй иглу опустить.

Тоесть, если на свече А14 нагар нормальный, то всёравно надо карб регулировать?
Даже если расход чуть меньше 4 литров на сотню?
Нет уж. Когда двигатель чётко работает я экспериментами не занимаюсь. А карб. стараюсь вообще не трогать..

 Отправлено: 29.06.09 13:10. Заголовок: ребят я почти чайник..

ребят я почти чайник в этом деле!!! я купил рем комплект к-65в и главнвй топливный жиклер прикрутил на 62 карб, он подходит????

 Отправлено: 29.06.09 13:37. Заголовок: подходит......

подходит....

 Отправлено: 27.09.09 17:15. Заголовок: доброго времени суто..

доброго времени суток всем. Чтоб тем не плодить решил оживить эту. Вобщем проблема в следующем: у меня восход 2, перестал заводиться. Всё началось с падения тяги и перебоями при больших оборотах. Значит после последней поездки приехал домой и завести больше не получается. стоит контактное зажигание. полез в него. подгорели контакты (они в плохом состоянии) зачистил, промыл. искра есть, но слабая и нерегулярная (раньше была хорошая). вобщем начинаешь заводить первая вспышка и всё.
вот решил контакты заменить, в магазине подобрал вроде от Планеты 4. кондёр менял не помогло.
подскажите плиз в чём ещё может быть трабл?

 Отправлено: 27.09.09 19:18. Заголовок: Привет, у меня на мо..

Привет, у меня на моем тоже контактное зажигание стоит, с момента покупки. Проблем никогда не было с ним, генератор мощный, заводиться всегда хорошо. Нестабильные обороты высокие могут быть из-за большого зазора между кулачками, и не заводится может по этой же причине, свечи может фиговые, но раз искра не постоянная значит регулировать надо. У меня зазор очень маленький, можно сказать почти нет, по почти! У парня на юпитере видел раз какие зазоры стоят, дак мой даже если к самолету привяжи не заведется с такими.

 Отправлено: 27.09.09 19:46. Заголовок: Ошибочка в моём перв..

Ошибочка в моём первом сообщении существенная Восход 1 у меня. свечи менял. зазор регулировал нифига не помогло. вот контакты новые попробую на следующей неделе поставить. ещё читал в инете про регулировку абриса, пишут что от него зависит мощность искры. искру проверял она есть но очень слабая, может под давлением и вовсе нет её.

 Отправлено: 11.08.10 06:50. Заголовок: у меня тоже проблема..

у меня тоже проблема не заводиться восход я с ним целый день копался только часов в девять нашел проблему ,до этого поменял генератор ,катушку зажигания (нашел какую то старую у отца в гараже),да кстати а сколько зазор должен быть на зажигании (бесконтактное),потом попробовал от своего ижа колпчек свечной поставить ,и попробовал толкнуть и он завелся ,так что у кого может тоже проблема в коолпачке и шнуре от колпочка.(для справки мне 13=)))))

 Отправлено: 11.08.10 07:07. Заголовок: но до этого я полтор..

но до этого я полтора месяца бился как рыбы об лед не мог понять в чем дело .........

 Отправлено: 11.08.10 09:12. Заголовок: DAniGIn пишет: у ме..

DAniGIn пишет:

цитата:

у меня тоже проблема не заводиться восход я с ним целый день копался только часов в девять нашел проблему ,до этого поменял генератор ,катушку зажигания (нашел какую то старую у отца в гараже),да кстати а сколько зазор должен быть на зажигании (бесконтактное),потом попробовал от своего ижа колпчек свечной поставить ,и попробовал толкнуть и он завелся ,так что у кого может тоже проблема в коолпачке и шнуре от колпочка.(для справки мне 13=)))))

Ну чтож,молодец. А на будущее- надо всегда идти от простого,к сложному,а не наоборот.

 Отправлено: 11.08.10 11:45. Заголовок: от простого не получ..

от простого не получается)))

 Отправлено: 12.08.10 22:52. Заголовок: Вариантов куча, как ..

Вариантов куча, как то
- зазор свечи 0,6мм?
- свечу другую ставить пробовал?
- иглу карбюратора на 1 деление пробовал поднимать (опускать)?
- генератор по часовой стрелке на 1-2мм поворачивать? (на позднем заводиться лучше, но максималка хуже)
- на генераторе датчик есть? зазор между магнитом и датчиком не более 1 мм?

 Отправлено: 14.08.10 10:16. Заголовок: только иглу карбюрат..

только иглу карбюратора не трогал ....

 Отправлено: 02.07.14 12:29. Заголовок: Оживлю малость тему ..

Оживлю малость тему : проблемма та же - заводиться только когда немного бензина под свечу... Поработает немного, и глохнет, свеча мокрая. При этом зажигание отригулировано, свечи меняю на рабочие, катушку поменял, снял насвечник и бронепровод сразу на свечу, бак и кран сняты, топливо лью из бутылки, масла в норме, карбюратор К-65 чистил/продувал/регировал, иглу поднимал/опускал - движок на это не реагирует, после топлива под свечу хорошо схватывает, но быстро свеча мокреет ... пробовал даже заводить при слитом масле, грешил на сальник - ситуация не изменилась ... Кто что посоветует ???

 Отправлено: 03.07.14 15:25. Заголовок: Негусто как-то с отв..

Негусто как-то с ответами ...

 Отправлено: 03.07.14 19:54. Заголовок: С другим карбом проб..

С другим карбом пробовал? На сальник левый похоже. А то, что масло слил- так его уже в кшм дофига могло скопиться.

 Отправлено: 04.07.14 11:07. Заголовок: Чё сразу сальник-то?..

Чё сразу сальник-то? Когда головка сечет симптомы один в один (позавчера проверял ))))))